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車載LAN用共模扼流線圈的CAN靜噪對策
近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨特的人機界面。
2018-08-15
車載LAN 共模扼流線圈 CAN靜噪對策
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如何管理GHz及更高頻率下的EMI和EMC？
新的功率半導體技術(shù)（如SiC和GaN）可實現(xiàn)更高的效率和開關頻率，從而實現(xiàn)更小的元器件尺寸。但這些改進是以更大的輻射電磁發(fā)射為代價的，而與此同時，EMC法規(guī)正變得越來越嚴格。工程師如何才能有效地降低輻射EMI？
2018-08-14
EMI/EMC設計 碳化硅 GaN
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外殼EMC你不知道的十四大屏蔽技術(shù)！
聽說外殼EMC有屏蔽技術(shù)，而且還有不少，本文就是來給大家介紹十四大屏蔽技術(shù)，屏蔽相當于一個濾波器，放置于電磁波的傳播路徑上，對其中的一部分頻段形成高阻抗。阻抗比越大，屏蔽效能越好。
2018-08-13
EMC 屏蔽技術(shù)
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史上最全的電子元器件選型指南
電子元器件選型思考的深度和廣度，非常能考驗設計者的功力，同時最后也落實到產(chǎn)品的質(zhì)量水平上。本文整合了電子元器件選型的各方面經(jīng)驗，供大家學習。
2018-08-10
電子元器件 選型指南 失效模式
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開關電源EMI整改實際案例！
這是一款輸入寬電壓120-277V 60HZ，輸出48V，273mA的電源，采用Buck拓撲結(jié)構(gòu)。 在最初的設計中，預留電感L1、L2，CBB電容C1、C2作為傳導測試元件，預留磁珠FB1、陶瓷貼片電容C9、貼片電阻R14、R15作為輻射測試元件。
2018-08-10
開關電源 EMI 整改
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一個電源工程師對EMI的見解！
在我接觸EMI前，很多電源適配器工程師以他們有豐富的EMI調(diào)試經(jīng)驗來鄙視我們這些菜鳥，搞的我一直以為EMI是門玄學，也有很多人動不動就拿EMI出來嚇人。我想說電源適配器EMI確實很難理解，很難有精確的紙面設計，但是通過研究我們還是能知道大概趨勢指導設計，而不是一些工程嘴里完全靠trial and erro...
2018-08-09
電源工程師 EMI 濾波器
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EMC為您的新能源汽車保駕護航
根據(jù)國家工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》, 所有企業(yè)銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構(gòu)標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規(guī)定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 140...
2018-08-08
EMC 新能源汽車 工信部
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EMC是什么？基本概念、類型和測試標準介紹
我們看電視的時候，如果旁邊有人使用電吹風或電剃須刀之類的家用電器，屏幕上會出現(xiàn)令人煩感的雪花條紋。電飯鍋煮不熟米飯，明明關閉了的空調(diào)器，過一會卻又自己啟動……這些都是常見到的電磁干擾現(xiàn)象。更為嚴重的是，如果電磁干擾信號妨礙了正在監(jiān)視病情的醫(yī)療電子設備或正在飛行的飛機時，則會造成...
2018-08-07
EMC 概念 類型 測試標準
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智能駕駛必須跨越的“坎“，EMC指標設計任重道遠
對于智駕零部件EMC問題，我思考良久，也參與了部分測試工作。其中，關鍵的結(jié)論是：其很可能是未來智能駕駛需要跨越的一個艱難的“坎”。因為眾所周知，智駕的功能安全方面，要求一定是苛刻的。
2018-08-07
智能駕駛 EMC指標 汽車電子
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