-
在Vcc上能直接并聯(lián)穩(wěn)壓管嗎？
最近看到一些入門不久的電源工程師，都在電路圖中的Vcc接芯片的地方加入了一個(gè)12V左右穩(wěn)壓管。目的是為了保證芯片的電壓上限，意圖很明確，穩(wěn)壓管能夠保護(hù)芯片不會(huì)因?yàn)殡妷哼^(guò)高問(wèn)題而燒毀?？瓷先](méi)啥毛病，但實(shí)際上很危險(xiǎn)。
2019-07-15
Vcc 穩(wěn)壓管
-
PCB設(shè)計(jì)中如何有效抑制電磁干擾？
由于電路板集成度和信號(hào)頻率隨著電子技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越高，不可避免的要帶來(lái)電磁干擾，所以在設(shè)計(jì)PCB時(shí)應(yīng)遵循原則，使電路板的電磁干擾控制在一定的范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，提高電路的整體性能。本文主要講解PCB設(shè)計(jì)時(shí)要注意的地方，從而減低PCB板中的電磁干擾問(wèn)題。
2019-07-15
PCB設(shè)計(jì) 電磁干擾
-
【干貨】基于常見(jiàn)降壓轉(zhuǎn)換器的雙極性、單路輸出、可調(diào)節(jié)電源
臺(tái)式電源(PS)往往有偶數(shù)個(gè)端口（忽略機(jī)箱端口）：一個(gè)正端口和一個(gè)負(fù)端口。使用臺(tái)式電源產(chǎn)生正極性輸出很容易：將負(fù)輸出設(shè)置為GND，將正輸出電壓設(shè)置為正輸出。
2019-07-12
降壓轉(zhuǎn)換器 調(diào)節(jié)電源
-
干貨 | 電路故障分析與定位的常用方法
電路的故障類型較多，產(chǎn)生故障的原因也各有不同，因此排除故障的方法也不一樣。當(dāng)電路發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)故障現(xiàn)象，通過(guò)檢查、測(cè)量，分析故障產(chǎn)生的原因并確定故障的部位，找到發(fā)生故障的元器件的過(guò)程。
2019-07-11
電路故障
-
零線、中性線、地線接錯(cuò)了會(huì)有什么后果？
簡(jiǎn)單說(shuō)，中性線和零線都是從電源的中性點(diǎn)引出來(lái)的導(dǎo)線。中性點(diǎn)接地后引出來(lái)的導(dǎo)線叫零線，中性點(diǎn)沒(méi)有接地因出來(lái)的導(dǎo)線叫中性線。和大地接通的導(dǎo)線叫地線。如果零線、中性線、地線接錯(cuò)了會(huì)怎樣？
2019-07-11
零線 中性線 地線
-
保險(xiǎn)絲選型規(guī)范
保險(xiǎn)絲通電時(shí)因電流轉(zhuǎn)換的熱量會(huì)使熔體的溫度上升，在負(fù)載正常工作電流或允許的過(guò)載電流時(shí)，電流所產(chǎn)生的熱量和通過(guò)熔體，殼體和周圍環(huán)境所幅射，對(duì)流和傳導(dǎo)等方式散發(fā)的熱量能逐步達(dá)到平衡；如果散熱速度跟不上發(fā)熱時(shí)，這些熱量就會(huì)在熔體上逐部積蓄， 使熔體溫度上升，一旦溫度達(dá)到和超過(guò)熔體材料...
2019-07-10
保險(xiǎn)絲 選型 規(guī)范
-
詳解差分放大電路原理和基礎(chǔ)知識(shí)
兩個(gè)芯片要通信，我們把它們用一根導(dǎo)線連接起來(lái)，一個(gè)傳輸1，另一個(gè)接受1，一個(gè)傳輸0，另一個(gè)接受0，不是很好嗎？為什么還要搞其他的花花腸子。
2019-07-10
差分放大電路
-
如何選擇合適的基準(zhǔn)電壓源？
基準(zhǔn)電壓源只是一個(gè)電路或電路元件，只要電路需要，它就能提供已知電位。對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員而言，問(wèn)題不在于是否需要基準(zhǔn)電壓源，而是使用何種基準(zhǔn)電壓源？
2019-07-10
基準(zhǔn)電壓源
-
分析MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)如何調(diào)整電路
“為了優(yōu)化外置MOSFET Q1的開(kāi)關(guān)工作，由R16、R17、R18、D17組成一個(gè)調(diào)整電路，用來(lái)調(diào)節(jié)來(lái)自BD7682FJ的OUT引腳的柵極驅(qū)動(dòng)信號(hào)（參見(jiàn)電路圖）。這個(gè)電路會(huì)對(duì)MOSFET的損耗和噪聲產(chǎn)生影響，因此需要一邊確認(rèn)MOSFET的開(kāi)關(guān)波形和損耗，一邊進(jìn)行優(yōu)化?！?/p>
2019-07-09
MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng) 調(diào)整電路
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 深度解析交錯(cuò)式反相電荷泵
- 交錯(cuò)式反相電荷泵如何破解EMI/紋波雙難題？
- 同“芯”聚力 “易”起前行 安芯易2025慕尼黑上海電子展圓滿收官
- 邊緣AI+超低功耗！意法半導(dǎo)體新推工業(yè)級(jí)‘全能感知’加速度計(jì)重塑智能傳感未來(lái)
- 壓力傳感器主要應(yīng)用場(chǎng)景、分類與技術(shù)解析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
