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整合眾多特點和性能以解決數(shù)據(jù)采集兼容性問題
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集和信號發(fā)生系統(tǒng)既復(fù)雜又精細。幾十年的 IC 和應(yīng)用開發(fā)以及一代又一代設(shè)計已經(jīng)優(yōu)化了性能和眾多優(yōu)點，同時使性能不斷提高、優(yōu)點不斷增多。新的設(shè)計必須憑借精心挑選的性能、尺寸、電源范圍、穩(wěn)定性以及更多優(yōu)點，實現(xiàn)與之前設(shè)計的差異化。
2018-07-25
數(shù)據(jù)采集 兼容性 LT1236
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可助力智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的MEMS傳感器
隨著科技的發(fā)展，平板電腦、智能電話、視頻游戲機、攝錄機和相機已經(jīng)徹底改變了傳感器世界，其中包括MEMS加速度計和陀螺儀。它們能夠測量運動，導(dǎo)致很多使用這些傳感器的設(shè)備得以改善性能并增加功能。
2018-07-24
智能設(shè)施 MEMS傳感器
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使用毫米波傳感器檢測車內(nèi)乘坐情況
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的?！?/p>
2018-07-23
毫米波傳感器 AWR1642 TI
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機不可失：2018“維科杯”AI年度評選火熱報名中
2017年，中國的AI初創(chuàng)公司在全球人工智能領(lǐng)域的融資中，所占的比例為驚人的48％，遠遠高于2016年的11％。不可否認(rèn)，AI已經(jīng)賦能各行各業(yè)，安防、醫(yī)療、金融、交通，人工智能正在以多種方式改變經(jīng)濟，同時更多智能創(chuàng)新產(chǎn)品也進入尋常百姓生活。
2018-07-18
維科杯 AI
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ADAS技術(shù)成熟，這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭相競技的未來潛力AIoT市場，目前先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟，下一階段國際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級別自駕系統(tǒng)(表1)，而「環(huán)境感知」能力是基本需求，車用3D感測設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測器依距離與用途不同，主要包含：
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動駕駛
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MEMS陀螺儀中主要噪聲源的預(yù)測和管理
當(dāng)MEMS慣性測量單元(IMU)用作運動控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時，必須了解陀螺儀的噪聲情況，因為它會在所監(jiān)視的平臺上造成不必要的物理運動。根據(jù)具體情況，針對特定MEMS IMU進行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時需要考慮多個潛在的誤差源。
2018-07-11
MEMS陀螺儀 噪聲源 慣性測量單
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盤點2018年最新傳感器技術(shù)
一年一度的傳感器博覽會(Sensor Expo 2018)又來了！快來盤點一下這場年度盛會展示了哪些最新的傳感器技術(shù)…
2018-07-09
傳感器技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
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自動駕駛常用傳感器概要介紹
自動駕駛技術(shù)涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺類攝像機（包括單目、雙目立體視覺、全景視覺及紅外相機）和雷達類測距傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等），如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開源的SDK快速開發(fā)。小可根據(jù)這幾年的開發(fā)經(jīng)驗，特此整理了目前常用傳感器的一些API，方便初...
2018-07-05
自動駕駛 傳感器 激光雷達 毫米波雷達
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PLC與傳感器連接方案選型參考
在工業(yè)現(xiàn)場中，壓力、位移、溫度、流量、轉(zhuǎn)速等各類模擬量傳感器因設(shè)計使用的技術(shù)方法不同。傳感器工作配電的方式主要分為兩線制和四線制，其輸出的模擬信號也各有差異，而常見的有0-20mA、4-20mA電流信號和0-75mV、0-5V、1-5V電壓信號。
2018-07-05
PLC 傳感器 連接方案 選型參考
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- Nordic賦能模組為智能家居應(yīng)用提供Matter over Thread功能
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