考你智商:萬用表可以給鋰電池充電嗎?如何做?
發(fā)布時(shí)間:2015-02-02 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】有一位牛人在使用安捷倫34401A 6位半數(shù)字表測量鋰電池電壓時(shí), 出現(xiàn)了一種離奇的測量現(xiàn)象,萬用表顯示結(jié)果一直在上升變化。對此,大家都感到非常的困惑,甚至懷疑萬用表的電壓測量檔在給鋰電池充電!
前些天, 有位賢弟電話給我們, 說他在使用安捷倫34401A 6位半數(shù)字表測量鋰電池電壓時(shí), 出現(xiàn)了一種離奇的測量現(xiàn)象:測試剛開始的時(shí)候, 鋰電池電壓是4.23621V, 但接著,萬用表顯示結(jié)果卻一直在上升變化, 從4.23621V上升為4.23622V,4.23623V,4.23624V…….. 一直過了幾分鐘后,變化的速度才相對比較緩慢,之后他換了另外一臺34401A進(jìn)行測試,還是同樣的情況, 甚至更換了幾塊電池,也是同樣的情況. 對此,我們也感到非常的困惑,甚至還懷疑過萬用表的電壓測量檔在給鋰電池充電!
后來, 經(jīng)過和他一步步的溝通確認(rèn),才發(fā)現(xiàn), 這位賢弟在使用的萬用表開機(jī)之后沒有進(jìn)行預(yù)熱, 就立刻進(jìn)行測試。我們建議他每次測量之前,對萬用表預(yù)熱半小時(shí)后, 再進(jìn)行測試,看情況是否有所改善。他嘗試后,果然情況得到了明顯改善,測試結(jié)果也比較穩(wěn)定了, 萬用表的“充電功能”隨之消失了。
相信很多同仁在使用測試測量儀器時(shí),一般開機(jī)后不經(jīng)過足夠的預(yù)熱時(shí)間,就立刻進(jìn)行測試,認(rèn)為開機(jī)預(yù)熱非常浪費(fèi)時(shí)間,實(shí)際上,如果測試精度的要求不高,這樣做也還說得過去。 但要確保非常高的精度和一致性,就不一樣了。 我相信大家看了上面那位賢弟的測試經(jīng)歷后,對儀器預(yù)熱的重要性可能會有一個(gè)比較直觀的認(rèn)識了。
其實(shí),在儀器技術(shù)資料中, 一般都會指明該指標(biāo)是在預(yù)熱30分或者1小時(shí)的條件下得到的,下圖是34401A數(shù)字萬用表的技術(shù)指標(biāo),指標(biāo)中也特別注明了1小時(shí)預(yù)熱條件。
所以,為了保證測量儀器性能的穩(wěn)定,達(dá)到儀器的性能指標(biāo),在使用儀器進(jìn)行測試時(shí),要首先進(jìn)行預(yù)熱,讓儀器進(jìn)入正常的測量狀態(tài),這樣才能讓你的測試更有保證。
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動員爭金奪銀
- 輕松滿足檢測距離,勞易測新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號切換
- 基于APM32F411的移動電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表:它們有何區(qū)別?
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索