-
使用毫米波傳感器檢測(cè)車內(nèi)乘坐情況
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能,準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來(lái)越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì),平均每年有37名兒童熱死在車中,其中“超過(guò)一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的。”
2018-07-23
毫米波傳感器 AWR1642 TI
-
為DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器選擇電感值
升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在功率電子領(lǐng)域非常重要,但是電感值的選擇并不總是像通常假設(shè)的那樣簡(jiǎn)單。在dc - dc升壓轉(zhuǎn)換器中,所選電感值會(huì)影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應(yīng)。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)換器尺寸與成本,并確保在所需的導(dǎo)通模式下工作。
2018-07-23
DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器 電感值
-
共模電感和磁珠設(shè)計(jì)總結(jié)
共模電感(Common mode Choke),也叫共模扼流圈,是在一個(gè)閉合磁環(huán)上對(duì)稱繞制方向相反、匝數(shù)相同的線圈。理想的共模扼流圈對(duì)L(或N)與E之間的共模干擾具有抑制作用,而對(duì)L與N之間存在的差模干擾無(wú)電感抑制作用。
2018-07-20
共模電感 磁珠 工作原理
-
七招教你輕松改善電感線圈Q值
Q值是衡量電感器件的主要參數(shù)。是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時(shí),所呈現(xiàn)的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高,其損耗越小,效率越高。
2018-07-19
電感線圈 Q值 分布電容
-
教你如何設(shè)計(jì)更為精致小巧的大電流放大器
通常,在定義一種新器件以達(dá)到嚴(yán)格的汽車標(biāo)準(zhǔn)時(shí),我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)看其它需要相同功能的系統(tǒng),并且我們會(huì)設(shè)計(jì)跨所有這些應(yīng)用的器件。這正是我們的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)新型ALM2402(專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的雙大電流運(yùn)算放大器(運(yùn)放))時(shí)發(fā)生的情況。
2018-07-18
大電流放大器 ALM2402 汽車電子
-
堪稱工業(yè)中的“CPU”:IGBT,中外差距有多大
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動(dòng)式-功率半導(dǎo)體器件,其具有自關(guān)斷的特征。簡(jiǎn)單講,是一個(gè)非通即斷的開(kāi)關(guān),IGBT沒(méi)有放大電壓的功能,導(dǎo)通時(shí)可以看做導(dǎo)線,斷開(kāi)時(shí)當(dāng)做開(kāi)路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優(yōu)點(diǎn),如驅(qū)...
2018-07-18
IGBT 芯片 開(kāi)關(guān)
-
ADAS技術(shù)成熟,這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭(zhēng)相競(jìng)技的未來(lái)潛力AIoT市場(chǎng),目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟,下一階段國(guó)際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級(jí)別自駕系統(tǒng)(表1),而「環(huán)境感知」能力是基本需求,車用3D感測(cè)設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測(cè)器依距離與用途不同,主要包含:
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動(dòng)駕駛
-
了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽(yáng)能負(fù)載
一直以來(lái),設(shè)計(jì)AR顯示面臨的兩項(xiàng)最大挑戰(zhàn)是亮度和太陽(yáng)能負(fù)載的問(wèn)題。AR顯示需要盡可能寬和亮,這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠(yuǎn)地將圖像投射到道路上。
2018-07-09
抬頭顯示 太陽(yáng)能負(fù)載 汽車電子
-
解析最新關(guān)于全波橋式整流器的設(shè)計(jì)方案
大多數(shù)電子元器件都需要一個(gè)來(lái)自AC電力線的輸入電源。對(duì)于電壓穩(wěn)壓器、開(kāi)關(guān)模式電源和其它下游電子組件來(lái)說(shuō),一個(gè)全橋或半橋二極管整流器器件對(duì)正弦AC電壓波形進(jìn)行整流,并將其轉(zhuǎn)換為一個(gè)DC電壓。
2018-07-06
二極管 MOSFET 整流器
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演進(jìn):從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)到智能閉環(huán)控制
- 低空經(jīng)濟(jì)引爆千萬(wàn)億賽道!2025無(wú)人機(jī)市場(chǎng)三大顛覆性趨勢(shì)
- 貿(mào)澤攜手Qorvo推出全新電子書(shū)揭秘電機(jī)控制集成化破局之道
- 選型避坑指南:如何為你的照明應(yīng)用匹配最佳LED驅(qū)動(dòng)器?
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的醫(yī)療進(jìn)化論:從精確定位到磁共振安全的創(chuàng)新之路
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器與BLDC驅(qū)動(dòng)器:開(kāi)環(huán)與閉環(huán)的工業(yè)控制哲學(xué)
- 7月30日深圳集結(jié)!第六屆智能工業(yè)展聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)與制造升級(jí)
- 電感技術(shù)全景解析:從基礎(chǔ)原理到國(guó)際大廠選型策略
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路:性能瓶頸突破秘籍
- 差分振蕩器是:駕馭噪聲,鎖定精準(zhǔn)時(shí)序的核心引擎
- 14.4Gbps 狂飆!Cadence 全球首發(fā) LPDDR6/5X IP 點(diǎn)亮下一代 AI
- 8.5MHz對(duì)決1MHz!國(guó)產(chǎn)運(yùn)放挑戰(zhàn)ADI老將,醫(yī)療電子誰(shuí)主沉???
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall