-
名家分析:buck電路出現(xiàn)的二極管反向恢復(fù)電流尖峰問題
本文詳解了buck電路中,經(jīng)常會出現(xiàn)的二極管反向恢復(fù)電流尖峰異常的問題。本文結(jié)合實(shí)例和電路圖,詳細(xì)分析了buck電路中反向恢復(fù)電流尖峰問題。本文在分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了新的思維和設(shè)計(jì)。
2015-08-24
buck電路 二極管 電流尖峰
-
福利到!簡析半橋諧振DC-DC變換器得三種運(yùn)行模式
本文詳細(xì)講述了半橋LLC諧振型DC-DC變換器的三種不同的運(yùn)行模式,并且詳細(xì)分析了fm
2015-08-24
半橋諧振 DC-DC變換器 開關(guān)頻率
-
鋁電解電容在逆變電源中如何選擇?
本篇文章針對鋁電解電容在逆變電源中的選擇入手,從參數(shù)選擇到特性進(jìn)行了較為全面的講解,希望大家再閱讀過本篇文章之后,能夠?qū)⑵渲袑W(xué)到的知識應(yīng)用到自己的設(shè)計(jì)當(dāng)中去。
2015-08-21
鋁電解電容 逆變電源
-
電源模塊+MPS芯片=分分鐘解決系統(tǒng)電源!
要想設(shè)計(jì)出節(jié)省成本、穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)電源,必須隔離電源模塊加上開關(guān)芯片強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。兩者互取所需就可以建立起一個良性系統(tǒng)供電。本文就詳細(xì)介紹了電源模塊加上MPS芯片,從而輕松解決系統(tǒng)電源的解決方案。
2015-08-21
MPS模塊 MOSFET LDO DC-DC 電源模塊
-
安森美自動控制的汽車空調(diào),讓你清涼一夏!
汽車的舒適駕乘環(huán)境對于汽車安全是非常重要的。尤其是擁有一個能夠自動控制的汽車空調(diào),集聚車內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣等功能,用戶可自己設(shè)定溫度自動監(jiān)測和調(diào)節(jié),節(jié)能減排又安全舒適。是居家旅行必備。
2015-08-21
安森美半導(dǎo)體 直流電機(jī) 智能功率模塊 MOSFET
-
名廠解說:細(xì)數(shù)那些電機(jī)的分類及應(yīng)用
在人們的日常生活中,離不開電機(jī)。電機(jī)為適應(yīng)廣大行業(yè)的需求設(shè)計(jì)出很多個種類,例如伺服電機(jī),伺服電機(jī)下還有感應(yīng)伺服及永磁同步伺服。本文就詳細(xì)介紹下的是關(guān)于電機(jī)的分類及相應(yīng)的應(yīng)用。
2015-08-20
步進(jìn)電機(jī) 脈沖驅(qū)動 開關(guān)磁阻 無刷直流電機(jī) 元器件選型
-
網(wǎng)友求助:沒有零電壓導(dǎo)通會導(dǎo)致炸管嗎?
用DSP芯片做一款逆變器,DSP芯片是TMS320F2812,逆變橋用的是全橋,打算用DSP實(shí)現(xiàn)相移全橋控制?,F(xiàn)在遇到的問題是不能實(shí)現(xiàn)零電壓導(dǎo)通,另外加400V電壓時功率開關(guān)管炸管。遇到點(diǎn)問題,跪求大家解惑。
2015-08-19
零電壓 炸管
-
安放位置有講究!詳解BUCK電路中電流取樣電阻的安放原則
BUCK電路可以說再熟悉不過了,BUCK電路一直以其實(shí)用性強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡單的特性被廣泛應(yīng)用。但是本文要講解的不是電路設(shè)計(jì),而是電路中電流取樣電阻的安放位置問題,因?yàn)楹芏嗟脑卜盼恢煤艽蟪潭壬嫌绊懼娐沸阅堋?/p>
2015-08-19
BUCK電路 電流取樣電阻
-
諧振型DC-DC變換器實(shí)現(xiàn)ZVS、ZCS 條件,要達(dá)到什么條件?
諧振型DC-DC變換器作為轉(zhuǎn)換器的新興產(chǎn)品,在工業(yè)、光伏變電領(lǐng)域相繼被廣泛應(yīng)用。目前已經(jīng)出現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)兩種諧振型DC-DC變換器。本文主要講解的是諧振型轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)ZVS、ZCS條件,需要達(dá)到什么要求。
2015-08-19
諧振 DC-DC變換器 ZVS ZCS
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開發(fā)者大會
- 意法半導(dǎo)體推出FIPS 140-3認(rèn)證TPM加密模塊,面向計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和嵌入式系統(tǒng)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬像素視覺和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- 超低功耗與高精度兼?zhèn)?,助力物?lián)網(wǎng)與可穿戴設(shè)備的性能提升
- 從智能手機(jī)到助聽器:MEMS音頻技術(shù)開啟無限可能
- 意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問世:為下一代電動汽車電驅(qū)逆變器量身定制
- 預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲
- MVG 將安立無線通信測試儀 MT8000A 集成到 ComoSAR 系統(tǒng)中,以增強(qiáng) 5G SAR 測量能力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall