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日本利用常溫工藝試制全固體薄膜鋰離子充電電池
日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所的先進(jìn)制造工藝研究部門(mén)與豐田的電池生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)合作，利用產(chǎn)綜研開(kāi)發(fā)的陶瓷材料常溫高速涂裝工藝——?dú)馊苣z沉積(Aerosol Deposition，AD）法，對(duì)氧化物類(lèi)的正極材料、負(fù)極材料及固體電解質(zhì)材料進(jìn)行薄膜層疊，在金屬基板上試制出了由3層構(gòu)造構(gòu)成的全固體薄膜鋰離子充電電...
2010-11-16
AD法 全固體薄膜鋰離子充電電池 蓄電池 充電特性
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TDK-EPC新推出焊片式鋁電解電容器用于變頻器和專(zhuān)業(yè)電源
TDK公司的子公司TDK-EPC新推出一種愛(ài)普科斯(EPCOS) 生產(chǎn)的焊片式鋁電解電容器，使得與散熱片有良好接觸，這樣，鏈路電容器可以高效冷卻，從而大大提高了波紋電流能力和使用壽命。因此，新電容器非常適合應(yīng)用于可提供基底冷卻的波紋電流負(fù)載極高的變頻器和專(zhuān)業(yè)電源。
2010-11-16
TDK-EPC 焊片式鋁電解電容器 ESR值
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電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速崛起 英飛凌積極應(yīng)對(duì)
節(jié)能減碳已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主旋律，這一趨勢(shì)促使人們對(duì)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展所依賴(lài)的能源結(jié)構(gòu)做出重新的思考。具體到能源敏感型的汽車(chē)行業(yè)，包括混合式電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等在內(nèi)的新能源汽車(chē)正在成為整個(gè)行業(yè)戰(zhàn)略性的選擇。最保守的估計(jì)，到2020年，全球新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛；而樂(lè)觀...
2010-11-16
Mark Munzer 電動(dòng)汽車(chē) 英飛凌
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AccuPower系列：飛兆半導(dǎo)體推出集成負(fù)載開(kāi)關(guān)系列滿足中等電壓需求
消費(fèi)、工業(yè)和計(jì)算應(yīng)用的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和平臺(tái)工程師需要一款提供功率負(fù)載開(kāi)關(guān)和先進(jìn)保護(hù)功能，同時(shí)能夠節(jié)省電路板空間并降低總體成本的置入型(drop in)集成式解決方案。有見(jiàn)于此，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)開(kāi)發(fā)出業(yè)界首個(gè)輸入電壓范圍為2.8V 至36V的集成負(fù)載開(kāi)關(guān)產(chǎn)品AccuPower?系列負(fù)載...
2010-11-15
AccuPower系列 集成負(fù)載開(kāi)關(guān) 限流保護(hù) 欠壓鎖定 熱關(guān)斷
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ACNV4506：Avago推出光耦合器專(zhuān)用于可再生能源應(yīng)用程序
Avago公司今日在2010年電子貿(mào)易展覽會(huì)上宣布推出一款有特殊包裝的光耦合器，它是專(zhuān)門(mén)為用于可再生能源應(yīng)用程序而設(shè)計(jì)的。這款最新的ACNV4506光電耦合器可在風(fēng)渦輪機(jī)、可再生能源收集站和其他工業(yè)控制應(yīng)用程序中作為智能功率模塊(IPM)接口或絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)門(mén)極驅(qū)動(dòng)，以便提供穩(wěn)固的電信號(hào)...
2010-11-15
ACNV4506 Avago 光耦合器 可再生能源
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RTP200R120SA：泰科電子推出可回流焊熱保護(hù)器件用于汽車(chē)電子
泰科電子推出業(yè)界首款可回流焊熱保護(hù)(RTP)器件，幫助節(jié)省電路板空間和組裝時(shí)間，堅(jiān)固耐用的表面貼裝RTP器件幫助保護(hù)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中的功率器件免受過(guò)熱事件造成的損壞...
2010-11-15
RTP200R120SA 泰科電子 回流焊熱 保護(hù)器件 汽車(chē)電子
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無(wú)線感應(yīng)充電新技術(shù)將解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題
隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起，充電樁開(kāi)始在全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)建，配備有充電設(shè)備的充電站及換電站已經(jīng)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)，但是相應(yīng)的問(wèn)題也涌現(xiàn)出來(lái)。充電時(shí)間長(zhǎng)，覆蓋范圍小，蓄電池安全隱患無(wú)一不是用戶擔(dān)心的問(wèn)題。如果電動(dòng)汽車(chē)用戶想在自己家中或者車(chē)庫(kù)里實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程，卻未免有些麻煩。因此，一種名為無(wú)線感應(yīng)...
2010-11-15
無(wú)線充電 電動(dòng)車(chē) 光伏發(fā)電
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我國(guó)溫度傳感器市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)時(shí)期
溫度傳感器是利用其核心部分熱敏電阻的值隨溫度變化的特性，將非電學(xué)的物理量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量，從而進(jìn)行溫度精確測(cè)量與自動(dòng)控制的半導(dǎo)體器件。溫度傳感器作為傳感器中的重要一類(lèi)，占整個(gè)傳感器總需求量的15%以上，2008年全球溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模在75億美元以上，2010年可突破90億美元。
2010-11-15
溫度傳感器 PTC 物聯(lián)網(wǎng) NTC 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
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MT9M024：Aptina推出高動(dòng)態(tài)范圍圖像傳感器用于汽車(chē)成像
CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新者ApTIna近天宣布推出MT9M024圖像傳感器，該產(chǎn)品是該公司不斷擴(kuò)大的汽車(chē)成像解決方案組合中的最新成員。
2010-11-15
MT9M024 Aptina 圖像傳感器 汽車(chē)成像
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