圖 1 顯示電源和負(fù)載之間存在電阻。可以通過略微提高電源 生成的電壓,來補(bǔ)償該電阻上的電壓損耗。不幸的是,線路 電阻上產(chǎn)生的電壓降取決于負(fù)載電流,即流過線路的電流。 相較于低電流,高電流會(huì)導(dǎo)致更高的電壓降。因此,負(fù)載由 精度相當(dāng)?shù)偷恼{(diào)節(jié)電壓供電,而調(diào)節(jié)電壓取決于線路電阻和 相應(yīng)的電流。
如何防止由電源線引起的電壓波動(dòng)?
發(fā)布時(shí)間:2019-06-28 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】當(dāng)采用降壓型穩(wěn)壓器或線性穩(wěn)壓器電源時(shí),一般是將電壓調(diào)節(jié)為設(shè)定值來為負(fù)載供電。在一些應(yīng)用中(例如,實(shí)驗(yàn)室電源或 需采用較長(zhǎng)電纜連接各種元件的電子系統(tǒng)),由于互連線上存 在各種電壓降,因此無法確保在所需位置點(diǎn)始終提供準(zhǔn)確的穩(wěn) 壓電壓。控制精度取決于許多參數(shù)。
當(dāng)采用降壓型穩(wěn)壓器或線性穩(wěn)壓器電源時(shí),一般是將電壓調(diào)節(jié)為設(shè)定值來為負(fù)載供電。在一些應(yīng)用中(例如,實(shí)驗(yàn)室電源或 需采用較長(zhǎng)電纜連接各種元件的電子系統(tǒng)),由于互連線上存 在各種電壓降,因此無法確保在所需位置點(diǎn)始終提供準(zhǔn)確的穩(wěn) 壓電壓??刂凭热Q于許多參數(shù)。一個(gè)是負(fù)載需要連續(xù)恒定 電流時(shí)的直流電壓精度。另一個(gè)是生成電壓的交流精度,這取 決于生成的電壓如何隨負(fù)載瞬變而變化。影響直流電壓精度的 因素包括所需的基準(zhǔn)電壓(可能是一個(gè)電阻分壓器)、誤差放大器的行為以及電源的一些其他影響因素。影響交流電壓精度 的關(guān)鍵因素包括所選的功率等級(jí)、后備電容以及控制環(huán)路的架構(gòu)與設(shè)計(jì)。
然而,除了所有這些會(huì)影響生成的電源電壓精度的因素以外,還必須考慮其他影響。如果電源與所需供電的負(fù)載空間分離,則在穩(wěn)壓電壓和需要電能的位置之間將存在電壓降。該電壓降 取決于穩(wěn)壓器和負(fù)載之間的電阻。它可能是帶插頭觸點(diǎn)的電纜 或電路板上的較長(zhǎng)走線。
圖 1 顯示電源和負(fù)載之間存在電阻。可以通過略微提高電源 生成的電壓,來補(bǔ)償該電阻上的電壓損耗。不幸的是,線路 電阻上產(chǎn)生的電壓降取決于負(fù)載電流,即流過線路的電流。 相較于低電流,高電流會(huì)導(dǎo)致更高的電壓降。因此,負(fù)載由 精度相當(dāng)?shù)偷恼{(diào)節(jié)電壓供電,而調(diào)節(jié)電壓取決于線路電阻和 相應(yīng)的電流。
對(duì)于這個(gè)問題早就有了解決方案??膳c實(shí)際連線并聯(lián),額外增 加一對(duì)連接。采用開爾文檢測(cè)線測(cè)量電子負(fù)載側(cè)的電壓。在圖 1 中,這些額外的線路顯示為紅色。然后將這些測(cè)量值整合到電 源側(cè)的電源電壓控制中。這種方式很有效,但缺點(diǎn)是需要額外 的檢測(cè)引線。由于無需承載高電流,這類引線的直徑通常非常 小。然而,在連接電纜中設(shè)置測(cè)量線以獲得更高的電流會(huì)帶來 額外的工作量和更高的成本。
