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差分 I/O 放大器在一個(gè)單端應(yīng)用中該如何使用？又會發(fā)生怎樣的效果？
最近在低壓硅鍺和 BiCMOS 工藝技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步已經(jīng)允許設(shè)計(jì)和生產(chǎn)速度非常高的放大器了。因?yàn)檫@些工藝技術(shù)是低壓的，所以大多數(shù)放大器的設(shè)計(jì)都納入了差分輸入和輸出，以恢復(fù)并最大限度地提高總的輸出信號擺幅。
2020-01-07
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在美國完成整合，IDT自2020年1月起正式作為瑞薩電子美國開始運(yùn)營
2020 年 1 月 6 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，于2019年3月30日完成收購的Integrated Device Technology, Inc.（原“IDT”）在美國完成整合，自2020年1月1日起，作為瑞薩電子美國正式開始運(yùn)營。
2020-01-06
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貿(mào)澤電子部署垂直升降機(jī)模塊，為北美市場樹立行業(yè)典范
2019年12月30日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 在其位于美國德克薩斯州的全球配送中心率先部署了先進(jìn)的垂直升降機(jī)模塊 (VLM)，為全國樹立先進(jìn)配送技術(shù)典范，領(lǐng)跑北美市場。
2019-12-31
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采用單個(gè)IC從30V至400V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12V輸出
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-31
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BUCK變換器多層PCB熱設(shè)計(jì)技巧
實(shí)際的應(yīng)用中，很多降壓型BUCK變換器，通常要利用連接到相應(yīng)管腳的大片PCB銅皮來散熱：單芯片的BUCK電源IC，主要利用IC的GND管腳，焊接到PCB的GND銅皮來散熱；部分內(nèi)部封裝分立MOSFET的BUCK電源IC，以及采用分立方案的BUCK變換器，如使用控制器驅(qū)動分立MOSFET、Power Stage、Power Block或 DrMOS，都會利用開關(guān)節(jié)點(diǎn)SW對應(yīng)的管腳，焊接到PCB的銅皮來散熱。本文主要討論使用SW鋪設(shè)PCB銅皮時(shí)，如何優(yōu)化PCB的設(shè)計(jì)，來優(yōu)化PCB的散熱性能。
2019-12-30
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蘋果專利公布具有檢測和蒸發(fā)水分功能的新型壓力傳感器
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，美國專利商標(biāo)局（US Patent & Trademark Office）近日公布了蘋果（Apple）公司的兩項(xiàng)專利申請，涉及水檢測壓力傳感器（Water Detecting Pressure Sensors）和應(yīng)用于智能眼鏡的可調(diào)節(jié)光學(xué)層（Adjustable Optic Layers）。
2019-12-30
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這是真的嗎？采用單IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器？
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-23
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貿(mào)澤電子恭祝董荷斌在WEC巴林8小時(shí)賽中收獲組別季軍
2019年12月18日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布在WEC巴林8小時(shí)賽中，由其贊助的優(yōu)秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊(duì)榮獲LMP2組別季軍，并以3分優(yōu)勢領(lǐng)跑LMP2組別總積分榜，為之后的總決賽贏得了更高的優(yōu)勢。這是車隊(duì)繼上海4小時(shí)賽后，連續(xù)第3站登上頒獎(jiǎng)臺，在上海賽事中，車隊(duì)獲得LMP2組別亞軍。
2019-12-20
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為便攜式設(shè)計(jì)選擇專用的SIMO PMIC
無線IoT行業(yè)正在生產(chǎn)大量電池供電設(shè)備(圖1)。盡管基本的電池管理系統(tǒng)很容易理解，但具體配置隨電池技術(shù)(一次、二次、化學(xué)物質(zhì)或形狀規(guī)格)和負(fù)載約束(電壓、電流或噪聲敏感度)而異。在所有這些變量條件下，我們似乎應(yīng)該采用分立式方法來設(shè)計(jì)系統(tǒng)：每個(gè)模塊采用一片專用IC，例如圖2所示的典型系統(tǒng)。然而，該方法與此類便攜、輕巧裝置的其他重要要求相矛盾，尤其是對小尺寸的要求。本文探討三種非常重要的便攜式應(yīng)用，證明即使需要多個(gè)模塊，圍繞SIMO核心轉(zhuǎn)換器量身定制的集成式電源管理方法也能輕松解決這一難題。
2019-12-20
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利用高功率BUCK LED控制器實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的汽車外部照明
得益于優(yōu)異的照明特性和效率，高功率LED在汽車外部照明設(shè)計(jì)中越來越流行。支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍，且能夠在汽車無線電的AM頻段范圍之外工作，以避免電磁干擾(EMI)。電子器件還必須支持LED矩陣中要求的復(fù)雜照明模式，以支持自適應(yīng)前燈照明系統(tǒng)。本文回顧典型的LED電源管理方案，并介紹支持快速、高效、高精度LED照明方案的創(chuàng)新buck控制器IC。
2019-12-20
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一對差分線的PCB模型介紹電熱聯(lián)合仿真方法
為適應(yīng)電熱強(qiáng)耦合仿真需求，ANSYS在ANSYS Electronics Desktop（電子桌面）下集成Icepak求解器，并針對電熱仿真應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，使電子工程師無需掌握專業(yè)的熱分析理論也可以很方便開展電子產(chǎn)品熱分析。下面通過包含一對差分線的PCB模型介紹電熱聯(lián)合仿真方法。
2019-12-19
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確保便攜式設(shè)備電池?fù)碛性鰪?qiáng)的安全性和高精度電量狀態(tài)的電量計(jì)IC
高精度電池電量狀態(tài)(SOC)、長運(yùn)行時(shí)間和儲存期限以及安全性是設(shè)計(jì)便攜式設(shè)備時(shí)的關(guān)鍵考慮事項(xiàng)。新型、高度集成電量計(jì)IC家族解決了這些電池相關(guān)的難題。通過ModelGauge? m5 EZ算法，MAX17301省去了電池特征分析過程，大大改善上市時(shí)間(TTM)。該算法能夠高精度預(yù)測SOC以及增強(qiáng)安全性。此外，IC的低靜態(tài)電流允許較長的儲存期限和較長的運(yùn)行時(shí)間。電量計(jì)和保護(hù)控制的集成，增強(qiáng)了安全性，最大程度減少材料清單(BOM)和PCB面積。
2019-12-19
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