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我國研發(fā)出電動汽車新電源 充電只需10多分鐘

發(fā)布時間:2011-09-07 來源:OFweek工控網(wǎng)

產(chǎn)品特性:

  • 體積和重量比容量是目前車用超級電容器的10倍
  • 使用壽命可達蓄電池的25—100倍
  • 大電流放電能力強 能量轉(zhuǎn)換效率高
  • 使用溫度范圍可在-40℃至70℃  且該產(chǎn)品實現(xiàn)了零排放

適用范圍:

  • 電動大客車、電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀


高能鎳碳超級電容器是中國工程院周國泰院士領(lǐng)銜的科研團隊采取綜合性能平衡設(shè)計思路,提出了一種“內(nèi)并式”超級電容器結(jié)構(gòu)方案,將活性碳材料引入鎳氫電池負(fù)極,即一個電極采用電極活性炭電極,而另一個電極采用電容電極材料或電池電極,將普通超級電容器與電池結(jié)合為一體。這種電容器兼有一般超級電容器和蓄電池的優(yōu)異性能,其技術(shù)先進性。

一是比容量高。體積和重量比容量是目前車用超級電容器的10倍,已接近鋰離子動力電池比能量的三分之二。

二是循環(huán)壽命長。該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)檢測壽命5萬次以上,實際使用充放電循環(huán)已達1.5萬次,超級電容器使用壽命可達蓄電池的25—100倍。

三是充放電效率高。充電10分鐘可達到其額定容量的95%以上,大電流放電能力強,能量轉(zhuǎn)換效率高。

四是安全環(huán)保。該產(chǎn)品具有良好的高低溫性能與環(huán)境適應(yīng)性,使用溫度范圍可在-40℃至70℃,即便過充或短路也不會導(dǎo)致致命危險,使用安全可靠。該產(chǎn)品實現(xiàn)了零排放。

五是性價比高。用于純電動汽車的全壽命費用僅為鋰離子電池的三分之一。其電動車的綜合運營成本大大低于蓄電池。一套電源可供4輛車連續(xù)使用,比鋰離子電池的綜合成本降低80%以上。經(jīng)天津市科委組織的專家鑒定,其技術(shù)達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

目前,周國泰院士團隊與南車集團合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容純電動大客車,與天津一汽夏利公司和天津松正電動汽車有限公司合作開發(fā)了C級平臺高能鎳碳超級電容器轎車,同時該產(chǎn)品還在純電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀等產(chǎn)品上進行了配裝試用。

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