【導讀】微型的甲醇燃料電池是一種新型的燃料電池，在龐大的電子消費市場擁有廣泛的應用前景，最有可能補充和替代目前廣泛使用的蓄電池而成為理想的動力電源。針對目前微型直接甲醇燃料電池發(fā)展所面臨的許多技術、制造和成本方面的問題，應集中力量加強開發(fā)研究，使之早日實現(xiàn)商業(yè)化和市場化。
微型DMFC甲醇燃料電池是目前國內(nèi)新能源研發(fā)領域的“新寵”，相比較一般的興能源電池來說，這種微型的甲醇電池具有燃料環(huán)保、噪音小、比能量高等優(yōu)勢。然而，目前我國的微型直接甲醇燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)推廣方面，依舊存在著許多問題。下面我們就來看一下，微型甲醇燃料電池研發(fā)的不利因素都有哪些。
首先，在微型甲醇電池的技術領域，催化劑的低活性和甲醇的滲透是兩個非常關鍵的技術問題。這兩個領域目前在我國還是存在一定的技術能力差異，尤其在催化劑研究方面尤為如此，這兩個方面可以說直接阻礙著我國的微型直接甲醇燃料電池發(fā)展和應用，特別是低溫條件下的甲醇陽極催化劑性能更是急需提高。
第二，在微型DMFC甲醇電池的制造方面，我國的生產(chǎn)商還沒有將微型產(chǎn)業(yè)鏈的引入提上日常，因此很大程度上國內(nèi)的微型甲醇燃料電池制造還存在精確度不高、規(guī)?；畹葐栴}。微型直接甲醇燃料電池的發(fā)展趨勢是微型化、集成化和高能化，但是，由于目前燃料電池還未產(chǎn)業(yè)化，各種電池零部件的加工有時還達不到設計精度的要求，甚至無法規(guī)模加工。同時，電池的微型化、集成化勢必引起比能量的下降，這與提高電池比功率密度相矛盾。
除此之外，微型DMFC甲醇電池的生產(chǎn)制造成本也非常高，平均成本要比普通的蓄電池高7%-11%左右，直接制約了生產(chǎn)商的資金投入。維系微型直接甲醇燃料電池工作所需的催化劑、電解質(zhì)膜、極板等材料價格昂貴，制備和加工成本高。因此，要使微型直接甲醇燃料電池商業(yè)化并具有競爭力，就必須把電池生產(chǎn)成本降低到目前使用的蓄電池價格上甚至更低。
