-
用于汽車電子系統(tǒng)保護(hù)的瞬態(tài)電壓抑制器TVS
汽車設(shè)計的一項主要挑戰(zhàn)是保護(hù)電子設(shè)備(例如控制單元、傳感器和信息娛樂系統(tǒng))免受電源線上出現(xiàn)的有害浪涌電壓、瞬態(tài)電壓、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是汽車電子保護(hù)的理想方案，其某些參數(shù)對這些應(yīng)用來說非常重要，包括額定功率、斷態(tài)電壓、擊穿電壓、最大擊穿電壓。下面介紹TVS參數(shù)的定...
2012-01-09
汽車電子 TVS 瞬態(tài)電壓抑制器
-
中電器材（CEAC）成為Intersil在中國的授權(quán)分銷商
全球高性能模擬混合信號半導(dǎo)體設(shè)計和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司近日宣布，中國電子器材深圳有限公司（CEAC）成為Intersil產(chǎn)品在中國市場上的授權(quán)分銷商并立即生效。
2012-01-09
Intersil 中電器材 CEAC 授權(quán)分銷商
-
CMMB移動數(shù)字電視終端的設(shè)計
較強(qiáng)的干擾易對CMMB移動接收的性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。一個系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性不僅由芯片性能、天線性能以及PCB Layout決定，還涉及到空間的各種干擾等等。如果在設(shè)計中不注意干擾的抑制，往往性能會有非常大的損失。設(shè)計一個性能優(yōu)異的CMMB移動數(shù)字電視終端，需要綜合考慮很多因素，本文將作詳細(xì)討論。
2012-01-06
CMMB 移動數(shù)字電視 干擾 天線
-
42V電源系統(tǒng)
汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車上。
2012-01-06
電樞繞組 硅整流發(fā)電機(jī) 發(fā)電裝置
-
42V汽車電源系統(tǒng)設(shè)計方案
汽車供電系統(tǒng)由現(xiàn)有的14V標(biāo)準(zhǔn)向42V標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢，并將在未來數(shù)年內(nèi)得到迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致汽車電器電子產(chǎn)品的一場革命。本文介紹42V汽車電氣系統(tǒng)的優(yōu)點、運(yùn)行模式及稀土永磁發(fā)電機(jī)的設(shè)計。
2012-01-05
汽車 電源 供電 發(fā)電機(jī)
-
LED恒流驅(qū)動電路研究與設(shè)計方案
本文介紹基于CSMC0.5umBCD工藝給出的LED恒流驅(qū)動電路。利用MOS管飽和區(qū)恒流特性以及電流負(fù)反饋結(jié)構(gòu)，給出三種恒流驅(qū)動方案。比較三種方案的恒流工作電壓，確立最終結(jié)構(gòu)。本文采用的方案能夠有效降低恒流工作電壓并實現(xiàn)利用外接電阻控制恒流輸出的大小，驅(qū)動電流范圍為14.5mA到91.5mA.驅(qū)動電流可以通...
2012-01-05
LED LED恒流驅(qū)動電路 恒流驅(qū)動 LED驅(qū)動
-
多諧振蕩器在汽車空氣清新器中的應(yīng)用
555時基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電平，同時內(nèi)部放電管導(dǎo)通，C5上電壓開始經(jīng)R5通過7腳放電。當(dāng)C5上電壓下降到1/3Vcc...
2012-01-05
振蕩器 時基電路 負(fù)離子
-
加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器設(shè)計
本文研究了一種加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器，整流二極管上尖峰電壓小，可靠性高。并給出了該變換器的工作原理和緩沖電容的參數(shù)設(shè)計，還通過lkW實驗樣機(jī)給出了加緩沖吸收電路前后的實驗波形。樣機(jī)取得了高效率和高可靠性。
2012-01-04
推挽正激變換器 變換器 緩沖吸收
-
發(fā)動機(jī)ECU測試系統(tǒng)的開發(fā)
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A／D)以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機(jī) 電子控制單元 數(shù)控電位器
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 進(jìn)迭時空發(fā)布 K3 芯片 以 RISC-V 架構(gòu)賦能智能計算新場景
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第四季度及全年財報
- 納米級精度加持：3D白光干涉儀助力TGV束腰孔徑精準(zhǔn)檢測
- Marki ADM-10703PSM 寬帶低噪聲放大器（LNA）核心介紹
- 對標(biāo)EN ISO 15118-20:2022 歐盟準(zhǔn)入級智能交流充電樁技術(shù)方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
