推薦閱讀:
一問一答,幫你解決共模抑制比問題
發(fā)布時(shí)間:2015-11-09 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】為了說明差分放大電路抑制共模信號及放大差模信號的能力,常用共模抑制比作為一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)來衡量,其定義為放大器對差模信號的電壓放大倍數(shù)Aud與對共模信號的電壓放大倍數(shù)Auc之比,稱為共模抑制比,下面小編通過問答的形式向大家展示共模抑制比的相關(guān)問題。
一、什么是共模抑制比?
共模抑制比定義為當(dāng)運(yùn)算放大器工作于線性區(qū)時(shí),運(yùn)算放大器的差模增益與共模增益之比值。共模抑制比是一個(gè)極為重要的指標(biāo),它表示了差模輸入時(shí)抑制共模干擾信號能力,是衡量了運(yùn)算放大器對輸入信號共模信號的隔離能力。
其中,表示共模抑制比,表示差模增益,表示共模增益。
二、什么是共模信號與差模信號?
共模信號是信號線對地的電壓,差模信號是信號線之間的電壓。放大電路是一個(gè)雙口網(wǎng)絡(luò),每個(gè)端口有兩個(gè)端子。當(dāng)兩個(gè)輸入端子的輸入信號分別為U1和U2時(shí),兩信號的差值稱為差模信號,而兩信號的算術(shù)平均值稱為共模信號。
差模與共模信號
三、為什么要抑制共模信號?
任何信號都可以分解為共模信號和差模信號。共模信號是作用在差分放大器或儀表放大器兩個(gè)輸入端的相同信號,通常是由于線路傳導(dǎo)和空間磁場干擾產(chǎn)生的,不攜帶有效信息,是不希望出現(xiàn)的信號。主要表現(xiàn)為:
1. 單線傳輸時(shí),地電位差異引起的共模信號,會疊加在信號上形成共模干擾,造成原始信號失真。
2. 雙線傳輸時(shí),有效信號是差模信號,共模信號是無效信號。如果共模信號被放大很多,會影響到真正需要放大的差模信號。
共模信號示意
四、共模干擾是如何產(chǎn)生的?
實(shí)際應(yīng)用中,溫度的變化各種環(huán)境噪聲的影響都可以視作為共模干擾,共模干擾產(chǎn)生的原因很多。主要原因有以下四點(diǎn):
1. 電網(wǎng)串入共模干擾電壓。
2. 輻射干擾(如雷電,設(shè)備電弧,附近電臺,大功率輻射源)在信號線上感應(yīng)出共模干擾。
3. 接地電壓不一樣,也就是說地電位差異引入共模干擾。
4. 設(shè)備內(nèi)部電線對電源線的影響。
共模干擾
五、高共模抑制比在測試儀器中有什么作用?
1. 可以保證通道間的共模干擾減到最小。
2. 可以隨意測量任意點(diǎn),不受地電位影響。
3. 可以保證每個(gè)通道獨(dú)立測量。
六、共模抑制比120dB與60dB區(qū)別大嗎?
比如輸出差模信號1V,差模增益1,理論測試結(jié)果為1V。但若存在100V共模電壓,120dB共模抑制比衰減倍數(shù)為0.000001,此時(shí)測試誤差為0.1mV,而60dB共模抑制比衰減倍數(shù)為0.001,測試誤差為100mV。也就是說,共模抑制比60dB的測試誤差會是120dB測試誤差的1000倍。
推薦閱讀:
推薦閱讀:
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭金奪銀
- 輕松滿足檢測距離,勞易測新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號切換
- 基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表:它們有何區(qū)別?
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索