一款超溫及降溫都可報(bào)警的電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2014-10-19 責(zé)任編輯:mikeliu
【導(dǎo)讀】本文分享的是一款超溫及降溫報(bào)警器電路設(shè)計(jì),該電路是由CD4011四與非門集成電路構(gòu)成的超溫與降溫報(bào)警器,供監(jiān)視恒溫箱的溫度用。當(dāng)恒溫電路發(fā)生故障或停電,箱內(nèi)溫度高于或低于所允許的范圍時(shí),它均能發(fā)出警報(bào)聲,提醒人們注意采取相應(yīng)措施。
這是一只由CD4011四與非門集成電路構(gòu)成的超溫與降溫報(bào)警器,供監(jiān)視恒溫箱的溫度用。當(dāng)恒溫電路發(fā)生故障或停電,箱內(nèi)溫度高于或低于所允許的范圍時(shí),它均能發(fā)出警報(bào)聲,提醒人們注意采取相應(yīng)措施。該電路具有0.1℃的分辨能力。
二極管VD1和VD2均置于恒溫箱內(nèi),當(dāng)箱內(nèi)溫度低于下限值時(shí),圖中a點(diǎn)電位大于門A輸入端的閾值電壓U,門A輸出端為低電平,使門B輸出高電平,這時(shí)由門C、門D組成的多諧振蕩器起振,壓電片發(fā)出報(bào)警聲;當(dāng)箱內(nèi)溫度高于上限值時(shí),b點(diǎn)電位小于門 B閾值電壓U,也可使門B輸出高電平,壓電片YD發(fā)出報(bào)警聲。只有當(dāng)箱內(nèi)溫度處于上、下限之間的值時(shí),YD才不會發(fā)出聲響。分別調(diào)節(jié)RP1和RP2的值可分別改變下限和上限值。電源電路為交直流兩用電源,E是備用電源,當(dāng)交流電源停電時(shí),VD3導(dǎo)通,備用電源對電路供電,由于本電路耗電甚微,備用電源可用層疊電池,以減少體積。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索