帶精密電源基準(zhǔn)電平轉(zhuǎn)換的高性能差分放大器
發(fā)布時間:2020-02-07 來源:Moshe Gerstenhaber 和 Michael O''''Sullivan 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】采用小尺寸工藝設(shè)計的高性能ADC通常采用1.8V至5V單電源供電。為了處理±10 V或更大的信號,ADC一般前置一個放大器電路以衰減該信號,防止輸入端飽和。在信號包含大共模電壓時普遍采用差分放大器(diff amp)。
差分放大器抑制共模電壓的能力由增益設(shè)置電阻的比率匹配決定;匹配度越高,共模抑制比(CMR)越高。對于采用0.1%外部電阻的離散放大器,CMR限制為54 dB。集成緊密激光調(diào)整的電阻和運算放大器的IC可實現(xiàn)高于80 dB的CMR。
如同許多其他模擬IC,早期的差分放大器一般采用±5V至±15V雙電源供電。隨著ADC和其他元件趨向于采用更低電源電壓,有一段時間差分放大器成為前端唯一需要雙電源的電路。但為這一個電路添加負(fù)電源相當(dāng)不便。
新型差分放大器可采用2.7V至15V單電源,但在某些工作條件下,運算放大器的輸入輸出要全部接至負(fù)電壓軌(地)。要測量包含負(fù)共模電壓的信號,共模輸入必須升高以脫離負(fù)電壓軌。要測量負(fù)信號,放大器輸出必須升高以脫離負(fù)電壓軌。通過施加一個負(fù)電壓到基準(zhǔn)引腳即可實現(xiàn)這兩種電平轉(zhuǎn)換。例如,使用5V單電源,在參考引腳上的2.5V電壓源將輸出設(shè)為中間電源電壓并將升高運算放大器輸入端呈現(xiàn)的共模電壓。該電源必須為低阻抗以避免降低CMR,而且要低漂移以在溫度范圍內(nèi)保持精度。圖1顯示了一種使用兩個外部精密電阻和一個低漂移精密運算放大器的典型解決方案。
圖2顯示一種使用AD8271差分放大器以及在該放大器上集成的多個精密調(diào)整的電阻實現(xiàn)更低成本、更高性能的替代解決方案。片上電阻將器件輸出設(shè)為中間電源電壓。這些電阻全部由相同的低漂移薄膜材料制成,所以它們在溫度范圍內(nèi)的比率匹配十分出色;它們經(jīng)過調(diào)整以匹配電路中的其他電阻,這樣不會降低出色的CMR性能。
精密可編程增益差分放大器
AD8271 低失真、可編程增益差分放大器包含一個精密運算放大器和七個激光調(diào)整的增益設(shè)置電阻,可實現(xiàn)0.5、1或2倍的用戶可選差分增益。它也可以配置為40種以上的單端配置,增益范圍為-2至+3。該器件分為兩級:B級特性規(guī)定為0.02%的最大增益誤差、2ppm/°C的最大增益漂移、600μV的最大失調(diào)電壓,以及80dB的最小共模抑制比A級特性規(guī)定為0.05%的最大增益誤差、10ppm/°C的最大增益漂移、1000μV的最大失調(diào)電壓,以及74dB的最小共模抑制比。兩級特性都包括–110dB的諧波失真、15MHz的帶寬和30V/μs的壓擺率。此速度和精度組合使該器件完全適合于儀表放大器、驅(qū)動ADC、電平轉(zhuǎn)換和自動測試設(shè)備。AD8271采用 5V至36V單電源或±2.5V至±18V雙電源,消耗電流2.3 mA。它采用10引腳MSOP封裝,額定溫度范圍為–40°C至+85°C,千片訂量報價為1.25美元/片。
圖1.中間電源輸出的單電源差分放大器。
圖2. AD8271不需外部元件即可將輸出轉(zhuǎn)換成中間電源。
推薦閱讀:
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索