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采用“系列優(yōu)先”的方法進(jìn)行運(yùn)算放大器設(shè)計(jì)
本文將介紹TI全系列運(yùn)放產(chǎn)品TLV90xx系列，它提供多達(dá)48種的不同產(chǎn)品組合（包括最新產(chǎn)品TLV9001、TLV9052和TLV9064）。我們將提供多達(dá)16種不同的封裝選擇，其中包括業(yè)內(nèi)最小的單通道和四通道封裝。在此技術(shù)文章中，您將了解到此新的運(yùn)算放大器系列如何滿足各種項(xiàng)目需要，從而節(jié)省印刷電路板(PCB)的版面尺寸，并提供多種帶寬選項(xiàng)，為您的信號(hào)鏈提供更多增益。
2020-01-10
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單電源運(yùn)放和雙電源運(yùn)放有啥區(qū)別？
我們經(jīng)?？吹胶芏喾浅＝?jīng)典的運(yùn)算放大器應(yīng)用圖集，但是這些應(yīng)用都建立在雙電源的基礎(chǔ)上，很多時(shí)候，電路的設(shè)計(jì)者必須用單電源供電，但是他們不知道該如何將雙電源的電路轉(zhuǎn)換成單電源電路。
2020-01-10
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小信號(hào)還是大信號(hào)？這是一個(gè)值得深入討論的問題
當(dāng)談到放大器的帶寬時(shí)，我們討論的其實(shí)是使用小信號(hào)模型的放大器頻率響應(yīng)。該模型的導(dǎo)出前提是電路在偏置點(diǎn)周圍是線性的；換言之，其增益保持恒定，與施加的信號(hào)無關(guān)。如果信號(hào)足夠小，該模型會(huì)非常有效，其與實(shí)際情況的偏差幾乎難以檢測(cè)。
2020-01-08
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差分 I/O 放大器在一個(gè)單端應(yīng)用中該如何使用？又會(huì)發(fā)生怎樣的效果？
最近在低壓硅鍺和 BiCMOS 工藝技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步已經(jīng)允許設(shè)計(jì)和生產(chǎn)速度非常高的放大器了。因?yàn)檫@些工藝技術(shù)是低壓的，所以大多數(shù)放大器的設(shè)計(jì)都納入了差分輸入和輸出，以恢復(fù)并最大限度地提高總的輸出信號(hào)擺幅。
2020-01-07
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采用單個(gè)IC從30V至400V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12V輸出
電動(dòng)汽車、大型儲(chǔ)能電池組、家庭自動(dòng)化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-31
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詳解運(yùn)算放大器與比較器的區(qū)別，看了都說懂了~
比較器是一種帶有反相和同相兩個(gè)輸入端以及一個(gè)輸出端的器件，該輸出端的輸出電壓范圍一般在供電的軌到軌之間。運(yùn)算放大器同樣如此。乍看這兩者似乎可以互換，但實(shí)際上，兩者之間還是存在一些重要差異……
2019-12-29
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低固定增益差分放大器的噪聲測(cè)量
長(zhǎng)期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管(L E D)，最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚美觀的優(yōu)勢(shì)。由隨機(jī)小電壓構(gòu)成的噪聲可能很難測(cè)量，實(shí)驗(yàn)室儀器本身的噪聲使測(cè)量問題進(jìn)一步復(fù)雜化。
2019-12-28
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采用LFCSP和法蘭封裝的RF放大器的熱管理計(jì)算
射頻(RF)放大器可采用引腳架構(gòu)芯片級(jí)封裝(LFCSP)和法蘭封裝，通過成熟的回流焊工藝安裝在印刷電路板(PCB)上。PCB不僅充當(dāng)器件之間的電氣互聯(lián)連接，還是放大器排熱的主要途徑（利用封裝底部的金屬塊）。
2019-12-25
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差動(dòng)放大器是構(gòu)成精密電流源的核心
許多應(yīng)用利用精密電流源提供恒定電流，包括工業(yè)過程控制、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品。例如，過程控制系統(tǒng)利用電流源提 供電阻溫度檢測(cè)器(RTD) 所需的激勵(lì)電流；數(shù)字萬用表利用電流源測(cè)量未知電阻、電容和二極管；長(zhǎng)距離信息傳輸廣泛使用電流源來 驅(qū)動(dòng)4 mA至20 mA電流環(huán)路。
2019-12-24
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這是真的嗎？采用單IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器？
電動(dòng)汽車、大型儲(chǔ)能電池組、家庭自動(dòng)化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-23
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為有源天線設(shè)計(jì)選擇正確的放大器
汽車行業(yè)正在大范圍向使用遠(yuǎn)端、鯊魚鰭式天線模塊過度，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線結(jié)構(gòu)以及位于無線電單元的遠(yuǎn)端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚鰭式天線普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線結(jié)構(gòu))。玻璃天線仍將被廣泛使用，通常位于汽車后窗或側(cè)窗。所以，這些天線也與鯊魚鰭式天線一樣，位于無線電單元的遠(yuǎn)端，并且通常使用本地LNA，以最大程度提高性能。由于鯊魚鰭和玻璃天線設(shè)計(jì)中都要使用LNA，使得有源天線成為現(xiàn)代化汽車中非常普及的一項(xiàng)技術(shù)。
2019-12-20
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高速差分ADC驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)指南
作為應(yīng)用工程師，我們經(jīng)常遇到各種有關(guān)差分輸入型高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的驅(qū)動(dòng)問題。事實(shí)上，選擇正確的ADC驅(qū)動(dòng)器和配置極具挑 戰(zhàn)性。為了使魯棒性ADC電路設(shè)計(jì)多少容易些，我們匯編了一套通用"路障"及解決方案。本文假設(shè)實(shí)際驅(qū)動(dòng)ADC的電路—也被稱為ADC 驅(qū)動(dòng)器或差分放大器 — 能夠處理高速信號(hào)。
2019-12-18
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