將低于1GHz連接用于電網(wǎng)資產(chǎn)監(jiān)控、保護(hù)和控制的優(yōu)勢(shì)
發(fā)布時(shí)間:2020-07-02 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】電網(wǎng)的發(fā)展需要在現(xiàn)有的有線連接基礎(chǔ)上增加無線連接,以進(jìn)行資產(chǎn)監(jiān)控和控制。增加無線連接的主要因素包括:
● 采用帶分布式能源資源與傳統(tǒng)發(fā)電、輸電和配電一起使用的分散式微電網(wǎng)模式。
● 對(duì)遠(yuǎn)程配電和自動(dòng)化資產(chǎn)的健康和狀態(tài)監(jiān)控需求提高,監(jiān)督一次設(shè)備的健康和狀態(tài)監(jiān)測(cè),以優(yōu)化電力管理;資源分配;故障定位,隔離和服務(wù)恢復(fù)(FLISR)。電網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控有助于實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的高效運(yùn)行,減少停電次數(shù)和停電時(shí)間,并最大限度地減少損失。
對(duì)電網(wǎng)資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,可幫助運(yùn)營(yíng)商快速發(fā)現(xiàn)故障,同時(shí)還可對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù),而如今幾乎已不存在這種情況。確定采用哪種特定的無線技術(shù),如低于1GHz、低功耗藍(lán)牙®、Wi-Fi®或多標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,取決于數(shù)據(jù)、帶寬、節(jié)點(diǎn)之間的距離、所需連接數(shù)、可用功率以及所需的響應(yīng)時(shí)間等因素。
在電網(wǎng)資產(chǎn)中,像故障指示器這樣位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的節(jié)點(diǎn)需要連接到一個(gè)數(shù)據(jù)采集器,如圖1所示,以便與集中式系統(tǒng)的自動(dòng)數(shù)據(jù)交換。在這樣的應(yīng)用中,選擇諸如低于1GHz之類的無線通信,是因?yàn)樗采w范圍很廣(幾十米到幾千米不等)且功耗非常低(平均電流為數(shù)十微安)。當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)添加多個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí),使用一個(gè)公共的收集器從遠(yuǎn)程設(shè)備按需獲取數(shù)據(jù)時(shí),低于1GHz也是一種易于配置的低成本技術(shù)。
圖1:使用低于1GHz將故障指示器連接到數(shù)據(jù)采集器
增加低于1GHz連接,涉及到與星型網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行雙向通信。節(jié)點(diǎn)被配置成具有更快的響應(yīng)時(shí)間來通信故障信息,以最小的延遲傳達(dá)包括位置在內(nèi)的故障信息,從而提供更快的恢復(fù)或自我修復(fù)功能。
與其他無線連接解決方案(包括2.4 GHz藍(lán)牙低功耗通信)相比,低于1GHz具有這些優(yōu)勢(shì):
·
● 由于使用較低的傳輸頻率和數(shù)據(jù)速率,通信范圍較長(zhǎng),因?yàn)榻邮掌鞯撵`敏度是數(shù)據(jù)速率的函數(shù)。作為一般的經(jīng)驗(yàn)法則,將數(shù)據(jù)速率降低四倍,可以使通信范圍增加一倍。
● 低頻(較長(zhǎng)波長(zhǎng))射頻(RF)波能夠穿透障礙物,這使低于1GHz在多種環(huán)境下都能正常工作。
● 在低于1GHz 射頻法規(guī)中允許的低占空比可減少干擾。
使用低于1GHz連接的常見電網(wǎng)終端設(shè)備之一是用于中高壓傳輸?shù)墓收想娏髦甘酒鳎‵CI)。FCI通過從負(fù)載電流中采集功率來供電??捎糜诓杉娏麟娏魈幱趲资驳姆秶鷥?nèi)。與FCI集成連接的最大挑戰(zhàn)是,在沒有采集功率的負(fù)載電流時(shí),來收集電源時(shí)其是否能正常工作。另外,在廣泛的環(huán)境條件下(如視線、有障礙物等)工作的要求也限制了傳統(tǒng)電容器或某些電池的使用。因此,對(duì)于射頻通信來說,簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)傳輸以減少電流消耗至關(guān)重要,而這是通過優(yōu)化節(jié)點(diǎn)與收集器之間的通信模式實(shí)現(xiàn)的。
