-
曾被忽視已久的新能源殺手終曝光!
據(jù)悉,自21世紀(jì)以來,人類對能源的大量開采已經(jīng)造成了能源危機(jī),人類正面臨資源枯竭,能源耗盡的危機(jī)。新能源恰如其分的出現(xiàn),但是同時(shí)出現(xiàn)的還有新能源發(fā)電殺手。本文就來了解一下曾被忽視已久的新能源發(fā)電殺手。
2015-06-10
新能源發(fā)電 光伏發(fā)電 光伏并網(wǎng) 半橋逆變器 并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
-
原理分析:基于EDA技術(shù)的數(shù)字頻率及系統(tǒng)設(shè)計(jì)
EDA通常都是作為大規(guī)??删幊踢壿嬈骷妮d體,主要方式就是用硬件語言作為系統(tǒng)邏輯描述。EDA以其靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)成為電子系統(tǒng)的專用技術(shù)。本文就小編解析基于EDA技術(shù)的數(shù)字頻率計(jì)的整體設(shè)計(jì)。
2015-06-09
電子仿真 數(shù)字頻率計(jì) EDA
-
中興專家為你揭秘車聯(lián)網(wǎng)技術(shù):V2X技術(shù)
作為智能交通的關(guān)鍵技術(shù),V2X技術(shù)有很大的提升余地和創(chuàng)新空間。本文對V2X技術(shù)現(xiàn)狀和未來技術(shù)發(fā)展方向做了初步的展望,相信在未來5G時(shí)代,相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新將把V2X產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶到一個(gè)新高度,智能交通大系統(tǒng)將會在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。
2015-06-09
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) V2X技術(shù)
-
如何把廢棄的電子“變廢為寶”?看小編大玩魔術(shù)風(fēng)
是該接受“再利用再循環(huán)”模式的時(shí)候了,隨著電視、電腦、手機(jī)的淘汰越來越快,電子垃圾問題愈加嚴(yán)重。據(jù)了解,我國每年產(chǎn)生至少230萬噸電子垃圾,電子廢棄物處置成了環(huán)境治理的重頭戲。如何將這些廢棄電子變廢為寶呢?看小編為你大變魔術(shù)秀!
2015-06-08
電子 廢棄電子
-
DSP硬件設(shè)計(jì)的重點(diǎn)也就這么多!
關(guān)于DSP硬件設(shè)計(jì)相信大家并不陌生,但是甚少有將所有的DSP硬件設(shè)計(jì)相關(guān)知識進(jìn)行匯總的,本文就由小編收集整理了DSP硬件設(shè)計(jì)的相關(guān)知識,并提出了幾點(diǎn)注意事項(xiàng),希望日后各位同仁能學(xué)以致用。
2015-06-08
CPU Flash 硬件設(shè)計(jì) DSP
-
實(shí)例解析:I2C上拉電阻最大值的真相
上拉電阻在工業(yè)領(lǐng)域及通信領(lǐng)域都具有中斷GPIO控制和I2C信號的功能,在系統(tǒng)穩(wěn)定性和輸出電平穩(wěn)定性方面有著不可替代的作用。本文就由小編為大家解析I2C上拉電阻最大值的真相。
2015-06-08
電子元器件 上拉電阻 I2C
-
元件選型必備:選取上拉電阻的四大原則
很多工程師選擇上拉電阻都是參考手冊上的各種參數(shù),或者預(yù)估數(shù)值之后自行選擇。但是這樣的選擇是不精確的,往往會導(dǎo)致所選電阻與功耗及門檻電平不匹配。嚴(yán)重到影響整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所以選取上拉電阻要遵循四大原則。
2015-06-05
元器件選型 上拉電阻 下拉電阻
-
既準(zhǔn)確又穩(wěn)定快速的模擬電壓如何從數(shù)字PWM信號獲得?
倘若遭遇典型 PWM 至模擬轉(zhuǎn)換方法的局限性,請不要絕望。本文就主要為大家解決這個(gè)問題,到底如何既準(zhǔn)確又穩(wěn)定快速的模擬電壓從數(shù)字PWM信號獲得呢?
2015-06-05
模擬電壓 數(shù)字PWM信號
-
飛思卡爾推出高精密閥門控制器SoC,
打造強(qiáng)大安全的液壓連接系統(tǒng)飛思卡爾日前推出兩種高度集成的閥門控制器片上系統(tǒng)(SoC)。該解決方案高度集成,配備了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的預(yù)防性維護(hù)聯(lián)網(wǎng)診斷,具有高精度電流測量、SPI連接及精密的功能性安全管理功能,可對液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制,可降低成本、簡化設(shè)計(jì)并加快產(chǎn)品上市。
2015-06-04
飛思卡爾 閥門控制器 SoC 液壓連接系統(tǒng)
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
- 模擬信號鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall