開關(guān)轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)分析采用快速分析技術(shù)(2)
發(fā)布時(shí)間:2020-05-06 來源:Christophe Basso 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】SEPIC是一種流行的結(jié)構(gòu),常用于輸出電壓必須小于或大于輸入的應(yīng)用,不會(huì)像采用Buck-Boost轉(zhuǎn)換器那樣損失極性。SEPIC可采用耦合或非耦合電感工作在連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)或非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)。[9]中談?dòng)懥笋詈想姼械暮锰?,這里不作討論。
03 工作于DCM的帶耦合電感的SEPIC
SEPIC是一種流行的結(jié)構(gòu),常用于輸出電壓必須小于或大于輸入的應(yīng)用,不會(huì)像采用Buck-Boost轉(zhuǎn)換器那樣損失極性。SEPIC可采用耦合或非耦合電感工作在連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)或非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)。[9]中談?dòng)懥笋詈想姼械暮锰?,這里不作討論。
我們的興趣在于確定耦合電感的SEPIC 在工作于DCM時(shí)的輸出到控制的傳遞函數(shù)。圖11代表[10]中所述的自動(dòng)切換電壓控制模式的PWM開關(guān)和采用一個(gè)SEPIC配置的連接。特意減少載荷以強(qiáng)制實(shí)施DCM。在啟動(dòng)序列完成后施加一個(gè)臨時(shí)步驟。在類似的工作條件下捕獲并仿真一個(gè)逐周期電路。
圖11:第一個(gè)SEPIC采用平均模型,而右邊第二個(gè)實(shí)施逐周期法。
Cycle-by-cycle simulation:逐周期仿真
Average model:平均模型
運(yùn)行一個(gè)仿真來比較兩個(gè)電路的輸出響應(yīng)。如圖12所示,兩個(gè)電路的響應(yīng)非常相近。曲線的左邊描述了啟動(dòng)序列,右邊部分顯示了兩個(gè)模型對(duì)負(fù)載階躍的響應(yīng)。在這一階段具有相同的響應(yīng)第一次表明平均大信號(hào)模型正確地仿真SEPIC內(nèi)部,我們可進(jìn)行小信號(hào)版本。
DCM PWM開關(guān)的大信號(hào)模型由(10)中推導(dǎo)出的小信號(hào)版本所代替,與[5]中描述的不同。兩個(gè)模型得出了相同的分析,但Vorpérian博士在[5]中考慮的是一個(gè)常見的配置(C端是接地的),而我為了建立一個(gè)自動(dòng)切換的DCM-CCM模型,保留了原普通無源配置。采用DCM PWM開關(guān)的小信號(hào)模型更新的電路圖如圖13所示。右邊的參數(shù)列表計(jì)算分析所需的所有系數(shù)k。
圖12:平均模型與逐周期模型的瞬態(tài)響應(yīng)完全符合。
圖13:這是工作在DCM模式的SEPIC的小信號(hào)模型。節(jié)點(diǎn)d1是占空比偏差和注入點(diǎn)。所有小信號(hào)系數(shù)都自動(dòng)出現(xiàn)在參數(shù)窗口。
Parameters:參數(shù)
04 確定準(zhǔn)靜態(tài)增益
為了確定準(zhǔn)靜態(tài)增益,您需要照?qǐng)D2使所有電感短路,所有電容開路。這正是SPICE在計(jì)算工作偏置點(diǎn)時(shí)所做的工作。然后重新排列所有的源和組件以簡(jiǎn)化電路,使其更易于分析。
當(dāng)您做這工作時(shí),我建議您始終運(yùn)行一個(gè)全面的檢查,確定新電路的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與圖13完美匹配。任何偏差都表明您出了錯(cuò),或者簡(jiǎn)化中的假設(shè)過于樂觀:重復(fù)該做法直到幅值和相位完美匹配為止。組合出圖14的電路。
圖14:這是用來確定準(zhǔn)靜態(tài)增益H0的最終的直流電路。
幾行代數(shù)將使我們得到輸出電壓表達(dá)式:
(20)
(21)
將(20)中的Ic代入(21)并求解Vout。您應(yīng)該得出
(22)
該小信號(hào)準(zhǔn)靜態(tài)增益簡(jiǎn)單地表示為
(22)
05 時(shí)間常數(shù)的確定
我們將采用FACTs并單獨(dú)確定電路的時(shí)間常數(shù),而不是用圖13的完整原理立刻求解整個(gè)傳遞函數(shù)。這種方法提供了一個(gè)優(yōu)勢(shì),以處理您通過對(duì)單個(gè)草圖的SPICE仿真獲得的結(jié)果。這大大有助于逐步前進(jìn)和跟蹤錯(cuò)誤,而不至于在大量的工作時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)最終的結(jié)果是錯(cuò)誤的!
