-
我們到了嗎？
在我慢慢長(zhǎng)大的過(guò)程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車(chē)投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o(wú)論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車(chē)始終無(wú)處不在，即使你并沒(méi)有注意到它。
2013-03-13
凌力爾特 電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù)
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士37】：折中選擇輸入電容紋波電流線壓范圍
在為一個(gè)低功耗、離線電源選擇輸入濾波電容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種有趣的權(quán)衡過(guò)程。要折中地選取電容的紋波電流額定值，以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大，應(yīng)力越小，電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
-
村田MEMS傳感器為車(chē)輛提供穩(wěn)定感應(yīng)，保障安全
村田的傳感器在控制單元提供關(guān)鍵的感知信息，使其能夠控制扭矩、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向角度中做的是最好的。系統(tǒng)中的關(guān)鍵測(cè)量包括側(cè)滑、橫向加速度和縱向加速度。
2013-03-12
村田 MEMS傳感器 汽車(chē)
-
裝備車(chē)輛微機(jī)化設(shè)備的EMI設(shè)計(jì)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，武器裝備必將更多地與微機(jī)系統(tǒng)相聯(lián)系，從而微機(jī)系統(tǒng)的抗干擾性能也成為裝備可靠性更重要的因素。
2013-03-08
裝備車(chē)輛 EMI
-
磁珠在PCB電路設(shè)計(jì)中的作用及應(yīng)用注意事項(xiàng)
在PCB電路設(shè)計(jì)中，干擾是工程師必須要考慮的問(wèn)題，磁珠一般都會(huì)被用到設(shè)計(jì)中起抗干擾的作用。磁珠應(yīng)該放置在什么位置效果會(huì)更好呢？除了抗干擾還有其他的作用嗎？本文將來(lái)解答。
2013-03-08
磁珠 PCB 電路設(shè)計(jì)
-
濫接車(chē)載設(shè)備易燒壞汽車(chē)保險(xiǎn)絲
汽車(chē)保險(xiǎn)絲無(wú)論安裝在何處，其作用都是都是保障車(chē)輛電路安全。從某種意義上來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)絲亦是乘客和車(chē)輛的保命絲。但是有很多車(chē)主會(huì)自行往愛(ài)車(chē)上安裝車(chē)載冰箱、倒車(chē)?yán)走_(dá)等電子設(shè)備，殊不知這些車(chē)載電器一旦使用不當(dāng)，很容易引發(fā)事故。
2013-03-08
保險(xiǎn)絲 汽車(chē)
-
如何從結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)？
為了保證電子設(shè)備在復(fù)雜的電磁環(huán)境中既不干擾其他設(shè)備，而又不受其他設(shè)備干擾的影響而能正常工作，這就要求在設(shè)備研制的初期階段必須從結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格的電磁兼容設(shè)計(jì)。
2013-03-07
電磁兼容 車(chē)載
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士36】：使用高壓LED提高燈泡效率
在確定如何最好地讓用戶同線電壓隔離的過(guò)程中，我們需要深思熟慮、權(quán)衡利弊。我們可以在電源中實(shí)現(xiàn)隔離，也可以在LED安裝過(guò)程中進(jìn)行這種隔離。在一些低功耗設(shè)計(jì)中，LED物理隔離是一種常用方法，因?yàn)樗试S使用成本更低的非隔離式電源。
2013-03-07
電源 LED
-
Linear推出高效率雙向多節(jié)電池主動(dòng)平衡器
Linear推出高效率雙向多節(jié)電池的電池平衡器LTC3300-1，用于均衡串接式電池組中的電荷狀態(tài)(SoC)。借助LTC3300-1，諸如電動(dòng)汽車(chē)(EV)、插電式混合EV和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用在采用了容量失配的電池時(shí)，將不再受到電池組中容量最低的那節(jié)電池所限制。
2013-03-07
Linear 電池 平衡器
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)如何確保晶體管性能可比較性
- 薄膜電阻技術(shù)深度解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 供需博弈加??！Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- EMC與成本雙優(yōu)解 車(chē)載燈光域控制器集成方案落地
- 激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺(jué)困境”？
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專(zhuān)業(yè)指南
- 功率器件新突破！氮化鎵實(shí)現(xiàn)單片集成雙向開(kāi)關(guān)
- BMS開(kāi)路檢測(cè)新突破：算法如何攻克電芯連接故障識(shí)別難題？
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
