小電阻在ePort模塊中的大作用

在高速電路設(shè)計(jì)中，串阻對(duì)信號(hào)完整性起到了至關(guān)重要的作用。本文借ePort模塊的應(yīng)用電路，對(duì)串阻的作用以及應(yīng)用原理做簡(jiǎn)要分析。

2023-10-06

串阻  ePort模塊

最新數(shù)據(jù)！國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)3035.9億元

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)：1-8月汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)3035.9億元，同比增長(zhǎng)2.4%。

2023-09-28

從CAN的發(fā)展史，聊聊如何選擇車(chē)載網(wǎng)絡(luò)方案

CAN總線(Controller Area Network)是上世紀(jì)80年代開(kāi)發(fā)的一種串行通訊總線。由于其高性能、易用性及高可靠性而被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)控制等行業(yè)。但隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，總線上的設(shè)備數(shù)量、通訊數(shù)據(jù)量都大大增加，使得傳統(tǒng)HS-CAN (High Speed CAN)的500kbps(最高1Mbps)傳輸速率受到...

2023-09-28

CAN  車(chē)載網(wǎng)絡(luò)  方案

使用帶有嵌入式 ADC 的 CDBCAPTURE 系統(tǒng)

本應(yīng)用筆記介紹了帶有嵌入式 A/D 轉(zhuǎn)換器的 CDBCAPTURE 系統(tǒng)的使用。本文將介紹 CDBCAPTURE 系統(tǒng)并提供一些示例。

2023-09-27

嵌入式 ADC  CDBCAPTURE 系統(tǒng)

下一代汽車(chē)需要更明確的互連策略

當(dāng)前汽車(chē)設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車(chē)的設(shè)計(jì)中融入了更復(fù)雜的功能。安裝在汽車(chē)上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車(chē)市場(chǎng)，中檔乃至經(jīng)濟(jì)車(chē)型也在增加額外的功能。

2023-09-27

汽車(chē)  互連  連接器

電池測(cè)試成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素

電動(dòng)汽車(chē) (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車(chē)銷(xiāo)售份額的 13%，預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球汽車(chē)銷(xiāo)售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價(jià)格親民的車(chē)型，促進(jìn)燃油車(chē)市場(chǎng)向電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，對(duì)性能更強(qiáng)、價(jià)格更低的動(dòng)力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動(dòng)力電池仍然是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高昂的...

2023-09-27

電池測(cè)試  電動(dòng)汽車(chē)  泰克科技

MRigidCSP 技術(shù)：移動(dòng)設(shè)備電池管理應(yīng)用的突破

在不斷發(fā)展的便攜式設(shè)備領(lǐng)域，對(duì)更小、更高效和更強(qiáng)大的解決方案的持續(xù)需求是。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵方面是優(yōu)化電池管理電路，而這正是 Alpha and Omega Semiconductor (AOS) 突破性的 MRigidCSP（模制剛性芯片級(jí)封裝）技術(shù)發(fā)揮作用的地方。

2023-09-27

MRigidCSP 技術(shù)  移動(dòng)設(shè)備  電池管理應(yīng)用

用于為激光驅(qū)動(dòng)器供電的數(shù)字電阻

本應(yīng)用筆記介紹了一種使用數(shù)字電阻為激光驅(qū)動(dòng)器供電的新架構(gòu)。它討論了數(shù)字電阻的特性及其連接到標(biāo)準(zhǔn)激光驅(qū)動(dòng)電路時(shí)的影響。此外，還將顯示必要的解決方案和計(jì)算。

2023-09-27

激光驅(qū)動(dòng)器  數(shù)字電阻

SIT1043Q CAN FD收發(fā)器振鈴抑制功能實(shí)現(xiàn)原理及實(shí)際應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，CAN通信的速率從基礎(chǔ)的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應(yīng)用，通信速率越高對(duì)CAN收發(fā)器差分信號(hào)的質(zhì)量要求越來(lái)越高。芯力特研發(fā)工程師在SIT1043Q芯片中內(nèi)置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網(wǎng)絡(luò)下高速通信信號(hào)質(zhì)量（星型...

2023-09-27

收發(fā)器  振鈴抑制  原理