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放大器驅(qū)動(dòng)SAR ADC電路的設(shè)計(jì)難點(diǎn)
SAR ADC的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)存在多個(gè)難點(diǎn)，處理不當(dāng)將導(dǎo)致ADC輸出碼值跳動(dòng)范圍巨大。上周接觸到的一個(gè)案例就是這樣，與工程師檢視完原理圖，發(fā)現(xiàn)工程師是一款儀表放大器直接驅(qū)動(dòng)16bit 1.5M SAR ADC，并且模擬電路由DCDC直接供電。
2021-02-19
放大器驅(qū)動(dòng) SAR ADC電路
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【收藏】太全了！射頻功率放大器的知識(shí)你想要的都有
射頻功率放大器(RF PA)是發(fā)射系統(tǒng)中的主要部分，其重要性不言而喻。在發(fā)射機(jī)的前級(jí)電路中，調(diào)制振蕩電路所產(chǎn)生的射頻信號(hào)功率很小，需要經(jīng)過(guò)一系列的放大（緩沖級(jí)、中間放大級(jí)、末級(jí)功率放大級(jí)）獲得足夠的射頻功率以后，才能饋送到天線(xiàn)上輻射出去。為了獲得足夠大的射頻輸出功率，必須采用射頻功率...
2021-02-18
射頻功率放大器
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如何通過(guò)合適的柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)達(dá)到最大化SiC的性能
電動(dòng)汽車(chē)革命即將來(lái)臨。汽車(chē)公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢(shì)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅（SiC）之類(lèi)的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率，減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，SiC兌現(xiàn)了這些承諾，并推動(dòng)了下一代電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)
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使用低功率運(yùn)算放大器進(jìn)行設(shè)計(jì)，第1部分：運(yùn)算放大器電路的節(jié)能技術(shù)
近年來(lái)，電池供電電子設(shè)備的普及使功耗成為模擬電路設(shè)計(jì)人員的首要任務(wù)?？紤]到這一點(diǎn)，本文是本系列的第一篇，它將介紹使用低功率運(yùn)算放大器（運(yùn)放）設(shè)計(jì)系統(tǒng)的來(lái)龍去脈。
2021-02-17
功率運(yùn)算放大器 運(yùn)算放大器電路
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eFuse如何幫助提供強(qiáng)大的工業(yè)電源路徑保護(hù)
任何電子系統(tǒng)經(jīng)常遭受惡劣的環(huán)境和威脅，如靜電放電（ESD）、電快速瞬變（EFT）和雷電浪涌。電源設(shè)計(jì)人員必須優(yōu)先考慮電路保護(hù)以防止系統(tǒng)故障，特別是對(duì)于具有24V電源軌的工業(yè)應(yīng)用。
2021-02-10
eFuse 工業(yè)電源 路徑保護(hù)
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分享6款簡(jiǎn)單的電源線(xiàn)路圖
本文主要講了六款簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)電源電路設(shè)計(jì)原理圖，24V開(kāi)關(guān)電源的工作原理是什么、24V開(kāi)關(guān)電源電路圖等內(nèi)容，下面就一起來(lái)看看吧~
2021-02-09
電源線(xiàn)路圖
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電容在交流電路中的工作原理
向電容施加交流電(AC)會(huì)發(fā)生什么事?電容的行為與電阻不同——在電阻中，電子的流動(dòng)與電壓降成正比;在電容中，在將它充電或放電至新的電壓水平時(shí)，它會(huì)透過(guò)吸收或釋放電流來(lái)抵抗電壓的變化。
2021-02-09
電容 交流電路
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用差分電路原理來(lái)分析輸出電壓為何要偏移
差分運(yùn)算放大電路，對(duì)共模信號(hào)得到有效抑制，而只對(duì)差分信號(hào)進(jìn)行放大，因而得到廣泛的應(yīng)用。
2021-02-09
差分電路 輸出電壓 電壓偏移
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常用ADC的內(nèi)部原理，你了解嗎？
用了這么久ADC,從沒(méi)細(xì)看過(guò)ADC的內(nèi)部原理和如何獲得最佳精度，之前看到一篇ST的官方文檔講的不錯(cuò)，這里整理分享給大家。
2021-02-08
ADC
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