-
MEMS傳感器推動(dòng)創(chuàng)新型消費(fèi)電子應(yīng)用發(fā)展
事實(shí)上，MEMS傳感器是消費(fèi)電子實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用不可或缺的關(guān)鍵元器件。近年來(lái)，從游戲機(jī)到手機(jī)，從筆記本電腦到白色家電，很多消費(fèi)電子產(chǎn)品都利用低g加速計(jì)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)控制的用戶(hù)界面和增強(qiáng)型保護(hù)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，該輪到MEMS陀螺儀和地磁感應(yīng)計(jì)發(fā)揮作用，推動(dòng)新一波令人興奮的創(chuàng)新應(yīng)用高速增長(zhǎng)。
2010-03-31
MEMS 傳感器 創(chuàng)新 消費(fèi)電子
-
汽車(chē)遙控系統(tǒng)的安全性
多年來(lái)，主動(dòng)式遙控開(kāi)鎖系統(tǒng)從最初的發(fā)送和接收器的概念逐步發(fā)展。發(fā)射器向車(chē)上的接收控制器發(fā)送由數(shù)據(jù)組成的序列號(hào)，接收器在驗(yàn)證這些序列號(hào)是否正確后，決定是否打開(kāi)車(chē)門(mén)。早期的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商并沒(méi)有過(guò)多的考慮安全問(wèn)題，他們沒(méi)料到未經(jīng)授權(quán)的人也可通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接來(lái)接收數(shù)據(jù)。本文將著重分析汽車(chē)遙控...
2010-03-31
汽車(chē)遙控系統(tǒng) 跳碼技術(shù) 系統(tǒng)監(jiān)測(cè)
-
車(chē)用TPMS專(zhuān)用傳感器技術(shù)剖析
TPMS是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車(chē)安全，是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。本文是車(chē)用TPMS專(zhuān)用傳感器技術(shù)剖析
2010-03-31
TPMS傳感器 MEMS ASIC
-
Rohm展示新技術(shù)，突出在便攜式設(shè)備和節(jié)能領(lǐng)域的創(chuàng)新
Rohm日前舉行了新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，并展示了在便攜式設(shè)備、LED、汽車(chē)電子、新型材料技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新。從手機(jī)、汽車(chē)，到空調(diào)、打印機(jī)等設(shè)備，Rohm公司的元器件產(chǎn)品已經(jīng)滲透到生活的方方面面。
2010-03-30
Rohm LED 便攜式 SZ2010 CEF 中國(guó)電子展
-
臺(tái)灣LEV研討會(huì)發(fā)布正在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的電源連接器等量產(chǎn)品
在與臺(tái)北國(guó)際自行車(chē)展會(huì)同時(shí)舉行的LEV（Light Electric Vehicle：小型電動(dòng)車(chē)輛）研討會(huì)上，發(fā)布了作為L(zhǎng)EV用途而推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的電源連接器量產(chǎn)品。
2010-03-30
臺(tái)灣 LEV 連接器 電池 電源
-
車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景
車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)是將汽車(chē)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)緊密結(jié)合，整合各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)而產(chǎn)生的一種新型技術(shù)，主要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)狀況實(shí)時(shí)檢測(cè)、車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)移動(dòng)辦公、GPS全球定位、汽車(chē)行駛導(dǎo)航、車(chē)輛指揮調(diào)度、環(huán)境數(shù)據(jù)采集、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)等功能。本文主要介紹車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景
2010-03-30
車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊 GPS WiMAX
-
汽車(chē)內(nèi)部電子系統(tǒng)的功耗問(wèn)題
汽車(chē)內(nèi)部電子元器件的數(shù)量在不斷地增加，而可用的空間卻越來(lái)越小。由于實(shí)際需要發(fā)散的熱量太大了，很難把熱量散發(fā)出去。因?yàn)榭臻g受到限制，而且要求工作溫度在一定范圍內(nèi)，所以，轉(zhuǎn)換效率也就變得越來(lái)越重要。本文主要介紹汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的功耗問(wèn)。
2010-03-30
導(dǎo)航系統(tǒng) 功耗問(wèn)題 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
-
多路輸出單端反激式開(kāi)關(guān)電源原理及設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)電源將作為智能儀表的電源，最大功率為10 W。為了減少PCB的數(shù)量和智能儀表的體積，要求電源尺寸盡量小并能將電源部分與儀表主控部分做在同一個(gè)PCB上……
2010-03-29
開(kāi)關(guān) 電源原理
-
基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車(chē)電子裝置的增多導(dǎo)致車(chē)身布線(xiàn)的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)很難滿(mǎn)足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時(shí)交換．LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊協(xié)議，以廣泛應(yīng)用的SCI(UART)為基礎(chǔ)定義，硬件實(shí)...
2010-03-29
LIN總線(xiàn) 車(chē)燈控制 TLE6258
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線(xiàn)對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線(xiàn)工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車(chē)電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)
- 電動(dòng)機(jī)模擬器：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的數(shù)字化革新力量
- 用上車(chē)規(guī)級(jí)UFS 4.0，讓出行變得高效且可靠
- 運(yùn)算放大器如何用“阻抗魔法”破解信號(hào)傳輸密碼？
- PCB設(shè)計(jì)的「寂靜法則」：如何用納米級(jí)誤差馴服電磁噪音？
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
