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直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
TPMS經(jīng)過(guò)幾代更新，MEMS傳感器和專用的信號(hào)處理ASIC芯片都不斷發(fā)展。今年DTPMS直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誕生，新一代DTPMS設(shè)計(jì)理念有了較大的改變，車胎內(nèi)的MEMS傳感器不再是直接測(cè)量胎內(nèi)壓力，而是改用MEMS加速度傳感器測(cè)量徑向加速度，將座標(biāo)軸固定于車軸，傳感器在不接觸路面時(shí)會(huì)描繪出基本為正...
2012-09-12
TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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“求同存異”—新能源汽車連接器的選擇方針
新能源汽車由于存在高壓系統(tǒng)，對(duì)連接器的要求也與傳統(tǒng)汽車“求同存異”。要求綠色，安全、連通性、耐久性、可靠性、緊湊性和減輕重量。下面我們就一起分析一下適用于汽車連接器的選擇要注意哪些參數(shù)。
2012-09-11
新能源 汽車 連接器
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淺析2012年中國(guó)電連接器市場(chǎng)發(fā)展方向
中國(guó)電連接器市場(chǎng)需求近年來(lái)保持了高速增長(zhǎng)，新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)也極大推動(dòng)了行業(yè)應(yīng)用水平的提高。
2012-09-11
電連接器 發(fā)展方向
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MEMS傳感器的靜止帶寬測(cè)試
對(duì)于采用MEMS加速度計(jì)和陀螺儀的工業(yè)系統(tǒng)而言，優(yōu)化帶寬可能是關(guān)鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應(yīng)時(shí)間之間的一種經(jīng)典權(quán)衡。
2012-09-10
MEMS ADI
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預(yù)計(jì)2017年MEMS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)210億美元
市場(chǎng)調(diào)研公司Yole Developpement預(yù)計(jì)，2017年MEMS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)210億美元，今后幾年內(nèi)也將以兩位數(shù)的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，主要原因是由于智能手機(jī)與平板PC市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以及組合型傳感器的強(qiáng)力上市，帶動(dòng)了慣性傳感器的銷售。
2012-09-10
MEMS 傳感器 Yole Developpement
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Littelfuse推出可抵御±15KV ESD放電的TVS陣列
SP1008系列TVS管具有1.3Ω的低態(tài)電阻，可提供卓越的10.7V箝位性能。該系列產(chǎn)品可在不影響性能并確保提供更強(qiáng)ESD保護(hù)的前提下抵御至少±15KV的接觸放電，超出IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高等級(jí)（4級(jí)，±8kV）。
2012-09-08
ESD TVS Littelfuse
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高端電流檢測(cè),如何選擇合適的器件？
許多半導(dǎo)體供應(yīng)商都為高端電流檢測(cè)提供了多種方案，然后研究這類應(yīng)用的設(shè)計(jì)工程師發(fā)現(xiàn)，這些方案都可以遵循兩個(gè)截然不同的高壓結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行分類：電 流檢測(cè)放大器和差動(dòng)放大器。ADI應(yīng)用工程師Henri將會(huì)詳細(xì)介紹這兩種架構(gòu)的重要差異，以幫助高端電流檢測(cè)設(shè)計(jì)工程師選擇最適合應(yīng)用的器件…
2012-09-07
電流檢測(cè) 汽車電子 差動(dòng)放大 器 電流檢測(cè)放大器
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深迪半導(dǎo)體收購(gòu)Melexis汽車級(jí)陀螺儀產(chǎn)品線
在成為國(guó)內(nèi)首家研發(fā)成功并量產(chǎn)商用消費(fèi)級(jí)MEMS陀螺儀傳感器的企業(yè)后，深迪先后發(fā)布擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單軸、三軸MEMS陀螺儀產(chǎn)品，近日更是宣布已收購(gòu)Melexis汽車級(jí)單軸微機(jī)電(MEMS)陀螺儀產(chǎn)品線。這一收購(gòu)事件對(duì)MEMS陀螺儀市場(chǎng)格局有什么影響嗎？請(qǐng)看本文報(bào)道。
2012-09-07
深迪 Melexis MEMS陀螺儀
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汽車氧傳感器故障如何檢查判斷
氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1-0.9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測(cè)或用電控檢測(cè)儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒(méi)有。在沒(méi)有設(shè)備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢?
2012-09-06
氧傳感器 汽車電子 檢測(cè)
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