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汽車電子

意法半導體全新LED故障管理芯片

意法半導體推出全新故障管理芯片，新產(chǎn)品讓車燈、路燈和應急燈等關(guān)鍵照明LED燈的可靠性和耐用性更加出色。與市場同類產(chǎn)品相比，LBP01擁有很多優(yōu)點。競爭產(chǎn)品通常只能旁通一支LED燈，而LBP01可旁通兩支LED燈，這種靈活性讓設(shè)計人員能夠降低材料成本。此外，該產(chǎn)品還提供電涌防護功能，以防止電涌燒毀LED

2012-10-26

意法半導體 LED ST

NEC新技術(shù)將提高30%鋰電池壽命

近日，NEC成功開發(fā)出將電動汽車鋰電池蓄電量比原來提高30%以上的新技術(shù)，在保證電池輕量化的前提下，實現(xiàn)電池高壓狀態(tài)的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，延長電動汽車的續(xù)航能力。

2012-10-25

NEC 鋰電池蓄電量

用于汽車電池監(jiān)控的CAN智能傳感器

飛思卡爾半導體公司日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運行條件惡劣的情況下，能準確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間。由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準確信息已經(jīng)變得...

2012-10-25

汽車電池監(jiān)控 CAN智能傳感器飛思卡爾

汽車電池監(jiān)控中首款基于CAN 的智能傳感器

由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)的推出，獲取電池參數(shù)的準確信息已經(jīng)變得非常重要。飛思卡爾日前推出MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運行條件惡劣的情況下，能準確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間.

2012-10-25

傳感器電池監(jiān)控

第二講：瞬態(tài)抑制二極管（TVS）如何進行電路保護

元件的小型化使得產(chǎn)品對電氣應力日益敏感，而由雷擊和靜電放電引起的瞬變現(xiàn)象越來越多的受到關(guān)注，尤其是高清監(jiān)控多裝于室外，遭受雷擊及干擾的現(xiàn)象在所難免，因此必須對電壓干擾及雷電進行防護，以防止監(jiān)控設(shè)備運作中斷而丟失一些重要的視頻，造成一些不必要的麻煩或損失。本文主要講述TVS器件的主...

2012-10-25

TVS 電路保護高清監(jiān)控

電動汽車時代將要到來了嗎？

美國推出插電汽車電源接口標準，通過這種標準插座，汽車充滿電僅僅需要20分鐘的時間，而現(xiàn)如今使用的系統(tǒng)，充滿電至少要8個小時。

2012-10-24

電動汽車電源接口汽車

針對車用正溫度系數(shù)電加熱器的智能電源開關(guān)

正溫度系數(shù)電加熱器如今已被廣泛采用，由于這種產(chǎn)品需要較大電流，并且安裝在車內(nèi)，所以安全性和可靠性是關(guān)鍵的設(shè)計因素。IR推出可靠的AUIR3320S智能電源開關(guān)，提供低導通電阻，同時具備電流感應和一系列完整的保護功能，從而為正溫度系數(shù)加熱器提供可靠的優(yōu)化解決方案。

2012-10-23

電源開關(guān) 汽車 IR

影響傳感器響應的因素及解決方法

每一種因素都會影響傳感器被物體接觸時CDC測量到的變化幅度。若CDC輸出變化很小，就很難區(qū)分傳感器接觸和傳感器未接觸的情況。本文詳細說明每種因素對傳感器響應的影響，可用作確定傳感器配置尺寸和形式，以及覆蓋材料規(guī)格的指導原則。

2012-10-23

傳感器響應

EV連接器規(guī)格更新可縮短電動車充電時間至10分鐘

美國自動車工程師協(xié)會最近公布修訂版的J1772 電動車 (EV)連接器規(guī)格，新修訂規(guī)格加入了DC充電功能，意味著未來電動車充電時間可能縮短至10~20分鐘。

2012-10-23

EV連接器電動車連接器

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