產(chǎn)品特性：

• 待機(jī)電流僅為6μA
• 體積也比原有產(chǎn)品小80％左右

應(yīng)用范圍：

• 汽車電子

日本羅姆公司日前開發(fā)出了車載低損耗控制裝置（LDO穩(wěn)壓器），可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的待機(jī)電流（暗電流）降至業(yè)界最低。通過自主電路設(shè)計(jì)，與原有產(chǎn)品相比，大幅降低了待機(jī)電流，可降低處于增加趨勢的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的車輛耗電量，同時(shí)還可防止在長期停車及海運(yùn)出口時(shí)發(fā)生電池用光的情況。
穩(wěn)壓器是將汽車發(fā)電機(jī)所發(fā)的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，以及控制電壓的電子設(shè)備部件。羅姆實(shí)現(xiàn)了待機(jī)電流業(yè)內(nèi)最小的低損耗穩(wěn)壓器，僅為6μA（1μA為100萬分之1A）。與原有產(chǎn)品相比，可使待機(jī)電流削減80％。原有產(chǎn)品在負(fù)載電流增加時(shí)，待機(jī)電流也會(huì)增加，而新產(chǎn)品的待機(jī)電流固定在6μA，當(dāng)負(fù)載電流為100mA時(shí)，可削減92％的待機(jī)電力。

如果利用穩(wěn)壓器減小電流，不僅易受到外部噪聲干擾，還面臨電路啟動(dòng)變慢、難以實(shí)現(xiàn)小型化等課題。羅姆此次集結(jié)所擁有的技術(shù)，依靠采取了噪聲對策的自主電路設(shè)計(jì)解決了上述問題，體積也比原有產(chǎn)品小80％左右。通過降低待機(jī)電流，削減了電池負(fù)荷，可應(yīng)對長時(shí)間停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著汽車電子化的發(fā)展，如遙控開鎖車門、安全裝置、計(jì)算機(jī)記憶功能等，發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的待機(jī)電流也有所增多，電池負(fù)擔(dān)增加，此次的產(chǎn)品可應(yīng)對這一情況。通過在多種車載電源中充分利用新產(chǎn)品，可削減包括行駛過程在內(nèi)的車輛整體耗電量，還有望提高燃效。將從9月起以月產(chǎn)20萬個(gè)的規(guī)模進(jìn)行量產(chǎn)。