你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
循環(huán)冗余校驗(yàn)確保正確的數(shù)據(jù)通信
發(fā)布時(shí)間:2020-02-10 來源:Ken Kavanagh 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在工業(yè)環(huán)境中,電子系統(tǒng)通常工作在極端的溫度條件下,或處于電子噪聲環(huán)境,或是其它惡劣條件,而系統(tǒng)在這種條件下能 否正常工作至關(guān)重要。舉例來說,如果發(fā)送給控制機(jī)器臂位置 的DAC 的數(shù)據(jù)遭到破壞,機(jī)器臂就會(huì)按非預(yù)期的方向移動(dòng), 這不僅危險(xiǎn),而且代價(jià)巨大。試想一下,機(jī)器臂如果砸到生產(chǎn) 線上的新車,或者更糟,砸到生產(chǎn)工人,后果會(huì)怎樣?
有幾種方法可以確保收到正確數(shù)據(jù)后才執(zhí)行動(dòng)作。最簡單的方 式就是控制器回讀所發(fā)送的數(shù)據(jù)。如果接收的數(shù)據(jù)與發(fā)送的數(shù) 據(jù)不匹配,則說明其中一者已受到破壞,必須發(fā)送新數(shù)據(jù)并進(jìn) 行驗(yàn)證。這種方法的確可靠,但產(chǎn)生的開銷也很大,每段數(shù)據(jù) 都必須經(jīng)過驗(yàn)證,傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量要翻一倍。
另一種替代方法是循環(huán)冗余校驗(yàn)(CRC),即隨每個(gè)數(shù)據(jù)包發(fā) 送一個(gè)校驗(yàn)和(checksum),接收器就會(huì)指示是否存在問題, 所以控制器無需驗(yàn)證接收。校驗(yàn)和一般通過向數(shù)據(jù)應(yīng)用一個(gè)多 項(xiàng)式方程式來生成。應(yīng)用于一個(gè)24 位字時(shí),CRC-8 可產(chǎn)生一 個(gè)8 位校驗(yàn)和。將校驗(yàn)和與數(shù)據(jù)組合在一起,全部32 位都發(fā) 送到能夠分析該組合的器件,并指示是否出錯(cuò)——這種方法雖 然不是無可挑剔解決方案,但卻比讀寫方法更加高效。
ADI 公司的眾多DAC 都采用了分組差錯(cuò)校驗(yàn)(PEC)的形式 來實(shí)現(xiàn)CRC。不需要PEC 功能時(shí),則寫入24 位數(shù)據(jù)。要添加 PEC 功能,24 位數(shù)據(jù)需增加相應(yīng)的8 位校驗(yàn)和。如果接收的 校驗(yàn)和與數(shù)據(jù)不一致,輸出引腳被拉低,指示存在錯(cuò)誤??刂?器清除錯(cuò)誤,使引腳返回高電平,并重新發(fā)送數(shù)據(jù)。圖1 所示 為如何用SPI 接口應(yīng)用數(shù)據(jù)的示例。表1 列出了能夠采用分組 差錯(cuò)校驗(yàn)的ADI 器件示例。
圖1. 采用和不采用分組差錯(cuò)校驗(yàn)的SPI寫入
表1. 采用分組差錯(cuò)校驗(yàn)的ADI 器件示例
生成分組差錯(cuò)校驗(yàn)和
CRC-8 算法采用多項(xiàng)式 C(x) = x8 + x2 + x1 + 1. For x = 2時(shí),此式 等于二進(jìn)制值100000111。要生成校驗(yàn)和,需將24 位數(shù)據(jù)左移 8 位,產(chǎn)生一個(gè)后8 位為邏輯0 的32 位數(shù)。對(duì)齊CRC 多項(xiàng)式, 使其MSB 與該32 位數(shù)據(jù)最左側(cè)的邏輯1 對(duì)齊。對(duì)該數(shù)據(jù)施加 一個(gè)異或(XOR)函數(shù),以產(chǎn)生一個(gè)新(更短)的數(shù)字。(數(shù) 字匹配得到邏輯0,不匹配得到邏輯1。)再次對(duì)齊CRC 多項(xiàng) 式,使其MSB 與第一個(gè)結(jié)果最左側(cè)的邏輯1 對(duì)齊,重復(fù)上述 步驟。最后,原始數(shù)據(jù)將減少至小于CRC 多項(xiàng)式的值。此值 即是8 位校驗(yàn)和。圖2 演示了推演校驗(yàn)和的方法。
圖2. 生成24 位數(shù)((0x654321))的校驗(yàn)和
結(jié)論
圖2 中的示例采用(十六進(jìn)制)值0x654321 作為24 位數(shù)據(jù)字。 對(duì)該數(shù)據(jù)應(yīng)用CRC-8 多項(xiàng)式可生成校驗(yàn)和0x86。數(shù)據(jù)和校驗(yàn) 和發(fā)送至兼容的ADI 公司產(chǎn)品時(shí),只有兩段數(shù)據(jù)都正確到達(dá), 該數(shù)據(jù)才會(huì)被接收。此方法提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?,并可確 保遭破壞的數(shù)據(jù)幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)被接收。
推薦閱讀:
升壓電源和高壓DAC為天線和濾波器提供調(diào)諧信號(hào)
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場(chǎng)經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