-
傳感器網(wǎng)絡(luò)如何簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)降低成本
在開(kāi)發(fā)下一個(gè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用時(shí)，采用最佳的傳感器數(shù)量來(lái)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)并考慮關(guān)鍵的設(shè)計(jì)變量是值得的，例如網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)、墻電或電池電源、無(wú)線協(xié)議選項(xiàng)和網(wǎng)絡(luò)配置等。
2019-07-24
傳感器網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線傳感器
-
醫(yī)療設(shè)備專用功率電感器用途與選型
村田功率電感器商品被用于搭載電源電路的各種用途，從智能手機(jī)到要求高可靠性的汽車設(shè)備。特別是金屬合金功率電感器，既小巧玲瓏又具備高性能和高可靠性，作為有助于實(shí)現(xiàn)醫(yī)療設(shè)備小型化的產(chǎn)品加以介紹。
2019-07-22
醫(yī)療設(shè)備 率電感器
-
中國(guó)將成為全球最大的汽車傳感器市場(chǎng)
隨著全球智能化趨勢(shì)發(fā)展走熱，傳感器得到了大量的應(yīng)用，各領(lǐng)域的市場(chǎng)進(jìn)一步飆升。預(yù)測(cè)到2024年，中國(guó)將成為全球最大的傳感器市場(chǎng)，市場(chǎng)份額將達(dá)到38.51％。2019-2024年期間，中國(guó)的汽車輪胎智能傳感器和市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到15.06％的復(fù)合年增長(zhǎng)率。
2019-07-19
汽車傳感器
-
ADI教你如何面對(duì)傳感器信號(hào)調(diào)理的各種挑戰(zhàn)！
同步解調(diào)可以解決很多傳感器信號(hào)調(diào)理所共有的特性挑戰(zhàn)。本文討論在嚴(yán)格的功耗和成本限制系統(tǒng)中使用同步解調(diào)進(jìn)行傳感器信號(hào)調(diào)理時(shí)的一些設(shè)計(jì)考慮因素。
2019-07-18
ADI 傳感器 信號(hào)調(diào)理
-
聲音傳感器的原理與應(yīng)用
傳感器內(nèi)置一個(gè)對(duì)聲音敏感的電容式駐極體話筒。聲波使話筒內(nèi)的駐極體薄膜振動(dòng)，導(dǎo)致電容的變化，而產(chǎn)生與之對(duì)應(yīng)變化的微小電壓。這一電壓隨后被轉(zhuǎn)化成0-5V的電壓，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換被數(shù)據(jù)采集器接受，并傳送給計(jì)算機(jī)。 它用來(lái)接收聲波，顯示聲音的振動(dòng)圖象。但不能對(duì)噪聲的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量
2019-07-16
聲音傳感器 聲波
-
傳感器在純電動(dòng)汽車上的重要應(yīng)用
傳感器對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性越來(lái)越大，除了搜集數(shù)據(jù)，傳感器在數(shù)據(jù)處理上也有應(yīng)用。電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。
2019-07-12
傳感器 純電動(dòng)汽車
-
傳感器融合時(shí)代來(lái)襲，你準(zhǔn)備好了嗎？（一）
隨著時(shí)間的推移，傳感器已經(jīng)從簡(jiǎn)單的模擬和機(jī)械結(jié)構(gòu)演變?yōu)樾酒臄?shù)字器件，可以連接到某個(gè)機(jī)器來(lái)監(jiān)測(cè)它的運(yùn)行狀況和環(huán)境條件。同樣的，傳感器融合（多種傳感器協(xié)同工作來(lái)解決問(wèn)題）可以結(jié)合多種其它技術(shù)，創(chuàng)造出令人耳目一新的全新事物。
2019-07-09
傳感器 融合
-
詳解力、壓力、流量和溫度等傳感器性能術(shù)語(yǔ)
了解和掌握傳感器有關(guān)術(shù)語(yǔ)的基本概念是正確使用傳感器進(jìn)行測(cè)試與控制的前提和基礎(chǔ)。今天，小編帶大家了解傳感器性能術(shù)語(yǔ)中的力、壓力、流量和溫度等傳感器性能術(shù)語(yǔ)，一起來(lái)看看吧。
2019-07-05
壓力傳感器 溫度傳感器
-
【科普】傳感器輸入?yún)?shù)術(shù)語(yǔ)之振動(dòng)、速度和加速度
通常，振動(dòng)隨著時(shí)間而變化，振動(dòng)按其軌跡可分為直線振動(dòng)、圓振動(dòng)和橢圓振動(dòng)。加速度是指速度隨時(shí)間的變化率。其中，重力加速度，是指在地球表面，物體由于受重力作用而獲得的加速度。它隨觀測(cè)點(diǎn)的緯度和海拔高度而變。
2019-06-27
傳感器 加速度
- 中國(guó)家電、消費(fèi)電子、智能終端制造業(yè)供應(yīng)鏈展覽會(huì)
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- IGBT 還是 SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比電驅(qū)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)像素視覺(jué)和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- Vishay推出無(wú)線充電Tx和Rx線圈，耐潮能力達(dá)90 % RH，節(jié)省空間
- 優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時(shí)代
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開(kāi)發(fā)者大會(huì)
- 貿(mào)澤電子任命宋金利為大中華區(qū)服務(wù)與銷售副總裁
- 電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-SiC模塊篇
- 意法半導(dǎo)體超級(jí)傳感器助Sphere打造沉浸式體驗(yàn)，開(kāi)啟全新電影時(shí)代
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
