【導(dǎo)讀】可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
汽車(chē)電子產(chǎn)品是專門(mén)設(shè)計(jì)的用于汽車(chē)的電子產(chǎn)品。汽車(chē)電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評(píng)定為汽車(chē)電子。
大多數(shù)電氣產(chǎn)品是以幾種溫度等級(jí)制造的，每個(gè)制造商都定義了自己的溫度定額。因此，設(shè)計(jì)師和工程師必須密切關(guān)注產(chǎn)品數(shù)據(jù)表的實(shí)際規(guī)格。以下列表是溫度定額/等級(jí)的示例。注意，汽車(chē)級(jí)僅次于軍工級(jí)（在極端溫度定額方面）：
•商用級(jí)：0℃至85℃
•工業(yè)級(jí)：-40℃至100℃
•汽車(chē)級(jí)：-40℃至125℃
•軍工級(jí)：-55℃至125℃
現(xiàn)在你或許會(huì)問(wèn)，為什么不在所有應(yīng)用中都使用軍工級(jí)？答案很簡(jiǎn)單：成本。你可以確信，隨著器件溫度定額的增加，其成本也會(huì)增加——有時(shí)甚至?xí)蠓黾印?/div>
推薦閱讀：
然而，除了特殊的溫度定額，標(biāo)定為“汽車(chē)電子”的器件指的是那些被設(shè)計(jì)用于或改造用于汽車(chē)應(yīng)用的器件。這類應(yīng)用包括：車(chē)用電腦（carputer），遠(yuǎn)程信息處理（telematics）和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
車(chē)用電腦（汽車(chē)和電腦兩個(gè)詞的組合）無(wú)非就是一款定制PC，專門(mén)用在汽車(chē)中，具有以下一種或多種附加特性：
•體積小巧
•低功耗要求
•定制器件
•視頻功能（DVD）
•音樂(lè)功能（MP3）
•藍(lán)牙功能
•USB功能
•WiFi功能
•GPS導(dǎo)航
汽車(chē)首次使用電腦是用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制。它被稱為ECU電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。那是1968年，當(dāng)時(shí)第一個(gè)ECU出現(xiàn)在大眾汽車(chē)的一款車(chē)中，用于執(zhí)行一項(xiàng)特殊功能：EFI（電子燃油噴射）。參見(jiàn)圖1。
圖1：大眾汽車(chē)首先在汽車(chē)上使用電腦。（圖片由chipsetc.com提供）
在大眾汽車(chē)開(kāi)始在汽車(chē)上使用電腦不久，其它制造商也步其后塵。圖2是時(shí)間線簡(jiǎn)介。
圖2：車(chē)用電腦簡(jiǎn)史。（圖片由chipsetc.com提供）
遠(yuǎn)程信息處理（電信和信息學(xué)兩個(gè)詞的組合）在廣義上是指：利用信息和通信技術(shù)的任何電信綜合利用——是通過(guò)電信設(shè)備發(fā)送、接收和存儲(chǔ)與汽車(chē)有關(guān)的信息的技術(shù)。以下列表包括使用或以其它方式利用遠(yuǎn)程信息處理的通信應(yīng)用示例：
•車(chē)輛/拖車(chē)跟蹤
•無(wú)線車(chē)輛安全通信
•車(chē)輛應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)
•智能車(chē)輛技術(shù)
•車(chē)輛共享技術(shù)
•衛(wèi)星導(dǎo)航
•道路交通安全
信息娛樂(lè)（信息和娛樂(lè)兩個(gè)詞的組合）系統(tǒng)——也被稱為車(chē)載娛樂(lè)（ICE）和車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）——是汽車(chē)中硬件和軟件的集合，它以信息和娛樂(lè)結(jié)合的方式提供音頻和視頻內(nèi)容?？梢哉f(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
“信息娛樂(lè)是推動(dòng)微電子技術(shù)在汽車(chē)中普及的一大關(guān)鍵趨勢(shì)。”越來(lái)越明顯的是，司機(jī)希望實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)”并隨時(shí)隨地通過(guò)自己的各種設(shè)備輕松訪問(wèn)其個(gè)人內(nèi)容。而今天的汽車(chē)電子產(chǎn)品則提供了把汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N“聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”的手段。“一輛‘聯(lián)網(wǎng)’的汽車(chē)也更舒適、更安全、更節(jié)能，能盡早獲取天氣報(bào)告、交通堵塞或道路交通事故等重要信息。”
