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網(wǎng)絡分析儀在材料測試中的應用
自然界中大多數(shù)物質(zhì)在微波波段都呈現(xiàn)為有損耗的絕緣體，稱之為電介質(zhì)，簡稱介質(zhì)。介質(zhì)在電場的作用下都會發(fā)生極化現(xiàn)象，即介質(zhì)在外加電場的作用下其內(nèi)部的正負電荷向著相反方向發(fā)生微小位移，從而產(chǎn)生許多電偶極矩。介質(zhì)極化后在介質(zhì)內(nèi)部產(chǎn)生一個極化電場，這個電場的方向與外加電磁場的方向相反，...
2023-01-12
網(wǎng)絡分析儀 材料測試
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電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(上篇）
作為電源界的"古早網(wǎng)紅"，開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用在幾乎所有的電子設備中，而且在當今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位，其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關(guān)電源
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使用虛擬實驗設計預測先進FinFET技術(shù)的工藝窗口和器件性能
負載效應 (loading) 的控制對良率和器件性能有重大影響，并且它會隨著 FinFET（鰭式場效應晶體管）器件工藝的持續(xù)微縮變得越來越重要[1-2]。當晶圓的局部刻蝕速率取決于現(xiàn)有特征尺寸和局部圖形密度時，就會發(fā)生負載效應。刻蝕工藝 loading 帶來的器件結(jié)構(gòu)上的微小變化可能會對器件良率和性能產(chǎn)生負...
2023-01-11
虛擬實驗設計 FinFET技術(shù)
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使用即插即用的D類放大器輕松實現(xiàn)可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)音頻
耗電顯示器不是與電池供電的便攜式、可穿戴和物聯(lián)網(wǎng)設備接口的最有效媒介。因此，低功耗音頻正迅速成為一種更受歡迎的替代品。在本設計解決方案中，我們回顧了D類數(shù)字音頻放大器，并討論了一些當前解決方案的限制，然后介紹了一種巧妙封裝的IC，該IC需要最少的配置即可快速為這些應用帶來高質(zhì)量的音...
2023-01-11
D類放大器 可穿戴 物聯(lián)網(wǎng)音頻
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能讓檢測設備擺脫電池的熱能收集技術(shù)
能量收集(energy harvesting)是指從環(huán)境或系統(tǒng)本身，收集為電子設備供電所需的能量；更具體地說，熱能收集是將收集自發(fā)熱源的熱能，轉(zhuǎn)化為電能。
2023-01-11
檢測設備 電池 熱能收集技術(shù)
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面向高功率充放電應用的先進電動車電池熱管理技術(shù)
熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面，是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提，另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。
2023-01-11
充放電應用 電動車電池 熱管理技術(shù)
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氮化鎵柵極驅(qū)動專利：RC負偏壓關(guān)斷專利技術(shù)之臺達電子篇
從臺達電子的上述專利來看，其采用的專利布局策略是基于一個大的電路結(jié)構(gòu)框架，在各個具體的擴展電路上去改進，以專利族1為代表，這種方式可以使得這些專利作為同族專利共同享有同一個最早優(yōu)先權(quán)，另外也能彌補單個專利說明書內(nèi)容不夠豐富的缺陷，便于專利在審查中的修改。這種專利布局方式在很多公...
2023-01-10
氮化鎵柵極驅(qū)動 RC負偏壓 臺達電子
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車規(guī)碳化硅功率模塊 - 襯底和外延篇
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。由此可見新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進入了快車道。在這里我們注意到，由于里程焦慮和快速充電的要求，800V 電池母線系統(tǒng)獲得了不少的OEM或者Tier1的青睞。談到800V母線...
2023-01-10
車規(guī) 碳化硅 功率模塊 安森美
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碳化硅器件動態(tài)特性測試技術(shù)剖析
提到動態(tài)特性，大家的第一反應一定是開關(guān)特性，這確實是功率器件的傳統(tǒng)核心動態(tài)特性。由于其是受到器件自身參數(shù)影響的，故器件研發(fā)人員可以根據(jù)開關(guān)波形評估器件的特性，并有針對性地進行優(yōu)化。另外，電源工程師還可以基于測試結(jié)果對驅(qū)動電路和功率電路設計進行評估和優(yōu)化。
2023-01-10
碳化硅器件 動態(tài)特性 測試技術(shù)
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