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如何優(yōu)化LED色彩穩(wěn)定度
本文探討提供發(fā)光二極體(LED)調(diào)光的方法，分析LED調(diào)光對其長期性能及所發(fā)射出光的色彩穩(wěn)定性之影響，并特別探討如何結(jié)合使用線性恒流穩(wěn)流器(CCR)及數(shù)位電晶體來提供脈沖寬度調(diào)變(PWM)調(diào)光。
2012-02-01
LED 調(diào)光 色彩穩(wěn)定度
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節(jié)能式電源拓撲的工作原理及選擇標(biāo)準(zhǔn)
由于標(biāo)準(zhǔn)反激式和雙開關(guān)正激式等傳統(tǒng)電源拓撲都不支持這些高效率級，所以正逐漸被軟開關(guān)諧振和準(zhǔn)諧振拓撲所取代。本文介紹三種節(jié)能電源拓撲（準(zhǔn)諧振反激式拓撲、LLC諧振拓撲和使用軟開關(guān)技術(shù)的非對稱半橋拓撲）的工作原理及選擇標(biāo)準(zhǔn)。
2012-02-01
電源拓撲 準(zhǔn)諧振反激式拓撲 LLC諧振拓撲 軟開關(guān) 非對稱半橋拓撲
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汽車無級自動變速系統(tǒng)設(shè)計分析
為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車...
2012-02-01
無級變速 CVT TCU
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針對汽車應(yīng)用的高能效解決方案
由于汽車應(yīng)用的特殊性，其中的電子產(chǎn)品對于整車的安全和可靠性影響很大，因此對電子元件制造商來說，一方面要在產(chǎn)品的設(shè)計和制造等方面更加注重可靠性等指標(biāo)的認證，另一方面也需要供應(yīng)商在零部件的篩選等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，保證配套產(chǎn)品符合可靠性和性能等方面的要求。本文將就車載網(wǎng)絡(luò)、汽車照明及引...
2012-01-31
汽車應(yīng)用 車載網(wǎng)絡(luò) 汽車照明 引擎管理 動力總成
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VESA VCB：TE開發(fā)出增強型列車電氣斷路器
泰連電子（TE）開發(fā)出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創(chuàng)新的電動列車“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個用于25千伏和15千伏車輛的全電動操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
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汽車無級變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車...
2012-01-31
汽車 無級變速箱 控制器 電力電子驅(qū)動
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500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計與實現(xiàn)
隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動力電池 充電器 電動汽車 充電策略
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基于ATmega16的電動車鋰電池組設(shè)計
隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當(dāng)過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會在電池包內(nèi)加保護電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動車 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用
以前的伺服驅(qū)動系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因為直流電機調(diào)速比較方便，本身的機械特性較硬，但直流電機由于有電刷換向，不適用于防爆場合，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便。近年來由于電子技術(shù)飛速發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)日趨成熟，其調(diào)速性能可與直流系統(tǒng)相媲美，并正逐步取代直流電機調(diào)速。
2012-01-31
交流 伺服系統(tǒng) PLC 汽車生產(chǎn)線
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