-
紅外探測(cè)器的原理特點(diǎn)與安裝注意事項(xiàng)
被動(dòng)紅外探測(cè)器是一種在安防工程中使用極為普遍的一類探測(cè)器。但要其正常使用，既要防止漏報(bào)，又要減少誤報(bào)，主要是將誤報(bào)現(xiàn)象降到最低的限度。要做到這一點(diǎn)，必須首先要了解被動(dòng)紅外探測(cè)器的一些基本概念及其技術(shù)特點(diǎn)，這樣才能根據(jù)這些基本的技術(shù)特點(diǎn)，從安裝、調(diào)試、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，按照探測(cè)器...
2009-07-24
紅外探測(cè)器 入侵探測(cè)器 光熱感應(yīng)器
-
消費(fèi)/無線MEMS在產(chǎn)業(yè)衰退中逆勢(shì)增長(zhǎng)
2009年全球消費(fèi)與無線MEMS營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到12.4億美元，高于2008年時(shí)的11.7億美元。這與2009年總體半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑23%的局面形成鮮明對(duì)比。同時(shí)預(yù)計(jì)2009年消費(fèi)電子與無線設(shè)備市場(chǎng)將分別下降8.2%和13.1%。
2009-07-23
MEMS 微電機(jī)系統(tǒng) 陀螺儀 無線設(shè)備市場(chǎng)
-
AB門互鎖門禁系統(tǒng)在現(xiàn)代樓宇的應(yīng)用
智能卡AB門雙門互鎖門禁是智能門禁系統(tǒng)的一個(gè)非常巧妙的應(yīng)用，在一個(gè)需要嚴(yán)格控制人員進(jìn)出區(qū)域外的通道上安裝雙門互鎖門禁，當(dāng)人員通行時(shí)，經(jīng)過第一道門之后必須關(guān)好該門才能開啟第二道門，這樣有效的隔離通道內(nèi)外兩側(cè)的空間，防止了犯罪分子尾隨進(jìn)入安全區(qū)域等情況的發(fā)生。該雙門互鎖系統(tǒng)還可配合...
2009-07-23
門禁
-
生物識(shí)別技術(shù)新趨勢(shì)
本文主要介紹：人臉識(shí)別技術(shù)的原理；人臉識(shí)別技術(shù)的典型應(yīng)用；多重生物識(shí)別技術(shù)的原理和運(yùn)用趨勢(shì)
2009-07-23
人臉識(shí)別技術(shù) 多重生物識(shí)別技術(shù) 指紋識(shí)別技術(shù) 虹膜識(shí)別技術(shù)
-
自診斷傳感器模塊提升汽車網(wǎng)絡(luò)效率
利用傳感器信號(hào)調(diào)理IC可以大大簡(jiǎn)化汽車安全傳感器系統(tǒng)的開發(fā)。確保傳感器輸出100%正確的自診斷功能，只能在信號(hào)調(diào)整階段實(shí)現(xiàn)，鑒于此，該功能必須是片上實(shí)現(xiàn)。
2009-07-22
傳感器 汽車網(wǎng)絡(luò) 診斷DM ZMD31150
-
車身控制模塊設(shè)計(jì)要求及解決方案
本文深入探討B(tài)CM設(shè)計(jì)在電源、車身網(wǎng)絡(luò)及板外大功率負(fù)載驅(qū)動(dòng)等多個(gè)方面的要求，并比較分析了一些領(lǐng)域中不同方案的優(yōu)劣勢(shì)。
2009-07-21
BCM設(shè)計(jì) 遙控上鎖 車身網(wǎng)絡(luò) NCV
-
Aptina首席執(zhí)行官人選塵埃落定
Aptina董事會(huì)日前宣布任命David Orton為Aptina首席執(zhí)行官兼董事會(huì)成員，自2009年8月5日起任職。David Orton將接替自2008年4月以來擔(dān)任首席執(zhí)行官的Nicholas Brathwaite，后者將擔(dān)任Aptina董事會(huì)主席的職務(wù)。美光科技有限公司于7月10日完成一筆交易，將Aptina的多數(shù)權(quán)益出售給了Riverwood Capital和T...
2009-07-20
CMOS 圖像傳感器 解決方案 CEO
-
加速度傳感器未來一支獨(dú)秀
加速度、振動(dòng)、速度傳感器是汽車運(yùn)動(dòng)測(cè)量中的三種主要傳感器，一直保持穩(wěn)定而強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中加速度傳感器市場(chǎng)增速尤為明顯。加速度傳感器市場(chǎng)2008～2013年將以年均10%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
2009-07-20
加速度傳感器 MEMS 陀螺儀 汽車電子
-
利用MEMS慣性感測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用變革
雖然MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)被用于安全氣囊和汽車壓力傳感器領(lǐng)域已有二十年左右，但卻是任天堂Wii和蘋果iPhone的熱銷使人們更廣泛地了解慣性傳感器的用途，這些產(chǎn)品使用了基于運(yùn)動(dòng)感測(cè)技術(shù)的用戶界面。
2009-07-20
MEMS慣性感測(cè)技術(shù) MEMS iPhone
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處？
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力：可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離，勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號(hào)切換
- 基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表：它們有何區(qū)別？
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”，跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
