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新能源代表：電動汽車用哪款電池好？
人們對環(huán)保意識日漸增強，新型能源也成為關(guān)注熱點。各種各樣的電池被研發(fā)用于新能源汽車，那么電動汽車電池有哪些特點？電動汽車用哪款電池好？本文就為你揭曉答案。
2015-04-30
電動車 電池 氫燃料電池 液流電池 石墨烯電池
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全新奧迪TT受Microchip MOST150技術(shù)加持 更輕更智能
AUDI AG（奧迪）在其新TT車型的Audi虛擬座艙系統(tǒng)中選用了美國微芯科技公司的MOST150智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器（INIC），該器件可提供150 Mbps的性能，支持所有MOST網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)類型，同時還包含一個高速USB 2.0接口（PHY/HSIC），可與虛擬座艙的片上系統(tǒng)處理器進(jìn)行無縫連接。
2015-04-30
AUDI AG（奧迪） TT車型 MOST150智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器（INIC) Microchip Technology Inc. 虛擬座艙
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寶貴經(jīng)驗：問題電池的電池管理，值得借鑒！
一位工程師最近想將私家車改造為一輛電動車 （EV），而作為一名工程師，他覺得無論如何要搞定它。。由于沒有足夠的預(yù)算來進(jìn)行全面改造，車輛的平衡性、操控性很差，并有安全隱患。而他原來的電池也就不太適合他的新項目了，可是面對這樣的問題電源，這樣的問題電池應(yīng)該怎么管理，怎么處理呢？
2015-04-29
問題電池 汽車電池 電池管理
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設(shè)計攻略：汽車電子電源保護(hù)電路
汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。汽車的發(fā)展給整個人類帶來了巨大的變化,汽車技術(shù)也取得了令人矚目的進(jìn)步。本文主要從汽車電路的特點入手,設(shè)計一款能夠保護(hù)汽車用電設(shè)備的保護(hù)電路,以便使汽車用電設(shè)備工作在額定電壓下,保證汽車電器正常運行。
2015-04-23
汽車電子 電源保護(hù) 無源、有源保護(hù) 電池反向保護(hù) 電壓限幅器
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TI專場：汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計
本文介紹的是TI的汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計，該設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)其所處負(fù)載條件下所需要的智能和實時診斷的需求。系統(tǒng)設(shè)計人員可以充分利用器件的簡單性和靈活性，在改進(jìn)系統(tǒng)的同時降低電路的復(fù)雜程度。有興趣的可以進(jìn)來學(xué)習(xí)下。
2015-04-22
動力總成驅(qū)動器 汽車電子
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名廠方案設(shè)計：智能車窗升降設(shè)計，提前掌握最好
“兵馬未動，糧草先行”是個不錯的主意，與其激進(jìn)地從頭到尾重新定義無人汽車，不如先讓一些部件智能起來，例如動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應(yīng)用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進(jìn)的起點。
2015-04-21
智能車窗 升降設(shè)計 汽車電子
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什么電源能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性？
盡量提升電源能效一直是設(shè)計的一個核心目標(biāo)。從熱力學(xué)角度來講，現(xiàn)實世界的能量轉(zhuǎn)移并不完美，由于散熱和其他系統(tǒng)損耗等因素，輸入功率永遠(yuǎn)不可能等于輸出功率。這由電源能效來衡量，也就是輸出功率除以輸入功率的比值。
2015-04-20
開關(guān)電源 電源設(shè)計 電源拓?fù)?nbsp; 汽車電子 PCB
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安森美半導(dǎo)體為您解讀汽車電源轉(zhuǎn)型
如今，隨著人們對汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機械部件為主演變至機電一體化，且對電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，越來越多的電子模塊被集成以向汽車使用者提供更多功能。然而，這趨勢也令汽車電子工程師面臨更多的挑戰(zhàn)：數(shù)字元件的增多導(dǎo)致電源電壓下...
2015-04-14
汽車電源 設(shè)計考量 電源轉(zhuǎn)型
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名廠授業(yè)：如何測試新能源汽車電機性能？
電機作為電動汽車的心臟，為汽車整個提供能源，所以選擇新能源汽車的關(guān)鍵就是選擇好電機，那么如何測試這輛汽車的心臟是否強有力呢？本文將針對這方面為大家授業(yè)解惑。
2015-04-12
新能源汽車 電機
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