【導讀】近年來，在物聯網、人工智能、新能源等新興技術快速發(fā)展的推動下，汽車產業(yè)發(fā)生了前所未有的變革。據統計，隨著汽車智能化程度的不斷提高，汽車的投訴銷量比自2017以來呈現出階梯式增長趨勢，隨之而來的安全隱患也相繼爆出。據統計，2021年全國范圍內共發(fā)生約3000起新能源汽車火災事故。汽車故障率的提高，特別是新能源車的自燃增加，讓我們不得不對智能化時代下的汽車安全問題進行重新審視。BMS（Battery Management System）作為新能源電動車的最核心的功能之一，在新能源汽車中的安全地位也顯得格外重要。
新能源汽車BMS
隨著人們對新能源汽車續(xù)航能力以及電池安全性的關注程度日益提升，BMS的功能也被重新定義。
BMS的系統架構圖
電池、電機、電控技術是新能源車最核心的技術，而電控中最核心的功能就是BMS（Battery Management System），即電池管理系統。作為智能駕駛背后的一大頂梁柱，BMS保護電車動力電池的使用安全。BMS是對電池進行監(jiān)控和管理的系統，通過對電壓、電流、溫度以及SOC（state of charge）等參數采集、計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護，提升電池綜合性能的管理系統，同時實時記錄重要log日志，既可以通過車聯網上傳監(jiān)控中心，實時對車輛進行監(jiān)測管理，也可以在后期對問題進行調查定位和產品優(yōu)化設計。這些都離不開一顆高精度、高可靠性的RTC芯片來為BMS的log日志提高準確的時間戳。
RTC在BMS的作用：
● 作為喚醒源之一，觸發(fā)BMS對自身工作模式（休眠、運行...）進行自檢管理；
● 作為SOC算法的一個條件，用于定期對SOC進行修正；
● 日歷時間，為BMS提供歷史數據和故障信息對應的時間坐標（時間戳）。
1. 定時喚醒“體檢“
BMS控制器需要實時時鐘電路進行定時提醒，當到達設定時刻，RTC會輸出一個報警喚醒信號（INT中斷信號），喚醒控制器進行自檢動作等。
2. SOC算法的一個條件，用于定期對SOC修正
系統上電后，讀取電池總電壓，然后確定一個初始的電量值，雖然有一定誤差，但基本可以用這個值來參與后面的安時積分運算。但在特殊場景下，例如電池并未靜置2小時以上，并且在大功率放電時由于某種問題系統重啟，這個時候采用開路電壓法確定電量就會有問題。為了解決這個問題，需要設計一顆外部獨立RTC，實時記錄SOC和相關的信息，在系統啟動后，讀取flash中的SOC日志，然后判斷其存入的時刻是否經過了2小時，從而確定是采用開路電壓法確定初始SOC，還是直接使用FLASH中存儲的SOC值來當作初始SOC。
3. 日歷時間，為BMS提供歷史數據和故障信息對應的時間坐標（時間戳）
BMS會根據RTC提供的時間，實時記錄重要log日志，既可以通過車聯網上傳監(jiān)控中心，實時對車輛進行監(jiān)測管理，也可以在后期對問題進行調查定位和產品優(yōu)化設計。
大普通信推出一系列高精度、高可靠性集成式RTC，為BMS系統的穩(wěn)定運行提供可靠的時間戳和定時功能，同時幫助用戶對電池組進行故障分析和風險管控。
大普RTC特點：
● 內置晶體
減少設計方案中元件數量，提升PCB布板效率，降低系統故障率。
● 高精度：±3.4ppm/±5ppm/±20ppm@-40℃~+85℃
為日志提供精確時間戳，幫助客戶準確定位問題。
● 低功耗：低至0.5uA
提高電池的續(xù)航能力。
● 支持備份電池切換
應對主電源掉電故障，進一步提高系統可靠性。
● 超小型封裝：3.2*2.5*1.0mm
適合系統小型化、高密度設計，擺脫傳統方案束縛。
大普RTC典型應用框圖
伴隨著日新月異的技術發(fā)展，每個領域都在發(fā)生巨大的變化，對核心的芯片/器件的功能定義、高可靠性及更多的挑戰(zhàn)，市場提出更為嚴苛的要求。
大普通信RTC產品秉承高精度、高可靠性技術為主線，根據行業(yè)及客戶需求，逐漸實現產品系列化。迄今為止開發(fā)了8大品類，超過15個單品料號，廣泛覆蓋通信、汽車、電力、醫(yī)療、工控等領域。未來大普通信仍將繼續(xù)專注深研、推陳出新，竭力滿足市場多元化需求。
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