-
如何區(qū)分?jǐn)?shù)字地、模擬地、電源地，單點(diǎn)接地？
在pcb布線時(shí)總會(huì)面臨一塊板上有兩種、三種地的情況，傻瓜式的做法當(dāng)然是不管三七二十一，只要是地，就整塊敷銅了。對(duì)于低速板或?qū)Ω蓴_不敏感的板子來講是沒問題的，否則可能導(dǎo)致板子不能正常工作。但從做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的角度來講，咱們也還是有必要采用本文方法去布線，以將整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化，使其性能發(fā)...
2019-02-27
數(shù)字地 模擬地 電源地 單點(diǎn)接地
-
12種模式全面解析移相全橋
人們?cè)谟查_關(guān)全橋的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了一種軟開關(guān)的全橋拓?fù)洹葡嗳珮?，利用功率器件的結(jié)電容與變壓器的漏感作為諧振元件，使全橋電源的4個(gè)開關(guān)管依次在零電壓下導(dǎo)通，來實(shí)現(xiàn)恒頻軟開關(guān)，提升電源的整體效率與EMI性能，當(dāng)然還可以提高電源的功率密度。以下講解移相全橋的12種工作模式。
2019-02-27
移相全橋 全橋拓?fù)?/p>
-
濾波器的原理，作用和種類
濾波器是一種選頻裝置，可以使信號(hào)中特定的頻率成分通過，而極大地衰減其他頻率成分。利用濾波器的這種選頻作用，可以濾除干擾噪聲或進(jìn)行頻譜分析。以下將全面介紹濾波器的原理，作用和種類等。
2019-02-27
濾波器 濾波電路
-
五張圖搞懂變頻器整機(jī)電路原理
以下將為大家介紹變頻器的整機(jī)電路框圖，相信大家會(huì)對(duì)變頻器有一個(gè)更深層次的了解，下面讓我們開始吧。
2019-02-26
變頻器 電路
-
汽車線束連接器設(shè)計(jì)思路
以下將從連接器的幾個(gè)不同的外觀結(jié)構(gòu)以及塑殼的可裝配性來分析探究連接器設(shè)計(jì)之初的設(shè)計(jì)思路，他們分別是，CPA，塑殼二次鎖止機(jī)構(gòu)（Connector Position Assurance）； Lever/Slider（杠桿），輔助機(jī)構(gòu)；防水密封圈；TPA(Terminal Position Assurance)，端子二次鎖止機(jī)構(gòu)；Cavity，端子腔室。
2019-02-26
汽車線束 連接器設(shè)計(jì)
-
電工必備的電阻測(cè)量知識(shí) 附：萬用表使用口訣
電力工作人員必須知道電阻測(cè)量的方法，因?yàn)殡娮璧臏y(cè)量是電工測(cè)量中一項(xiàng)十分重要的測(cè)量，許多地方都需要用到它。如判斷電路的通斷、精確測(cè)量被測(cè)電阻的阻值、了解絕緣電阻的數(shù)值是否滿足要求，掌握接地電阻的阻值等。另外，正確而便捷的選擇合適的測(cè)量?jī)x表及設(shè)備也是電力工作人員必須掌握的。
2019-02-26
電阻測(cè)量 萬用表
-
電磁兼容之傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試介紹
傳導(dǎo)發(fā)射（Conducted Emission）測(cè)試，通常也會(huì)被成為騷擾電壓測(cè)試，只要有電源線的產(chǎn)品都會(huì)涉及到，包括許多直流供電產(chǎn)品，另外，信號(hào)/控制線在不少標(biāo)準(zhǔn)中也有傳導(dǎo)發(fā)射的要求，通常用騷擾電壓或騷擾電流的限值（兩者有相互轉(zhuǎn)換關(guān)系）來表示，燈具中的插入損耗測(cè)試（直接用dB表示）也屬于傳導(dǎo)測(cè)試范...
2019-02-26
電磁兼容 傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試
-
電磁兼容之輻射發(fā)射測(cè)試介紹
輻射發(fā)射（Radiated Emission）測(cè)試，是測(cè)量EUT通過空間傳播的輻射騷擾場(chǎng)強(qiáng)?？梢苑譃榇艌?chǎng)輻射、電場(chǎng)輻射，前者針對(duì)燈具和電磁爐，后者則應(yīng)用普遍。另外，家電和電動(dòng)工具、AV產(chǎn)品的輔助設(shè)備有功率輻射的要求（稱為騷擾功率）。
2019-02-26
電磁兼容 輻射發(fā)射測(cè)試
-
CAN一致性測(cè)試隔離和非隔離供電的電路區(qū)別
汽車電子中有隔離和非隔離DUT，根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對(duì)測(cè)試的影響。
2019-02-25
CAN 隔離 非隔離 供電電路
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
