支招:不同類型三極管的使用及連接方法
發(fā)布時(shí)間:2014-12-18 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】三極管的使用一直是我們在設(shè)計(jì)電路的時(shí)候經(jīng)常會用到的。今天小編來為大家總結(jié)下關(guān)于NPN和PNP兩種型號三極管的使用和連接方法,這里所說的是分別用于開關(guān)狀態(tài)的電路。
三極管的使用一直是我們在設(shè)計(jì)電路的時(shí)候經(jīng)常會用到的。今天小編來為大家總結(jié)下關(guān)于NPN和PNP兩種型號三極管的使用和連接方法,這里所說的是分別用于開關(guān)狀態(tài)的電路。
首先來說一下NPN型,這種型號的三極管在用于開關(guān)狀態(tài)時(shí),大都是按圖一的接法:發(fā)射極接地,集電極接高電平,基極接控制信號。在圖一里,當(dāng)信號Green為高電平時(shí),三極管導(dǎo)通,電流從集電極流向發(fā)射極,也就是說從Vcc到地構(gòu)成一回路,這個(gè)時(shí)候發(fā)光二極管導(dǎo)通發(fā)光。其次對于PNP型的三極管,用于開關(guān)狀態(tài)時(shí),一般都是按圖二的接法:發(fā)射極接高電平,當(dāng)基極收到低電平信號時(shí),三極管導(dǎo)通,也即電流從發(fā)射極流向集電極。
電路示意圖
由上圖可見,若三極管三端加的電壓不正確會損壞三極管,在三極管的Datasheet里都有標(biāo)出擊穿電壓的參數(shù):
PNP型三極管8550的擊穿電壓參數(shù)
三極管的反向工作電壓應(yīng)小于擊穿電壓的(1/2~1/3),以保證管子安全可靠地工作。
關(guān)于三極管的擊穿電壓討論示意
當(dāng)然,有得初學(xué)者會提出對Vcbo>Vceo有所疑問:因?yàn)橛匈Y料介紹三極管的擊穿電壓,BVceo怎么會小于BVcbo,應(yīng)該BVceo約=BVcbo+0.6v才對??!解答是:BE是正偏,BC是反偏,關(guān)系當(dāng)然不是加,而是 VCE=VCB-0.7中E所以VBO>VCEO。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