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LinkZero?-LP：Power Integrations推出集成離線式開關(guān)IC用于充電器
用于高能效電源轉(zhuǎn)換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations公司近日宣布推出其最新零空載功率產(chǎn)品系列LinkZero-LP。這款高度集成的離線式開關(guān)IC可在負(fù)載斷開后自動進(jìn)入創(chuàng)新的零輸入功率模式，從而將空載功耗降至0瓦。新款I(lǐng)C適用于小型便攜設(shè)備,如手機(jī)、媒體播放器、電子書閱讀器、電動工具和...
2010-12-10
LinkZero?-LP Power Integrations 離線式開關(guān) 便攜設(shè)備
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PWS2000-SC系列：金凱博向您推出泰克電源
金凱博向您推出泰克PWS2000-SC系列電源。
2010-12-10
金凱博 泰克 電源 PWS2000-SC
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2010美國太陽能電力市場走俏，GTM預(yù)測2015年將達(dá)80億美元
盡管GTM Research公司所公布的一份最新詳細(xì)報(bào)告中并不認(rèn)為在未來的幾年內(nèi)美國在其光伏項(xiàng)目領(lǐng)域內(nèi)所公布的20GW具有很大的可信度，但是該報(bào)告的作者Shayle Kann明確指出該領(lǐng)域確實(shí)將會迎來大幅發(fā)展。據(jù)這份名為《美國光伏電力市場——2015年市場需求、業(yè)內(nèi)從業(yè)者、策略及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析》的報(bào)告稱，光伏電...
2010-12-10
太陽能 光伏電力 新能源
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2020年全球太陽能發(fā)電量達(dá)成9800億瓦
美太陽能工業(yè)協(xié)會(Solar Energy Industries Association)表示，受惠于全球積極減少石油消耗量，并減少溫室氣體排放，全球的太陽能電力產(chǎn)能可望在2020年時達(dá)成9,800億瓦。
2010-12-09
太陽能發(fā)電 太陽熱能 太陽能面板
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三洋量產(chǎn)全球轉(zhuǎn)換率最高的太陽能電池
路透(Reuters)報(bào)導(dǎo)指出，日廠三洋電機(jī)(Sanyo Electric)日前表示，將開始量產(chǎn)號稱全球轉(zhuǎn)換率最高、達(dá)21.6%的HIT太陽能電池，并計(jì)劃于2011年2月起在歐洲市場販?zhǔn)邸Ｄ壳叭笤跉W洲市場販?zhǔn)鄣奶柲苻D(zhuǎn)換率最高為21.1%。
2010-12-09
太陽能電池 電漿面板 HIT
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電動汽車充電模式
電動汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動汽車的充電需求，結(jié)合電動汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。本文呢講述電動汽車充電模式的比較盒研究
2010-12-08
電動汽車 蓄電池 充電 機(jī)械充電
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CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)
在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要飛躍和里程碑，也是國家重點(diǎn)扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料電池汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有環(huán)保、節(jié)能(氫氣為燃料)、運(yùn)行平穩(wěn)無噪聲等特點(diǎn)。燃料電池汽車系統(tǒng)的核心 是它的動力系統(tǒng)，即燃料電池...
2010-12-08
燃料電池 汽車空調(diào)控制節(jié)點(diǎn) CAN總線
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PLC控制系統(tǒng)抗干擾問題
自動化系統(tǒng)中所使用的各種類型PLC,PLC控制系統(tǒng)的可靠性直接影響到工業(yè)企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,但它們大多處在強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。設(shè)計(jì)人員只有預(yù)先了解各種干擾才能有效保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。本文講解PLC控制系統(tǒng)抗干擾問題...
2010-12-07
PLC 抗干擾 動力線 隔離器
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臺系太陽能電池廠采觀望策略
由于2011年太陽能市況被預(yù)估是“價(jià)格走勢”決定一切，即使具全球價(jià)格主導(dǎo)能的大陸業(yè)者2011年報(bào)價(jià)已陸續(xù)開出，但臺系太陽能電池廠多數(shù)選擇“觀望”策略，導(dǎo)致2011年價(jià)格至今不明。太陽能業(yè)者指出，2009年前車之監(jiān)是降價(jià)速度過慢易造成潛在訂單流失，但亦有業(yè)者認(rèn)為，市況不明難訂價(jià)，但需求不致于如2009...
2010-12-07
太陽能電池 光伏 新能源
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