-
奧地利微電子新型IBS設(shè)計 可自由選擇微控制器
奧地利微電子新推出智能電池傳感器(IBS)參考設(shè)計,其靈活性架構(gòu)可使用最新的ARM內(nèi)核汽車微控制器,且允許使用者自由地選擇微控制器。該設(shè)計適用于監(jiān)測最新磷酸鐵鋰汽車電池以及傳統(tǒng)AGM電池的電量狀況以及電池安全狀況。
2013-04-26
傳感器 汽車電池 電池
-
半月談:LED背光設(shè)計知多少?
LED由于其低功耗,節(jié)能環(huán)保,壽命長等特性廣泛用于手機(jī),電視,汽車等領(lǐng)域的背光源,隨著大功率LED的出現(xiàn)以及便攜電子產(chǎn)品小型化,LED背光技術(shù)運用范圍也會越來越廣。而關(guān)于LED背光的設(shè)計你又知道多少呢?我們一起來看看吧!
2013-04-24
LED背光 LED顯示
-
Vishay新款功率MOSFET導(dǎo)通電阻比前一代器件低45%
Vishay Siliconix 新型N溝道TrenchFET功率MOSFET——SiR872ADP,電壓擴(kuò)大至150V,為DC/DC應(yīng)用提供18mΩ導(dǎo)通電阻,適用于DC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/AC逆變器,以及通信磚式電源、太陽能微逆變器和無刷直流電機(jī)的升壓轉(zhuǎn)換器中的初級側(cè)和次級側(cè)的同步整流。
2013-04-24
MOSFET 整流 Vishay
-
設(shè)計實例 :電動自行車鋰電池如何保護(hù)
鋰電池的使用要求不能過充電、過放電、過電流,否則將降低電池壽命,嚴(yán)重時會導(dǎo)致電池爆炸。因此,需要設(shè)計一款專用保護(hù)電路對每節(jié)電池進(jìn)行管理,以保證鋰電池的正常充放電。本文將完成一款電動自行車鋰電池保護(hù)電路的研究與設(shè)計。
2013-04-24
鋰電池 電動車 保護(hù)
-
巧妙提高LED電源電流精準(zhǔn)度
發(fā)光二極管(LED)需要恒定的電流來控制亮度穩(wěn)定,這就需要保證LED電源電流的精準(zhǔn)度。通常使用的線性恒流LED驅(qū)動器和步進(jìn)降壓開關(guān)式轉(zhuǎn)換器,它們各有優(yōu)點與缺點。本文采取將線性與降壓相結(jié)合的方案,在保證精準(zhǔn)度與效率的同時將轉(zhuǎn)換噪音降至最低。
2013-04-23
LED LED驅(qū)動器 線性恒流LED驅(qū)動器 步進(jìn)降壓開關(guān)式轉(zhuǎn)換器
-
Linear推出具內(nèi)部PWM發(fā)生器的轉(zhuǎn)換器LT3954
Linear新推出具內(nèi)部 PWM 發(fā)生器的40VIN/60VOUT 5A恒流恒壓轉(zhuǎn)換器,可驅(qū)動大電流 LED,有適合于充電電池和超級電容的功能,適用于包括汽車、工業(yè)和建筑照明等多種應(yīng)用。
2013-04-20
轉(zhuǎn)換器 穩(wěn)壓器 LT3954 Linear
-
Xilinx推出2.1版實時視頻引擎,助力Smarter方案開發(fā)
Xilinx推出新版實時視頻引擎RTVE 2.1,該引擎采用Zynq-7000 All Programmable SoC架構(gòu)設(shè)計,支持多達(dá)8個視頻通道,其ARM雙核Cortex-A9 MPCore處理器支持更多功能。RTVE 2.1的推出將幫助廣播設(shè)備OEM廠商加速Smarter解決方案的開發(fā)。
2013-04-17
實時視頻 Xilinx RTVE 2.1
-
ST攜手研究機(jī)構(gòu)開發(fā)下一代MEMS的試制生產(chǎn)線
ST與研究機(jī)構(gòu)展開合作,攜手開發(fā)下一代MEMS器件的試制生產(chǎn)線。ENIAC試制項目Lab4MEMS運用ST整套MEMS 設(shè)施,開發(fā)下一代MEMS應(yīng)用所需關(guān)鍵技術(shù)。
2013-04-14
ST MEMS Lab4MEMS
-
Murata新型適合高頻開關(guān)應(yīng)用超薄表面貼裝功率電感
Murata宣布新電源解決方案,3000A和3000B系列超薄功率電感,可用于降低高頻率電路和大電流開關(guān)電源、DC-DC轉(zhuǎn)換器和電壓調(diào)節(jié)模組的噪音。
2013-04-13
功率電感 超薄 Murata 電源應(yīng)用
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖,新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力?
- 10BASE-T1S如何運用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號到光效:解碼工業(yè)級LED驅(qū)動器的可靠性設(shè)計
- 芝識課堂——運算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項?
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加?。1面板驅(qū)動IC均價跌1%-3%
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運動控制驅(qū)動器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星:貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall