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25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第四部分)：DC-DC級(jí)的設(shè)計(jì)考慮因素和仿真
在“開(kāi)發(fā)基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁”[1-3] 系列的這篇新文章中，我們聚焦DC-DC雙有源相移全橋(DAB-PS)零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)轉(zhuǎn)換器，其簡(jiǎn)介和部分描述參見(jiàn)第二部分。
2022-05-19
SiC 直流快充 DC-DC
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藏在變壓器下面的“冰墩墩”
由于在芯片內(nèi)部，通過(guò)電容隔離技術(shù)實(shí)現(xiàn)了原副邊開(kāi)關(guān)管的精準(zhǔn)同步，MPS 公司的 MPX2002/3 非常有助于實(shí)現(xiàn)更加高效并且可靠性更好的反激方案。
2022-05-19
變壓器 MPS
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電動(dòng)汽車(chē)電池為何爆燃？這些電池安防的芯片，你需要知道！
在電動(dòng)化趨勢(shì)帶動(dòng)下，汽車(chē)正發(fā)生著翻天覆地的變化，核心三大件由燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱變成了電動(dòng)汽車(chē)的“三電系統(tǒng)”——電驅(qū)、電池、電控。根據(jù)車(chē)企公布的成本數(shù)據(jù)，電池系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中成本占比最高的部件，接近總成本的40%。
2022-05-19
電動(dòng)汽車(chē) 電池爆燃 安防芯片
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南芯半導(dǎo)體強(qiáng)勢(shì)切入便攜式儲(chǔ)能市場(chǎng)
便攜式儲(chǔ)能電源，又被稱作戶外電源，是一種內(nèi)置鋰離子電池的小型儲(chǔ)能設(shè)備，可以提供穩(wěn)定交流/直流電壓輸出的電源系統(tǒng)，具有大容量、大功率、安全便攜等特點(diǎn)，其電池容量一般在100Wh-2000Wh，配有 AC輸入，DC輸入，AC輸出，USB /Type-C輸出等多種接口，適用于戶外出游、戶外作業(yè)，應(yīng)急救災(zāi)、醫(yī)療搶險(xiǎn)...
2022-05-19
南芯半導(dǎo)體 便攜式 儲(chǔ)能
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助力智能表計(jì)設(shè)計(jì)，貿(mào)澤將攜手KYOCERA AVX舉辦超級(jí)電容應(yīng)用解決方案在線研討會(huì)
2022年5月18日 – 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將攜手KYOCERA AVX于5月26日10:00舉辦主題為“智能表計(jì)和跟蹤設(shè)備的KYOCERA AVX產(chǎn)品應(yīng)用解決方案”的直播研討會(huì)。屆時(shí)，來(lái)自KYOCERA AVX的技術(shù)專家將為觀眾分享KYOCERA AVX產(chǎn)品在智能表計(jì)和智能跟蹤...
2022-05-18
貿(mào)澤 研討會(huì) 超級(jí)電容
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小外形，遠(yuǎn)超能效標(biāo)準(zhǔn)！65W高頻準(zhǔn)諧振USB PD適配器和快充方案
更大容量電池需具備相同或更快充電時(shí)間的趨勢(shì)正在加速USB-C PD的采用。在設(shè)計(jì)USB PD適配器和充電器時(shí)，要滿足COC V5 Tier2等最新的能效標(biāo)準(zhǔn)，并考慮小型化設(shè)計(jì)以配合移動(dòng)便攜式設(shè)備等輕薄短小但功能豐富多樣的趨勢(shì)。
2022-05-18
USB PD 適配器 快充方案
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塑造電源管理未來(lái)的 5 大趨勢(shì)
從智能手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 到電動(dòng)汽車(chē)充電站和電信中心，電源管理已日益成為我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品的關(guān)鍵因素。前些年，高效電源管理往往需要讓位于其他設(shè)計(jì)因素。但是，這種狀況現(xiàn)在發(fā)生了改變。在過(guò)去 5 到 10 年中，延長(zhǎng)電池壽命、減小應(yīng)用尺寸、提高系統(tǒng)安全性，以及滿足消費(fèi)者對(duì)于更可靠、成...
2022-05-17
電源管理 趨勢(shì)
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集成容性隔離助力高密度適配器設(shè)計(jì)
快充需求推動(dòng)了高密度適配器的蓬勃發(fā)展。在實(shí)際的適配器設(shè)計(jì)中，花樣繁多的新型開(kāi)關(guān)功率器件、拓?fù)浜涂刂品桨覆挥?jì)其數(shù)。
2022-05-16
適配器 電路設(shè)計(jì) MPS
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電動(dòng)汽車(chē)采用更高電池電壓的推動(dòng)因素
許多國(guó)家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動(dòng)汽車(chē)(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車(chē)。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購(gòu)車(chē)，但市場(chǎng)上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程限制和充電時(shí)間。
2022-05-16
電動(dòng)汽車(chē) 電池電壓 Power-Integrations
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