有兩種用于管理數(shù)據(jù)發(fā)送(TX)和接收(RX)的模式:信標(biāo)模式和非信標(biāo)模式。在非信標(biāo)模式下,傳感器節(jié)點(diǎn)始終處于接收模式,因?yàn)闆]有定義數(shù)據(jù)采集器可以與之通信的時(shí)間,這會(huì)轉(zhuǎn)化為更高的電流消耗(約5mA)。除了根據(jù)節(jié)點(diǎn)之間的距離優(yōu)化傳輸功率水平外,信標(biāo)模式通信最適合,因?yàn)樗梢栽趥鞲衅鞴?jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)喚醒模式和睡眠模式之間的占空比循環(huán),以幫助在收發(fā)器關(guān)閉時(shí)節(jié)省電源。
圖1:使用低于1GHz將故障指示器連接到數(shù)據(jù)采集器
信標(biāo)模式信標(biāo)模式包括在固定的時(shí)間間隔內(nèi)從數(shù)據(jù)采集器廣播一個(gè)信標(biāo),所有的傳感器節(jié)點(diǎn)都能接收到。它使單個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)和采集器之間的通信同步化。傳感器節(jié)點(diǎn)只有在接收到信標(biāo)時(shí)才會(huì)被喚醒,如果采集器想在下一個(gè)信標(biāo)之前發(fā)送或接收數(shù)據(jù),破譯信標(biāo)會(huì)給傳感器提供信息。此過程可以使傳感器可在過渡期間切換到睡眠模式,這對(duì)于故障指示器來說理想選擇。
用于為FCI添加連接性的TI參考設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)人員在將低于1GHz連接集成到FCI時(shí),會(huì)遇到諸多硬件和固件挑戰(zhàn)。萬物互聯(lián)型電網(wǎng)參考設(shè)計(jì):使用低于1GHz的射頻連接故障指示器、數(shù)據(jù)收集器、Mini-RTU 顯示:
低功率射頻的集成涉及:
● 網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。
● 使用信標(biāo)模式進(jìn)行發(fā)送和接收。包括配置和無線固件升級(jí)在內(nèi)的數(shù)據(jù)交換。
● 故障識(shí)別和數(shù)據(jù)通信。
如何通過以下方法最大程度地減少故障指示器和數(shù)據(jù)收集器之間的功耗:
● 目前提供了美國(guó)(915-MHz)、歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(868-MHz)和中國(guó)(433-MHz)頻段的電流消耗數(shù)據(jù)。
● RX電流低于6mA,TX電流低于16mA(在+10 dBm時(shí))。
● 能夠在星形網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)5s信標(biāo)間隔(以RX模式配置的故障指示器)時(shí),實(shí)現(xiàn)平均電流消耗小于20μA的能力。
該參考設(shè)計(jì)通過使用TI的SimpleLink™ 低于1GHz器件,用于短距離連接多個(gè)節(jié)點(diǎn),以及基于SimpleLink微控制器平臺(tái)構(gòu)建的15.4堆棧,提供了一個(gè)單一開發(fā)環(huán)境,具有代碼可移植到多種連接協(xié)議的特性,是一種即用型、易于更新的低功耗連接解決方案,有助于解決與節(jié)點(diǎn)固件開發(fā)相關(guān)的挑戰(zhàn)。
低于1GHz是一種簡(jiǎn)易、易于使用和安裝的成本優(yōu)化方法,可將無線連接添加到現(xiàn)有的電網(wǎng)資產(chǎn)中,從而使傳統(tǒng)資產(chǎn)更加可靠,并提供更快的故障響應(yīng)。
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- NeuroBlade在亞馬遜EC2 F2 實(shí)例上加速下一代數(shù)據(jù)分析
- 2025存儲(chǔ)前瞻:用存儲(chǔ)加速AI,高性能SSD普適化
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場(chǎng)經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
ept
ESC
ESD
ESD保護(hù)
ESD保護(hù)器件
ESD器件
Eurotect
Exar
Fairhild
FFC連接器
Flash
FPC連接器
FPGA
Fujitsu
Future
GFIVE
GPS
GPU
Harting
HDMI
HDMI連接器
HD監(jiān)控
HID燈
I/O處理器
IC
IC插座
IDT
IGBT
in-cell
Intersil