無需額外的一對(duì)檢測(cè)引線,也可以對(duì)電源和負(fù)載之間連接線上 的電壓降進(jìn)行補(bǔ)償。對(duì)于一些電纜布線復(fù)雜、成本高昂并且所 產(chǎn)生的 EMC 干擾很容易耦合到電壓測(cè)試引線的應(yīng)用而言,這一 點(diǎn)特別有意義。第二種方案是使用 LT6110 這類專用線路壓降補(bǔ) 償 IC。將此 IC 插入電壓發(fā)生側(cè),并測(cè)量進(jìn)入連接線之前的電流。 然后根據(jù)測(cè)得的電流來調(diào)節(jié)電源的輸出電壓,從而能夠非常精 確地調(diào)節(jié)負(fù)載側(cè)電壓,而不用考慮負(fù)載電流。
采用 LT6110 這類元件,就可以根據(jù)相應(yīng)的負(fù)載電流來調(diào)節(jié)電源電壓;不過,進(jìn)行這種調(diào)節(jié)需要了解線路電阻相關(guān)信息。大多 數(shù)應(yīng)用都會(huì)提供此信息。如果在器件的使用壽命期間,將連接 線更換成更長(zhǎng)或更短的連接線,則還必須對(duì)采用 LT6110 實(shí)現(xiàn)的 電壓補(bǔ)償進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
如果在器件工作期間線路電阻可能會(huì)發(fā)生變化,可使用 LT4180 這類元件,在負(fù)載側(cè)具有輸入電容時(shí),通過交流信號(hào)對(duì)連接線 電阻進(jìn)行虛擬預(yù)測(cè),從而為負(fù)載端提供高精度電壓。
圖 3 顯示了一個(gè)采用 LT4180 的應(yīng)用,其中傳輸線路的電阻 未知。線路輸入電壓根據(jù)相應(yīng)的線路電阻進(jìn)行調(diào)節(jié)。使用 LT4180,無需開爾文檢測(cè)線路,只需逐步改變線路電流并測(cè)量 相應(yīng)的電壓變化即可實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)。利用測(cè)量結(jié)果確定未知線 路中的電壓損耗。根據(jù)電壓損耗信息實(shí)現(xiàn) DC/DC 轉(zhuǎn)換器輸出電 壓的最佳調(diào)節(jié)。
只要負(fù)載側(cè)的節(jié)點(diǎn)具有低交流阻抗,這種測(cè)量方式就很有效。 在許多應(yīng)用中都有效,因?yàn)殚L(zhǎng)連接線之后的負(fù)載需要一定量的 能量存儲(chǔ)。由于阻抗低,可以對(duì) DC/DC 轉(zhuǎn)換器的輸出電流進(jìn)行 調(diào)節(jié),并通過測(cè)量連接線前側(cè)的電壓來確定線路電阻。
能否獲得穩(wěn)定的電源電壓不僅與電壓轉(zhuǎn)換器本身有關(guān),而且與 負(fù)載的電源線也有關(guān)。
結(jié)論
通過額外配置開爾文檢測(cè)線可以提高所需的直流精度。除此之 外,也可以使用集成電路來補(bǔ)償線路上的電壓降,無需開爾文 檢測(cè)線。如果開爾文檢測(cè)線的成本太高,或者必須使用現(xiàn)有線 路,且沒有額外的檢測(cè)線,這種方案會(huì)很有用。利用這些設(shè)計(jì) 技巧,可以很容易實(shí)現(xiàn)更高的電壓精度。
(來源:Frederik Dostal ADI 公司)
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
- 精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)電離分?jǐn)?shù)與沉積通量,助力PVD/IPVD工藝與涂層質(zhì)量雙重提升
- ADC 總諧波失真
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號(hào)
電路圖知識(shí)
電腦OA
電腦電源
電腦自動(dòng)斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器