為了確定時(shí)間常數(shù),將激勵(lì)源減為0(請(qǐng)檢查圖2)。在此,由于我們想要控制到輸出的傳遞函數(shù),激勵(lì)源是d1。將其減為0有助于簡(jiǎn)化電路,如圖15所示。
圖15:將激勵(lì)源減為0有助于簡(jiǎn)化電路。在此我們從驅(qū)動(dòng)電感L1的阻抗開始。
我們可以用幾個(gè)公式來描述這個(gè)電路,我們知道IC=IT:
(24)
(25)
(26)
(27)
您將(26)代入(27)然后解出V(c)。替代(26)中的V(c)解得V(a)。然后可寫:
(28)
如果您重新排列和由圖13的定義替換系數(shù)k,得出時(shí)間常數(shù)t1的定義:
(29)
二階時(shí)間次常數(shù)指的是從C2端看到的阻抗,而L1是短路的。新的電路如圖16所示。由于L1短路,a和c端在一起,簡(jiǎn)化更新的電路為右邊的圖片。
圖16:使電感短路真正簡(jiǎn)化電路。
再一次,幾個(gè)簡(jiǎn)單的方程會(huì)很快地讓您得出結(jié)果:
(30)
將(30)代入(31),然后解得VT并重新整理。您應(yīng)該發(fā)現(xiàn):
(31)
如果您知道試圖確定涉及C3的三階時(shí)間常數(shù),變壓器配置(完美耦合)使其兩端電壓等于0V:在動(dòng)態(tài)傳遞函數(shù)中電容器不起作用。因此第一個(gè)系數(shù)b1定義為
(32)
參考文獻(xiàn)
1. R. D. Middlebrook, Methods of Design-Oriented Analysis: Low-Entropy Expressions, Frontiers in Education Conference, Twenty-First Annual conference, Santa-Barbara, 1992.
2. R. D. Middlebrook, Null Double Injection and the Extra Element Theorem, IEEE Transactions on Education, Vol. 32, NO. 3, August 1989.
3. V. Vorpérian, Fast Analytical Techniques for Electrical and Electronic Circuits, Cambridge University Press, 2002.
4. C. Basso, Linear Circuit Transfer Functions – An Introduction to Fast Analytical Techniques, Wiley, 2016.
5. V. Vorpérian, Simplified Analysis of PWM Converters Using the Model of the PWM Switch, Parts I and II, Transactions on Aerospace and Electronics Systems, vol. 26, no. 3, May 1990.
6. D. Feucht, Design-Oriented Circuit Dynamics, http://www.edn.com/electronics-blogs/outside-the-box-/4404226/Design-oriented-circuit-dynamics
7. D. Peter, We Can do Better: A Proven, Intuitive, Efficient and Practical Design-Oriented Circuit Analysis Paradigm is Available, so why aren''t we using it to teach our Students?,
http://www.icee.usm.edu/ICEE/conferences/asee2007/papers/1362_WE_CAN_DO_BETTER__A_PROVEN__INTUITIVE__E.pdf
8. C. Basso, Fast Analytical Techniques at Work with Small-Signal Modeling, APEC Professional Seminar, Long Beach (CA), 2016, http://cbasso.pagesperso-orange.fr/Spice.htm
9. J. Betten, Benefits of a coupled-inductor SEPIC, slyt411, application note, Texas-Instruments.
10. C. Basso, Switch-Mode Power Supplies: SPICE Simulation and Practical Designs, McGraw-Hill, 2nd edition, 2014.
11. D. Maksimovic, R. Erickson, Advances in Averaged Switch Modeling and Simulation, Power Electronic Specialist Conference Professional Seminar, Charleston, 1999
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
- 精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)電離分?jǐn)?shù)與沉積通量,助力PVD/IPVD工藝與涂層質(zhì)量雙重提升
- ADC 總諧波失真
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號(hào)
電路圖知識(shí)
電腦OA
電腦電源
電腦自動(dòng)斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器