-
采用面向低噪聲的運放進行設計
物理過程的現(xiàn)實使我們無法獲得具有完美精度、零噪聲、無窮大開環(huán)增益、轉換速率和增益帶寬乘積的理想運放。但是,我們期待一代又一代連續(xù)面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么,低 1/f 噪聲運放的下一步會怎么樣呢?
2017-12-23
-
利用數(shù)字隔離器技術增強工業(yè)電機控制性能
隔離用戶及敏感電子部件是電機控制系統(tǒng)的重要考慮事項。安全隔離用于保護用戶免受有害電壓影響,功能隔離則專門用來保護設備和器件。電機控制系統(tǒng)可能包含各種各樣的隔離器件,例如:驅動電路中的隔離式柵極驅動器;檢測電路中的隔離式ADC、放大器和傳感器;以及通信電路中的隔離式SPI、RS-485、標準數(shù)字隔離器。無論是出于安全原因,還是為了優(yōu)化性能,都要求精心選擇這些器件。
2017-12-12
-
精密光電二極管傳感器電路優(yōu)化設計
光電二極管是很多光學測量中最常用的傳感器類型之一。諸如吸收和發(fā)射光譜、色彩測量、渾濁度、氣體探測等應用均有賴于光電二極管實現(xiàn)精密光學測量。光電二極管產生與照射到活動區(qū)的光量成比例的電流。大多數(shù)測量應用都需要用到跨阻放大器,以便將光電二極管電流轉換為輸出電壓。
2017-12-11
-
GaN打破壁壘——RF功率放大器持續(xù)向更高頻率和更寬帶寬發(fā)展
GaN技術的出現(xiàn)讓業(yè)界放棄TWT放大器,轉而使用GaN放大器作為許多系統(tǒng)的輸出級。這些系統(tǒng)中的驅動放大器仍然主要使用GaAs,這是因為這種技術已經大量部署并且始終在改進。下一步,我們將尋求如何使用電路設計,從這些寬帶功率放大器中提取較大功率、帶寬和效率。
2017-12-06
-
用了30年的電流反饋放大器錯了?PSpice仿真來判定
電流反饋放大器(CFA)在大約三十年前就開始流行了,當時Comlinear、Elantec和ADI公司已能提供集成電路形式的產品。自那以后,大量專業(yè)技術被開發(fā)出來,電流反饋放大器在無數(shù)系統(tǒng)中得到應用。然而,至今仍有人對電流反饋放大器抱有誤解。本設計實例將使用PSpice仿真方法來消除常見的誤解,支持被廣泛接受的電流反饋放大器知識。
2017-11-27
-
尋求理想晶體管?
筆者在尋求理想晶體管的過程中,發(fā)現(xiàn)早已存在的一系列電路,如偽理想雙極結式晶體管 (pseudo-ideal BJT) 和電流反饋放大器。前者可實現(xiàn)更簡單的放大器,后者在某些高速應用中可以取代傳統(tǒng)的運算放大器。
2017-11-21
-
電子管和晶體管的區(qū)別
電子管,是一種最早期的電信號放大器件。被封閉在玻璃容器(一般為玻璃管)中的陰極電子發(fā)射部分、控制柵極、加速柵極、陽極(屏極)引線被焊在管基上。
2017-11-01
-
DIY一個超有品味的工程師專屬收藏:真空管時鐘
我有個朋友Rob很愛自己動手打造像是喇叭、放大器等等東西,也一直很愛真空管時鐘(Nixies)這種東西(我也是,我想很多EDN讀者也是…);而他很幸運地在幾年前收到需要自己動手組裝的真空管時鐘套件禮物,以下請欣賞他與我們分享的組裝過程。
2017-10-27
-
無線設計中LNA和PA的基本原理
對性能、微型化和更高頻率運行的推動正在挑戰(zhàn)無線系統(tǒng)的兩個關鍵天線連接元器件的限制:功率放大器(PA) 和低噪聲放大器(LNA)。使5G 成為現(xiàn)實的努力,以及PA 和LNA 在VSAT 端子、微波無線電鏈路和相控陣雷達系統(tǒng)中的使用促成了這種轉變。
2017-10-19
-
射頻工程師的小經驗:如何消除放大器的自激?
當時測試一個放大器是否自激,主要方法就是輸出端連接頻譜儀,輸入端變換三種負載(開路,短路,負載),看頻譜儀上是否有自激現(xiàn)象。常溫和低溫下都需要做一下這個試驗。如果在常溫下自激,還算幸運的;如果常溫不激低溫激,就麻煩了。
2017-09-13
-
利用精密儀表放大器實現(xiàn)負壓電流檢測
監(jiān)測正電源的電流時,通常使用高邊檢流放大器。然而,對于ISDN、電信電源,通常需要一個工作在負電源的檢流放大器。本文介紹了一種采用單電源儀表放大器設計負壓檢流放大器的方法。
2017-08-16
-
高電壓、高效率正至負轉換器
正至負轉換 (反相輸出) 廣泛地使用在 LCD 器件、OLED 顯示器、音頻放大器、工業(yè)機械、半導體制造工藝控制設備、測量工具、測試系統(tǒng)、LED 驅動器和電池充電器中。許多此類應用需要高功率級和擴展的輸入電壓范圍,而這正是 LTC3896 正至負控制器的兩個固有特性。這款控制器因其能夠處理非常高的輸入和輸出電壓 (總電壓應力可達 150V)、能夠驅動標準級 MOSFET 并具有 40μA (在停機模式中則為 10μA) 的低工作靜態(tài)電流而特別適合汽車應用。
2017-06-28
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導體雙通道運放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產業(yè)新圖景,鏈接全球新機遇
- 破1734億美元!韓國半導體出口狂飆22%,成全球經濟低迷中的“逆增長極”
- Allegro創(chuàng)新解決方案助力電動汽車 、AI數(shù)據(jù)中心及清潔能源系統(tǒng)提升功率密度與效率
- 獲英偉達 CEO 力薦!XMOS 技術賦能 Reachy Mini 機器人 CES 2026 高光亮相
- 2026AI+電子元器件供應鏈論壇暨ECAS年會順利召開
- 小巧機身,巨量算力!驍龍X入場讓臺式機變得更智能、更強大
- Mobileye跨界收購人形機器人公司,意在成為物理AI時代的領導者
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall





