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功率因數(shù)補(bǔ)償控制器如何設(shè)計？
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，電網(wǎng)中使用的感性負(fù)載也愈來愈多，如感應(yīng)式電動機(jī)、變壓器等。這些設(shè)備在工作時不但要消耗有功功率，同時需要電網(wǎng)向其提供相應(yīng)的無功功率，造成電網(wǎng)的功率因數(shù)偏低。
2020-02-26
功率因數(shù) 補(bǔ)償控制器 電容器 投切振蕩
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模擬和數(shù)字布線的基本相似之處及差別
本文就旁路電容、電源、地線設(shè)計、電壓誤差和由PCB布線引起的電磁干擾(EMI)等幾個方面，討論模擬和數(shù)字布線的基本相似之處及差別。
2020-02-26
模擬布線 數(shù)字布線
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電磁串?dāng)_分析的新要求
本文將描述在SoC設(shè)計方法論中追求新流程的目的。該流程包括提取、評估和分析復(fù)雜SoC及其封裝環(huán)境的全電磁耦合模型。分析結(jié)果強(qiáng)調(diào)了電磁耦合對現(xiàn)代復(fù)雜SOC設(shè)計性能和功能的影響。
2020-02-25
電磁串?dāng)_
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解析射頻電路設(shè)計要點(diǎn)
成功的RF設(shè)計必須仔細(xì)注意整個設(shè)計過程中每個步驟及每個細(xì)節(jié)，這意味著必須在設(shè)計開始階段就要進(jìn)行徹底的、仔細(xì)的規(guī)劃，并對每個設(shè)計步驟的進(jìn)展進(jìn)行全面持續(xù)的評估。而這種細(xì)致的設(shè)計技巧正是國內(nèi)大多數(shù)電子企業(yè)文化所欠缺的。
2020-02-25
射頻電路 電路設(shè)計
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分析IGBT短路保護(hù)電路的設(shè)計
固態(tài)電源的基本任務(wù)是安全、可靠地為負(fù)載提供所需的電能。對電子設(shè)備而言，電源是其核心部件。負(fù)載除要求電源能供應(yīng)高質(zhì)量的輸出電壓外，還對供電系統(tǒng)的可靠性等提出更高的要求。
2020-02-24
IGBT 短路保護(hù) 電路設(shè)計 固態(tài)電源
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IGBT 的工作原理是什么?
IGBT 的等效電路如圖1 所示。由圖1 可知,若在IGBT 的柵極和發(fā)射極之間加上驅(qū)動正電壓,則MOSFET 導(dǎo)通,這樣PNP 晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導(dǎo)通;若IGBT 的柵極和發(fā)射極之間電壓為0V,則MOSFET 截止,切斷PNP 晶體管基極電流的供給,使得晶體管截止。
2020-02-24
GBT 等效電路
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普通的5V電源電路，如何設(shè)計它的限流功能？
雖然這些78M05、LM2734以及ME2108型號的電源芯片設(shè)計方案，都能滿足5.0V的電壓輸出要求，但卻有一個功能無法提供，即無法控制電源的輸出電流大小，以達(dá)到限流的效果。
2020-02-24
5V電源電路 限流
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SiC 在電動車功率轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用
電動車 (EV) 的發(fā)貨量正在迅速增長，預(yù)計 21 世紀(jì) 20 年代還將加速發(fā)展。主要汽車制造商都已經(jīng)推出了電動車或已制定了推出計劃，它們還積極與伙伴合作，研究最佳的動力電子學(xué)方案，從而盡量延長單次充電行駛里程和降低成本。
2020-02-24
SiC 電動車 功率轉(zhuǎn)換
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電路設(shè)計中如何防止靜電放電？
我們的手都曾有過靜電放電(ESD)的體驗(yàn)，即使只是從地毯上走過然后觸摸某些金屬部件也會在瞬間釋放積累起來的靜電。我們許多人都曾抱怨在實(shí)驗(yàn)室中使用導(dǎo)電毯、ESD靜電腕帶和其它要求來滿足工業(yè)ESD標(biāo)準(zhǔn)。我們中也有不少人曾經(jīng)因?yàn)榇中拇笠馐褂梦词鼙Ｗo(hù)的電路而損毀昂貴的電子元件。
2020-02-21
電路設(shè)計 靜電 放電
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