共發(fā)射極放大電路分析
發(fā)布時(shí)間:2019-03-08 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在共發(fā)射極放大電路中,輸入信號(hào)是由三極管的基極與發(fā)射極兩端輸入的(在原圖里看),再在交流通路里看,輸出信號(hào)由三極管的集電極和發(fā)射極獲得。因?yàn)閷?duì)交流信號(hào)而言,(即交流通路里)發(fā)射極是共同端,所以稱為共發(fā)射極放大電路。
一、共發(fā)射極組態(tài)基本放大電路的組成
共射組態(tài)基本放大電路如圖所示。
共射組態(tài)交流基本放大電路
(1) 基本組成
三極管T--起放大作用。
負(fù)載電阻RC,RL--將變化的集電極電流轉(zhuǎn)換為電壓輸出。
偏置電路UCC(Vcc),RB--使三極管工作在線性區(qū)。
耦合電容C1,C2—起隔直作用,輸入電容C1保證信號(hào)加到發(fā)射結(jié),不影響發(fā)射結(jié)偏置。輸出電容C2保證信號(hào)輸送到負(fù)載,不影響集電結(jié)偏置。
(2) 靜態(tài)和動(dòng)態(tài)
靜態(tài)—ui=0 時(shí),放大電路的工作狀態(tài),也稱直流工作狀態(tài)。
動(dòng)態(tài)—ui≠0 時(shí),放大電路的工作狀態(tài),也稱交流工作狀態(tài)。
放大電路建立正確的靜態(tài),是保證動(dòng)態(tài)工作的前提。分析放大電路必須要正確地區(qū)分靜態(tài)和動(dòng)態(tài),正確地區(qū)分直流通路和交流通路。
(3) 直流通路和交流通路
放大電路的直流通路和交流通路如下圖中(a),(b)所示。
直流通路,即能通過(guò)直流的通路。從C、B、E向外看,有直流負(fù)載電阻、 Rc 、RB。
交流通路,即能通過(guò)交流的電路通路。如從C、B、E向外看,有等效的交流負(fù)載電阻、 Rc//RL、 RB。
直流電源和耦合電容對(duì)交流相當(dāng)于短路。因?yàn)榘吹釉?,交流電流流過(guò)直流電源時(shí),沒(méi)有壓降。設(shè)C1、 C2 足夠大,對(duì)信號(hào)而言,其上的交流壓降近似為零,在交流通路中,可將耦合電容短路。
基本放大電路的直流通路和交流通路
二.靜態(tài)分析
1、靜態(tài)工作狀態(tài)的計(jì)算分析法
根據(jù)直流通路圖5-2(a)可對(duì)放大電路的靜態(tài)進(jìn)行計(jì)算
IB、IC和UCE這些量代表的工作狀態(tài)稱為靜態(tài)工作點(diǎn),用Q表示。
2、用圖解法求靜態(tài)工作點(diǎn)
放大電路靜態(tài)工作狀態(tài)的圖解分析如下圖所示。
(1) 在輸出特性曲線X軸及Y軸上確定兩個(gè)特殊點(diǎn)—UCC和UCC/Rc,即可畫(huà)出直流負(fù)載線。
(2)由式UBE =UCC-IBRb 在輸入特性曲線上,作出輸入負(fù)載線,兩線的交點(diǎn)即是Q。
(3)得到Q點(diǎn)的參數(shù)IB、IC和UCE。
放大電路靜態(tài)工作狀態(tài)的圖解分析
3. 動(dòng)態(tài)分析
微變等效電路法和圖解法是動(dòng)態(tài)分析的基本方法。
(1) 微變等效電路的建立
① 三極管等效為一個(gè)線性元件。
② 對(duì)于低頻模型可以不考慮結(jié)電容的影響。
晶體管的輸入、輸出特性曲線見(jiàn)下圖(a)、圖5-4(b)。
其輸入回路的等效電路如下圖所示。
(2) 動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)計(jì)算
共發(fā)射極交流基本放大電路如下圖(a)所示。
共射放大電路及其微變等效電路
電壓放大倍數(shù)Av
Av = = -βRL'' / rbe
輸入電阻ri
ri = = rbe // Rb1// Rb2≈rbe = rbb'' +(1+β)26 / IE =300Ω+(1+β)26/ IE
輸出電阻Ro
Ro = rce∥Rc≈Rc
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場(chǎng)經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來(lái):GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索