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如何優(yōu)化汽車電池管理系統(tǒng)的精密電池測(cè)量精度？
隨著電池化學(xué)特性、可靠性和相關(guān)技術(shù)的日趨穩(wěn)定，汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)也隨之不斷發(fā)展。如今，BMS設(shè)計(jì)人員已經(jīng)掌握了如何在電氣和外部條件均十分惡劣的行車環(huán)境下優(yōu)化BMS測(cè)量并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳性能。
2020-05-13
汽車電池 電池管理 電池測(cè)量
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射頻PA+FEM導(dǎo)雜散差的原因分析
射頻 PA+FEM 加上屏蔽罩的傳導(dǎo)雜散更差（DCS 的二三次諧波），不知是何原因，請(qǐng)賜教！
2020-05-13
射頻PA FEM 輻射
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TI毫米波傳感器：邊緣智能化為自主工廠提供動(dòng)力
從傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)到當(dāng)今最新的協(xié)作機(jī)器人，各類機(jī)器人都依賴于能夠生成和處理大量高度變化數(shù)據(jù)的傳感器。這些數(shù)據(jù)可用于啟用能夠做出實(shí)時(shí)決策的自主機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)更智能的事件管理，同時(shí)在動(dòng)態(tài)的真實(shí)環(huán)境中保持生產(chǎn)力。
2020-05-13
TI 毫米波傳感器 邊緣智能化
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如何應(yīng)對(duì)FPGA或SoC電源應(yīng)用面臨的小尺寸、低成本挑戰(zhàn)？
工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢(shì)，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板（PCB）的尺寸和成本。使用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）和片上系統(tǒng)（SoC）的工業(yè)系統(tǒng)需要多個(gè)電源軌，同時(shí)面臨小尺寸和低成本的挑戰(zhàn)。
2020-05-12
FPGA SoC電源 柔性功率器件
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如何通俗易懂的理解電源中的開關(guān)AC－DC轉(zhuǎn)換
首先，簡單說明一下開關(guān)方式的AC/DC轉(zhuǎn)換。請(qǐng)參照右側(cè)的基本電路，以及位于下方的波形。在這里，以日本國內(nèi)為例，輸入電壓設(shè)定為100VAC。此100VAC最初用橋式二極管加以整流。此為全波整流。
2020-05-12
電源 開關(guān) AC－DC轉(zhuǎn)換
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如何權(quán)衡CCD圖像傳感器的各類優(yōu)缺點(diǎn)
本文介紹了三種 CCD（電荷耦合器件）圖像傳感器體系結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，涉及全幀（FF）、幀傳輸（FT）和行間傳輸（IT）三種 CCD 的架構(gòu)。
2020-05-12
CCD圖像傳感器 半導(dǎo)體 光激活
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霍爾電流傳感器在電信整流器和服務(wù)器電源中的應(yīng)用
電信整流器和服務(wù)器電源單元（PSU）中的功率因數(shù)校正（PFC）電路和逆變電路都需要將高壓側(cè)的電流信號(hào)檢測(cè)到位于低壓側(cè)的控制器，因此要用到隔離式電流傳感器。隔離式電流檢測(cè)有多種實(shí)現(xiàn)方式，例如電流互感器（CT）、隔離放大器和霍爾效應(yīng)電流傳感器。其中，霍爾效應(yīng)電流傳感器因其簡便易用、準(zhǔn)確、...
2020-05-12
霍爾電流傳感器 電信 整流器 服務(wù)器 電源
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5G新基建系列：微控制器與短距離無線通信
物聯(lián)網(wǎng)的通訊技術(shù)依照訊號(hào)傳輸范圍，可分為短距離與長距離兩大類，其中短距離傳輸技術(shù)依照主要的技術(shù)包括 Wi-Fi、ZigBee、Z-Wave、Thread、Bluetooth?、Wi-SUN 等，其主要應(yīng)用于現(xiàn)行的行動(dòng)裝置如手機(jī)、平板與穿戴式裝置，或是智能家庭、智能工廠與智能照明等領(lǐng)域。
2020-05-12
5G 微控制器 無線通信
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分析PID控制到底是怎么回事
在實(shí)際工程中，應(yīng)用最為廣泛的調(diào)節(jié)器控制規(guī)律為比例、積分、微分控制，簡稱PID控制，又稱PID調(diào)節(jié)。
2020-05-11
PID控制 PID控制器
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