圖3：信息娛樂(lè)儀表板示例。（圖片由mobilesyrup.com提供）
當(dāng)今的汽車(chē)可能擁有超過(guò)50個(gè)電腦系統(tǒng)，專門(mén)用于監(jiān)控和/或控制從駕乘操控到車(chē)載娛樂(lè)和通信系統(tǒng)的方方面面（見(jiàn)下圖4）。目前的汽車(chē)電子半導(dǎo)體供應(yīng)商包括：飛思卡爾/恩智浦、瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、博世、德州儀器（TI）、安森美半導(dǎo)體、東芝和美光科技。
圖4：現(xiàn)今的汽車(chē)使用數(shù)十臺(tái)電腦系統(tǒng)和IC。（圖片由chipsetc.com提供）
以下部分僅就英飛凌提供的汽車(chē)電子的一般和具體應(yīng)用做一介紹。
安全應(yīng)用
安全氣囊系統(tǒng)
•安全氣囊系統(tǒng)是大多數(shù)汽車(chē)的標(biāo)配，是許多國(guó)家的強(qiáng)制性車(chē)載安裝設(shè)備。
•英飛凌的產(chǎn)品支持可擴(kuò)展性和靈活性，基于其方案搭建的系統(tǒng)支持4到20個(gè)以上的氣囊。
圖5：安全氣囊系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）
24GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)
•短程雷達(dá)實(shí)現(xiàn)。
•24GHz雷達(dá)技術(shù)，用于駕駛輔助系統(tǒng)、如自動(dòng)緊急制動(dòng)和盲點(diǎn)檢測(cè)。
圖6：雷達(dá)系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
多功能相機(jī)系統(tǒng)
•高度集成、緊湊、高效的成像系統(tǒng)。
•使能駕駛員輔助功能，包括：車(chē)道偏離警告、前方碰撞警告、交通標(biāo)志識(shí)別和行人識(shí)別。
圖7：相機(jī)系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
•為汽車(chē)安全、操控和舒適駕駛，確保正確的輪胎壓力。
•延長(zhǎng)輪胎壽命達(dá)30％。
圖8：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
動(dòng)力總成應(yīng)用
48V微混合
•啟動(dòng)/停止和高效發(fā)電機(jī)
•發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)仿真、汽車(chē)巡航/滑行、電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)。
圖9：48V微混合系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
汽油直噴系統(tǒng)
•在符合最新排放法規(guī)前提下，盡可能提高燃油效率。
•提供增強(qiáng)的測(cè)量精度（點(diǎn)火控制、失火檢測(cè)）。
圖10。汽油直噴系統(tǒng)。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
車(chē)身應(yīng)用
LED后尾燈模塊
•具有診斷和調(diào)光功能的集成LED控制。
•由于集成了保護(hù)功能，可延長(zhǎng)LED和LED驅(qū)動(dòng)器的使用壽命。
圖11：LED后尾燈控制。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
帶電容式觸控傳感器的車(chē)內(nèi)燈光控制
•更換機(jī)械開(kāi)關(guān)可節(jié)省成本。
•堅(jiān)固可靠的觸控感應(yīng)控制技術(shù)。
圖12：車(chē)內(nèi)燈光控制。（圖像來(lái)自英飛凌《汽車(chē)應(yīng)用指南（Automotive Application Guide）》）。
考慮到大眾汽車(chē)是在1968年（49年前?。┦状问褂密?chē)內(nèi)電腦系統(tǒng)，汽車(chē)進(jìn)步的速度可謂嘆為觀止。鑒于目前汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)的49年，難以想象汽車(chē)將變成怎樣一番模樣。也許我們根本不用開(kāi)車(chē)，當(dāng)汽車(chē)自己在路上自主行駛……或在空中飛翔時(shí)，我們只是睡覺(jué)、看電影，或用FaceTime與朋友和家人進(jìn)行視頻聊天。
本文轉(zhuǎn)載自電子技術(shù)設(shè)計(jì)。
推薦閱讀：
