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智能電網(wǎng)驅(qū)動中國：40萬億產(chǎn)業(yè)鏈正在形成
隨著智能電網(wǎng)項目招標(biāo)和建設(shè)工作的推進，地方政府和企業(yè)的投資熱情一步步高漲；智能電網(wǎng)正在帶動上下游產(chǎn)業(yè)形成龐大的“智網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈”3萬億以上。
2010-10-11
智能電網(wǎng) 智網(wǎng)聯(lián)盟 高壓電網(wǎng)
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羅姆公司進軍中國電子產(chǎn)業(yè)三大領(lǐng)域
羅姆公司是生產(chǎn)集成電路、分立半導(dǎo)體、光電半導(dǎo)體和電子元件的日本半導(dǎo)體制造商，在微電子和光電子芯片的研發(fā)生產(chǎn)方面具有領(lǐng)先水平。羅姆公司一直重視中國市場的開發(fā)，在中國建立了與日本相同的開發(fā)、營業(yè)和制造集成一體的體制，并計劃今后在中國大陸積極增建營業(yè)事務(wù)所，為開拓西部市場，今年分別...
2010-10-11
羅姆 功率器件 傳感器 LED照明
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2000億元汽車電子市場 民族品牌難分一杯羹
汽車電子正在以前所未有的速度占領(lǐng)整車以及汽車市場,2009年中國的汽車規(guī)模就已超過2000億元，預(yù)計2011年將突破3000億元。然而，當(dāng)前這個龐大的市場幾乎成了博世、德爾福、大陸等國外汽車電子巨頭的天下,汽車電子行業(yè)民族品牌難分一杯羹的糟糕現(xiàn)狀。
2010-10-11
汽車電子 民族品牌 電器
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Diodes推出SOT963封裝器件適用于超便攜式電子產(chǎn)品
Diodes 公司推出采用超小型 SOT963封裝的雙極晶體管 (BJT)、MOSFET和瞬態(tài)抑制二極管 (TVS) 器件，性能可媲美甚至超過采用更大封裝的器件。
2010-10-11
Diodes SOT963 封裝 晶體管 便攜式電子產(chǎn)品
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我國電線電纜制造業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇
電線電纜制造業(yè)雖然只是一個配套行業(yè)，卻占據(jù)著中國電工行業(yè)四分之一的產(chǎn)值。它產(chǎn)品種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，是輸送電能、傳遞信息、制造各種電機儀器儀表、實現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換不可缺少的基礎(chǔ)性器材，是未來電氣化、信息化社會必要的基礎(chǔ)產(chǎn)品。近年來，由于線纜企業(yè)生存艱難，不少企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，實施多元...
2010-10-09
電線電纜制造業(yè) 新型能源 產(chǎn)能無序擴張 產(chǎn)能過剩
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全球智能電網(wǎng)發(fā)展中國至關(guān)重要
“智能電網(wǎng)有別于老電網(wǎng)的靈活性，決定了它就像一個能源互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)世界低碳發(fā)展的關(guān)鍵?？紤]到中國電網(wǎng)的巨大規(guī)模和無限商機，中國在全球智能電網(wǎng)發(fā)展中將發(fā)揮關(guān)鍵作用?！笨鐕稍児景Ｉ艿膽?zhàn)略咨詢?nèi)蛑鞴荞R克·斯佩爾曼日前接受記者專訪時說。
2010-10-09
智能電網(wǎng) 低碳 可再生能源 環(huán)保
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工信部公布前8月電子信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行情況
2010年1-8月，我國電子信息產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，生產(chǎn)呈現(xiàn)較快增長，經(jīng)濟效益明顯恢復(fù)，進出口穩(wěn)步回升，軟件產(chǎn)業(yè)收入持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)逐步走上上升軌道；但要看到，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)愈加迫切，運行中仍存在一些波動反復(fù)現(xiàn)象，面臨的問題和不確定因素依然突出，仍需密切跟蹤并及時采取對策。
2010-10-09
工信部 8月 電子信息產(chǎn)業(yè) 運行情況
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8Zi-A系列：力科公司推出新型示波器提供高信號保真度
力科公司的新系列WaveMaster8Zi-A數(shù)字示波器、串行數(shù)據(jù)分析儀和磁盤驅(qū)動分析儀——8 Zi-A系列，現(xiàn)在提供寬達(dá)45GHz的帶寬和120GS/s的采樣率——世界最高帶寬和最快采樣率的實時示波器，并具有768Mpts的可分析存儲深度。另外，4通道上20GHz的真實模擬帶寬為4個測量通道提供了最高性能以及信號保真度。
2010-10-09
8Zi-A 示波器 提供高保真度
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“四大短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子全面失守
為何我國的汽車電子行業(yè)如此“落伍”？在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關(guān)企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)前有四個“短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子受制于人。這四個短板分別是汽車電子核心技術(shù)空心化嚴(yán)重、汽車電子行業(yè)組織機構(gòu)不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對汽車電子市場發(fā)展規(guī)律認(rèn)識不夠。
2010-10-09
汽車電子 核心技術(shù) 組織機構(gòu) 人才短缺 發(fā)展規(guī)律
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