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電源管理

TI汽車車身電機通過三種方式助您在自動駕駛和電動汽車領域始終保持領先

想像一下，您通過手機上的app預訂了一輛出租車，出租車會在數(shù)分鐘內(nèi)到達。車內(nèi)沒有人，當您走近汽車時，車門會自動打開。您俯下身坐到車內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進行了預先調(diào)整。車內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當您放松下來或查看電子郵件時，汽車正掛擋并輕松穿...

2018-11-05

TI 車身電機自動駕駛電動汽車

42 V、6 A（峰值7 A）、超低EMI輻射、高效率降壓型穩(wěn)壓器

LT8640S/LT8643S是42 V、6 A連續(xù)電流/7 A峰值電流單片式降壓型穩(wěn)壓器，采用第二代Silent Switcher? 2架構。Silent Switcher穩(wěn)壓器通過將高頻環(huán)路一分為二來抑制EMI輻射，分離環(huán)路產(chǎn)生的磁場相互抵消。單片式降壓型穩(wěn)壓器LT8640S和LT8643S集緊湊布局、高效率和超低EMI于一體，非常適合汽車環(huán)境應用。

2018-11-05

EMI輻射降壓型穩(wěn)壓器 LT8640S/LT8643S

影響鋰離子電池低溫性能的因素有哪些？

隨著鋰離子電池在電動汽車及軍工領域應用的迅速發(fā)展，其低溫性能不能適應特殊低溫天氣或極端環(huán)境的缺點也愈發(fā)明顯。低溫條件下，鋰離子電池的有效放電容量和有效放電能量都會有明顯的下降，同時其在低于－10℃的環(huán)境下幾乎不可充電，這嚴重制約著鋰離子電池的應用。

2018-11-02

鋰離子電池低溫性能因素

動力電池和儲能電池各有什么優(yōu)缺點

儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。儲能本身不是新興的技術，但從產(chǎn)業(yè)角度來說卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。

2018-11-02

動力電池儲能電池各優(yōu)缺點電源電容

MOSFET開關問題詳細解析

我們先來看以下問題：為什么在Vce下降前ic就開始上升了呢？在t0到t1和t2到t3這段時間內(nèi)是開關管的哪個時期呢？首先我們來解釋問題，為什么在Vce下降前ic就開始上升了呢？

2018-10-31

MOSFET 開關

MLCC解決指南：靈活使用PI模擬的技術支持

在本指南中，將介紹通過活用PI（電源完整性）模擬將2端子MLCC（積層陶瓷貼片電容）改為低ESL產(chǎn)品，以降低電源線路阻抗和減少去耦電容數(shù)量的技術支持。

2018-10-30

MLCC PI模擬電源設計

經(jīng)驗總結：開關電源電路的元器件和參數(shù)選擇

很多工程師對于開關電源的干擾問題，PCB layout問題，元器件的參數(shù)和類型選擇問題等感到頭大。以下將為大家一一解決這些問題。只要了解了，使用開關電源設計還是非常方便的。

2018-10-29

開關電源電路元器件選擇參數(shù)選擇

詳析開關電源輸入端共模和差模電感抗干擾電路

所謂差模信號就是兩個大小相等、方向相反的信號。圖所示是共模和差模電感器電路，這也是開關電源交流市電輸入回路中的EMI濾波器，電路中的L1、L2是差模電感器，L3和L4為共模電感器，C1為X電容，C2和C3為Y電容。該電路輸入220V交流市電，輸出電壓加到整流電路中。

2018-10-26

開關電源共模電感差模電感抗干擾電路

適合 IoT 系統(tǒng)的電源轉換器，應該是這樣滴

在功率頻譜的中低端，存在著“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT) 設備中常見的適度電源轉換等要求，因而必需使用可處理中電平電流的電源轉換 IC。這些電流通常約為幾百毫安，但是在內(nèi)置功率放大器出于數(shù)據(jù)或視頻傳輸目的而產(chǎn)生峰值功率需求時則會更高。

2018-10-25

IoT 系統(tǒng) 電源轉換器 IC

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