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好聲音離不開(kāi)好共振 為什么？
共振音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨著兩項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。第一項(xiàng)挑戰(zhàn)是利用揚(yáng)聲器或蜂鳴器的共振頻率和共振區(qū)來(lái)產(chǎn)生最大的輸出聲壓級(jí)(SPL)。第二項(xiàng)挑戰(zhàn)是避免共振在音頻器件的音箱和安裝系統(tǒng)中引入的嗡嗡聲和格格聲。雖然共振是人們熟悉的概念，但本文將回顧共振對(duì)音頻設(shè)計(jì)的意義，其中包括上方提到的挑戰(zhàn)、共振影...
2024-05-10
共振音頻系統(tǒng) 濾波器
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汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅
這一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門分拆出來(lái)，再...
2024-05-09
汽車 圖像傳感器 后視攝像頭
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如何省時(shí)省力地優(yōu)化差分對(duì)過(guò)孔過(guò)渡？
科技已成為我們生活中不可或缺的一部分且正在不斷改變我們的世界。正因如此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜，為了確保性能、功能和可靠性，設(shè)計(jì)的仿真參數(shù)不斷增加。優(yōu)化擁有眾多仿真參數(shù)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，設(shè)計(jì)人員對(duì)此深有體會(huì)，因?yàn)檫@項(xiàng)任務(wù)需要耗費(fèi)大量的計(jì)算資源、時(shí)間和成本。最終，這種...
2024-05-09
設(shè)計(jì)仿真 AI 驅(qū)動(dòng) MDAO)技術(shù)
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DIP開(kāi)關(guān)的種類與選擇技巧
DIP（Dual Inline Package）開(kāi)關(guān)是一種常見(jiàn)的電子器件，通常用于數(shù)字電路中，以便配置或設(shè)定不同的功能，由于其易于使用和可靠性，DIP開(kāi)關(guān)在許多應(yīng)用中都得到了廣泛使用。本文將為您介紹DIP開(kāi)關(guān)的種類與特性，以及CUI Devices所推出DIP開(kāi)關(guān)解決方案。
2024-05-09
DIP開(kāi)關(guān)
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EMC噪聲的本質(zhì)
頻譜是將電磁波分解為正弦波分量，并按波長(zhǎng)順序排列的波譜，就是將具有復(fù)雜組成的東西分解（頻譜分析儀）為單純成分，并把這些成分按其特征量的大小依序排列（部分不計(jì)），橫軸作為頻率，縱軸作為功率或電壓。
2024-05-09
EMC 噪聲
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仿真微調(diào)：提高電力電子電路的精度
在電力電子和電路仿真領(lǐng)域，精度至關(guān)重要。仿真結(jié)果的真實(shí)性取決于各個(gè)器件所采用模型的準(zhǔn)確性。無(wú)論是 IGBT、碳化硅 (SiC) 還是硅 MOSFET，仿真預(yù)測(cè)的可靠性與模型的精度密切相關(guān)。老話說(shuō)得好，“垃圾進(jìn)，垃圾出”，即如果輸入的是垃圾，那么輸出的也是垃圾。
2024-05-09
仿真 電力電子電路
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超小型滑動(dòng)開(kāi)關(guān)的選擇及使用
我們?cè)?jīng)制作過(guò)的第一個(gè)電路可能包含一個(gè)電池、一盞燈和一個(gè)開(kāi)關(guān)，閉合開(kāi)關(guān)時(shí)，燈亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，燈滅。我們就是這樣認(rèn)識(shí)到開(kāi)關(guān)在電子設(shè)計(jì)中的作用的。設(shè)計(jì)時(shí)，確定開(kāi)關(guān)的功能、所需的開(kāi)關(guān)類型以及所需的額定電流和電壓，是最佳開(kāi)關(guān)選型的關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)討論緊湊設(shè)計(jì)中使用的滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。目標(biāo)應(yīng)用...
2024-05-07
滑動(dòng)開(kāi)關(guān)
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利用堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器支持大電流的ADAS處理器
車輛系統(tǒng)的電氣化在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。
2024-05-07
堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器 ADAS處理器
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為什么運(yùn)放會(huì)產(chǎn)生交越失真？
有工程師表示遇到過(guò)，用示波器采集運(yùn)放的輸出波形時(shí)，在某一輸入電壓處，原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點(diǎn)失真的情況，但不知是運(yùn)放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運(yùn)放類型之后，筆者得出結(jié)論：運(yùn)放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。
2024-05-07
運(yùn)放 示波器 正弦波
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