回流是如何干擾信號的?
發(fā)布時間:2015-05-05 來源:陳德恒 一博科技 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】說實話,這個問題也對高速先生造成了困擾。一直都會有人問回流的交疊是否會造成信號之間的干擾,比如平面的上下走線重疊,回流路徑一樣時。通常會有這么幾種回答!
1.趨膚效應(yīng)導(dǎo)致電流并沒有相交;
但是在1.2mil的銅厚的情況下,10MHz以上的信號才會出現(xiàn)明顯的趨膚效應(yīng)。看來這個解釋并不合理。
2.信號在介質(zhì)中傳遞,電磁場的耦合才會造成串?dāng)_;
這個說法沒錯,但是還是不能解開心中對電流走在同一條路徑上時,會不會造成相互之間干擾的問題。
讓我們來做以下實驗,搭建一個拓?fù)淙鐖D1所示:
圖1
環(huán)路1由一個DC1.0V供電,表示我們的受干擾線,電流表1測量路徑1上的電流。
環(huán)路2由一個100MHz的AC1.0V供電,表示我們的干擾源,電流表2測量路徑2上的電流。
電流表3測量回流路徑上的電流。
這樣一個結(jié)構(gòu),得到的結(jié)果是如何呢?如圖2所示:
圖2
可以看到,我們的被干擾源就是一個干凈的直線,雖然環(huán)路1和環(huán)路2在回流路徑上電流交疊,但是他們相互之間并不影響。其實這不就是基爾霍夫定律嗎。
有人會試圖從電磁場的角度來否定基爾霍夫定律在這里的正確性,“回流路徑也會產(chǎn)生電磁場,這些電磁場會與其他的回流路徑相互影響”。但事實上是,回流路徑與回流路徑之間是沒有耦合途徑的,他們在同一個平面上,沒有容性耦合,也沒有感性耦合。
[page]
那么是否回流就不會影響我們的信號質(zhì)量了呢?當(dāng)然是會影響的。
其實在圖1的實驗中,筆者討了個巧,將地平面各個短路點之間的阻抗當(dāng)成了0,但實際上,地平面的各個不同的點之間是有轉(zhuǎn)移阻抗的。讓我們模擬實際情況再看看圖3:
[】
圖3
這時候我們假設(shè)我們的地平面是有1Ω電阻的。(當(dāng)然這是為了實驗效果,實際上地平面阻抗并不會有這么大),結(jié)果如圖4:
圖4
是的,干擾出現(xiàn)了。這個干擾并不是來自于回流路徑之間的電流耦合,而是來自于我們地平面本身由于有轉(zhuǎn)移阻抗的存在,導(dǎo)致回流流經(jīng)地平面時,造成地平面并不是一個完美的0電平。
回流就是這樣干擾我們的信號的,也就是我們所說的地彈。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