-
高功率密度模塊電源的低損耗設(shè)計(jì)有妙招！不看絕對(duì)后悔！
高功率密度模塊電源在工業(yè)領(lǐng)域、通訊領(lǐng)域都占據(jù)重要的地位，作為使用頻繁、占據(jù)主導(dǎo)地位的器件，首先要解決的難題就是實(shí)現(xiàn)低功耗和散熱平衡。本文就這兩個(gè)問(wèn)題展開(kāi)簡(jiǎn)要的分析，幫助初學(xué)者實(shí)現(xiàn)低損耗、散熱平衡的高功率密度的模塊電源。
2015-07-29
低損耗設(shè)計(jì) 高功率密度 模塊電源
-
初學(xué)者指南：電池管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)？
隨著技術(shù)的最新進(jìn)展，你可以改用鋰離子電池來(lái)迅速啟動(dòng)汽車，其重量只有幾磅，尺寸也就人手那么大。電池技術(shù)的不斷變化促使許多新手學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)。本文提供了有關(guān)電池管理系統(tǒng)（BMS）架構(gòu)的初學(xué)者指南，討論了主要功能塊，并解釋了每個(gè)功能塊對(duì)BMS系統(tǒng)的重要性。
2015-07-28
電池管理系統(tǒng) 電池管理
-
知識(shí)普及：三孔插座到底是不是三相電？
工業(yè)用電一般使用三相電較多，但是，我們?nèi)粘Ｉ钪卸嗍褂脝蜗嚯娫?。三孔插座其?shí)是單相電，一個(gè)火線，一個(gè)零線，一個(gè)是接地。因此有的小伙伴把單相的、多了一個(gè)接地孔的三孔插座叫作三相電，這是不對(duì)的。為了避免對(duì)三相電有其他誤解，以下由小編給大家介紹介紹三相電。
2015-07-28
三孔插座 三相電
-
IC上電復(fù)位電路之——上電復(fù)位和關(guān)斷功能
現(xiàn)如今很多的電路都設(shè)計(jì)的精密復(fù)雜，其目的就是為了確保電路在開(kāi)啟后快速進(jìn)入已知狀態(tài)，在保留存儲(chǔ)器內(nèi)容的同時(shí)，還能節(jié)省功耗，快速引導(dǎo)。本文就講解了IC上電復(fù)位電路的上電復(fù)位和關(guān)斷功能。
2015-07-28
上電復(fù)位 POR 關(guān)斷功能
-
五花八門的充電方式盤點(diǎn)，WiFi充電算不了啥
聽(tīng)說(shuō)美國(guó)大學(xué)已經(jīng)研發(fā)出了利用WiFi給數(shù)碼設(shè)備充電的技術(shù)，據(jù)說(shuō)還將支持手機(jī)，真是讓人眼前一亮，未來(lái)是不是會(huì)有更多奇特的充電方式？
2015-07-27
充電 WiFi充電
-
過(guò)流短路保護(hù)在逆變電源中扮演著什么“角色”？
逆變電源負(fù)責(zé)電路中直流交流電之間的轉(zhuǎn)換。所扮演的角色至關(guān)重要。在短路的情況下，逆變電源有可能出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，為避免短路的發(fā)生，就必須注重逆變電源的過(guò)流保護(hù)電路。過(guò)流短路保護(hù)在逆變電源中扮演著什么“角色”？
2015-07-27
過(guò)流短路保護(hù) 逆變電源
-
專家精講：感應(yīng)加熱電源的三種調(diào)功方法
感應(yīng)加熱電源的調(diào)功方式主要有三種，分別是晶閘管線控整流法、直流斬波調(diào)功法、移相脈沖寬度法，本文就這三種調(diào)功方式進(jìn)行詳細(xì)的解說(shuō)。幫助大家充分了解調(diào)功的方法和運(yùn)行操作的原理。
2015-07-27
感應(yīng)加熱電源 調(diào)功
-
MOS柵極驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，米勒效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生哪些危害？
很多電子工程師在使用MOS管時(shí)都忽略了米勒效應(yīng)。但是米勒效應(yīng)引發(fā)的開(kāi)通損耗時(shí)間增長(zhǎng)的明顯現(xiàn)象，給MOS管的正常工作帶來(lái)非常不利的影響。本文就來(lái)介紹米勒效應(yīng)在MOS柵極驅(qū)動(dòng)過(guò)程中造成的危害都有哪些。
2015-07-27
米勒效應(yīng) 柵極驅(qū)動(dòng) MOS
-
汽車新趨勢(shì)：汽車電源的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)與發(fā)展戰(zhàn)略
現(xiàn)如今的汽車電子為提升燃油經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)汽車駕駛輔助系統(tǒng)的性能，很多的智能交通駕駛信息技術(shù)被列入發(fā)展戰(zhàn)略中，汽車電源更是其中的重點(diǎn)。本文就詳細(xì)解說(shuō)汽車電源的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和發(fā)展戰(zhàn)略。
2015-07-24
汽車電子 汽車電源 開(kāi)關(guān)電源 電源轉(zhuǎn)換
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開(kāi)發(fā)者大會(huì)
- 意法半導(dǎo)體推出FIPS 140-3認(rèn)證TPM加密模塊，面向計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和嵌入式系統(tǒng)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)像素視覺(jué)和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- 超低功耗與高精度兼?zhèn)?，助力物?lián)網(wǎng)與可穿戴設(shè)備的性能提升
- 從智能手機(jī)到助聽(tīng)器：MEMS音頻技術(shù)開(kāi)啟無(wú)限可能
- 意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問(wèn)世：為下一代電動(dòng)汽車電驅(qū)逆變器量身定制
- 預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲
- MVG 將安立無(wú)線通信測(cè)試儀 MT8000A 集成到 ComoSAR 系統(tǒng)中，以增強(qiáng) 5G SAR 測(cè)量能力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
