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器件選型：如何為微電子電路設(shè)計(jì)選擇合適電容
當(dāng)你在選擇電容時(shí)，面對(duì)形形色色的該如何選擇呢？筆者分別來(lái)談一談常見(jiàn)的一些電容和其普遍的適用范圍。注意:電容種類實(shí)在太多，所以這里只會(huì)涉及微電子電路設(shè)計(jì)中常見(jiàn)電容的使用的。譬如那些什么可變電容，超級(jí)電容等等暫時(shí)先不會(huì)覆蓋到。
2017-01-05
電路設(shè)計(jì) 電容 微電子
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深度剖析：傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)及五大設(shè)計(jì)技巧
傳感器的數(shù)量在整個(gè)地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價(jià)格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和我們的社會(huì)正面臨數(shù)字化革命背后的驅(qū)動(dòng)力，然而連接和獲取來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進(jìn)或那么容易。本文將介紹傳感器技術(shù)指標(biāo)、5大設(shè)計(jì)技巧及代工企業(yè)。
2017-01-03
傳感器 傳感器設(shè)計(jì)
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如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動(dòng)駕駛，對(duì)機(jī)器視覺(jué)、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來(lái)越多。
2017-01-03
ADAS 傳感器數(shù)據(jù)
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從硬件到算法，單目視覺(jué)ADAS背后有哪些技術(shù)原理及難點(diǎn)？
目前，單目視覺(jué)ADAS技術(shù)相對(duì)成熟，同時(shí)成本也比較低，應(yīng)用最為廣泛。那么，到底單目視覺(jué)ADAS背后有哪些技術(shù)原理（算法、硬件）？同時(shí)如何讓廣大用戶觸手可及？
2017-01-03
無(wú)人駕駛/ADAS 傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子
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智能手機(jī)前端和內(nèi)部射頻濾波器會(huì)有什么變化？5G到來(lái)時(shí)！
隨著無(wú)線電頻譜變得越來(lái)越擁擠，智能認(rèn)知無(wú)線電正在不斷吸引人們的注意力。問(wèn)題是移動(dòng)電話制造商不喜歡通過(guò)增加新型號(hào)的手機(jī)來(lái)跟上帶寬需求。這種方法的性價(jià)比不高。到底隨著5G臨近，智能手機(jī)中的射頻濾波器和前端將發(fā)生怎樣的重大變化呢？
2016-12-30
智能手機(jī) 射頻濾波器
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回顧2016：七大智能手機(jī)亮點(diǎn)技術(shù)，誰(shuí)才是真的“未來(lái) ”
轉(zhuǎn)眼已到2016年的尾聲階段，一年當(dāng)中，整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)又發(fā)生了翻天覆地的變化。相對(duì)于前幾年，整體上今年的智能手機(jī)市場(chǎng)是比較穩(wěn)定的一年，但依然有諸多新的技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，推動(dòng)著智能手機(jī)體驗(yàn)的提升，得以讓作為用戶的我們能夠使用到越來(lái)越好的產(chǎn)品。對(duì)于這樣的新技術(shù)，相信經(jīng)常關(guān)注智能手...
2016-12-30
手機(jī)設(shè)計(jì) 傳感/MEMS 接口/總線
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必須掌握的：光電傳感器的控制電路分析
說(shuō)到“光電傳感器”大家都不會(huì)陌生，但是大家去講解或者深入的去介紹下光電傳感器的是如何控制的時(shí)候，估計(jì)很多童鞋都傻眼了，本文就為大家分析下光電傳感器的控制電路。
2016-12-27
光電傳感器 控制電路
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集“主控+無(wú)線+傳感”于一體的火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案
大火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成極大損失。本文介紹一款火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)解決方案，該方案是集“主控+無(wú)線+傳感”于一體的火災(zāi)報(bào)警及自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案，值得大家學(xué)習(xí)！
2016-12-27
主控 無(wú)線 傳感 報(bào)警器
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電路設(shè)計(jì)：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器的信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過(guò)CAN總線與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車電子 傳感器 接口電路
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