【導(dǎo)讀】智能手機(jī)、智能手表、筆記本電腦等移動設(shè)備早已成為了日常生活中不和或缺的電子設(shè)備,電動汽車更是未來的發(fā)展趨勢。但現(xiàn)實(shí)的問題是,用戶們時常抱怨電池不耐用、續(xù)航時間太短、電動汽車跑得不夠遠(yuǎn)。我們不由得想,電池技術(shù)真的已經(jīng)到達(dá)科學(xué)的極限?近二十多年來,科技飛速發(fā)展。計算機(jī)從電子管元件時代演變成今天的超大規(guī)模集成電路,往日笨拙巨大的計算機(jī)如今小到能裝進(jìn)我們的口袋中。一款新型智能手表的運(yùn)算能力甚至強(qiáng)于阿波羅登月飛行器。開發(fā)者們投入了數(shù)百萬美元研發(fā)資金,但電池技術(shù)在未來幾年依舊不會取得革命性發(fā)展,但那些依賴電池的新產(chǎn)品卻會層出不窮。電池發(fā)展為什么會滯后?
每天都會聽到,"哎呀,不和你講了,我手機(jī)快沒電了";每天都會看到,有人推著電動單車前行;每天都能感受到,科技的發(fā)展速度。但是為什么電池技術(shù)仍停滯不前?...查看詳情>>
在過去的幾十年,工業(yè)界一直在努力縮小處理器的體積。隨著它們變得越來越小,它們所消耗的能量越來越少,因此電池壽命越來越長。
電池從本質(zhì)上來說,它們是金屬和化學(xué)物質(zhì)的集合。連通電池意味著會有電流經(jīng)過。而化學(xué)過程面臨的一個問題便是做的越小并不意味著變得越好。你可以設(shè)想它為一瓶飲料:杯子里裝的啤酒越少,你能夠喝到的啤酒也就越少。
在此之前,主要的電池發(fā)展都源于使用了新材料。當(dāng)材料從鎳轉(zhuǎn)化為金屬鋰后,消費(fèi)性電子產(chǎn)品的電池壽命極大的延長了。磷酸鋰鐵之父、現(xiàn)代電池發(fā)展的一名重要科學(xué)家約翰·古德伊夫(John Goodenough) 教授表示,現(xiàn)在的研究主要關(guān)注于改善鋰電池的壽命。"元素周期表非常有限," 古德伊夫說道,因此進(jìn)步和提升變得越來越困難...
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電池的續(xù)航能力一直是大眾所詬病的,最主要的原因就是電池技術(shù)一直進(jìn)步不大。電池技術(shù)的研發(fā)真的遇到了瓶頸?現(xiàn)在最主流的電池技術(shù)就是鋰電池,有希望再進(jìn)一步鋁電池,核電池會成功嗎?
1、鋰電池路在何方
電池是科技的命脈。據(jù)統(tǒng)計,1990年,隨著鋰離子電池涌入市場,全世界對電池的需求高達(dá)200000萬兆瓦時。這相當(dāng)于444億個勁量極限AA鋰電池,足以環(huán)繞地球57次。截止20年后,也就是2013年,這一需求已經(jīng)翻倍。可以說,鋰電池的出現(xiàn)是電池技術(shù)的一次革命。如何在現(xiàn)有的鋰電池技術(shù)上再上一層樓,是我們所期待的...查看詳情>>
雖然過去十年的電池技術(shù)進(jìn)展緩慢,但電池在各個領(lǐng)域中是不可或缺的。既然暫時無法從材料上取得進(jìn)展,不妨從系統(tǒng)優(yōu)化,集成管理,研發(fā)燃料電池各方面提高電池的使用效率和續(xù)航能力。
一、智能汽車氫燃料電池車的技術(shù)方案
隨著全球能源危機(jī)的不斷加深,大氣污染以及全球氣溫上升的危害加劇,氫燃料電池出現(xiàn)了。氫燃料電池車是最新一代綠色環(huán)保汽車技術(shù)。"氫燃料電池車"究竟是什么?它的工作原理是怎樣的?它的優(yōu)勢到底在哪?詳細(xì)閱讀>>
二、固態(tài)電池讓我的電動汽車跑得更遠(yuǎn)
固態(tài)電池中由于沒有電解液,封存將會變得更加容易,在汽車等大型設(shè)備上使用時,也不需要再額外增加冷卻管、電子控件等,不僅節(jié)約了成本,還能有效減輕重量。固態(tài)電池時代真的要來了嗎...詳細(xì)閱讀>>
三、現(xiàn)代智能電動汽車的動力蓄電池分析
當(dāng)前研究開發(fā)的電動汽車動力電池主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池以及具有更好發(fā)展遠(yuǎn)景的燃料電池和太陽能電池。下面是這些電池的分析...詳細(xì)閱讀>>